สวัสดีๆพี่ทุกท่าน ขอถามหน่อยว่าใช้กันมากี่ปีแล้วครับ
เพราะเห็นบางที่บอกว่า วีเทคไม่ชอบแก็สอ่ะ ไม่เหมือนไอ้ต้าอ่ะ วาวล์มันจะไปก่อน
ติดแล้วท่านใดดูแลอะไรเพิ่มเป็นพิเศษครับ

รถผมติดมาเกือบ 3 ปี วิ่งมาแล้วกว่า 70000 กม. ไม่เคยเจอปัญหาเลยครับ

ผมติด Gas มา 2 ปีแล้วไม่มีปัญหา คอยล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ตั้งวาลว์ น่าจะโอเคแล้วครับ จะมีปัญหาหรือไม่อยู่ที่ร้านติดตั้งและการดูแลครับ

ผมนี่สิรถใช้แค่เสาร์-อาทิตย์ วิ่งไม่ถึง100โล พวกก็ทักวิ่งแค่นี้ไม่จำเป็นต้องติด
แต่ใจมันอยากติดครับ รถไม่ค่อยกินน้ำมันหรอก13โล ลิตร แต่น้ำมันนี่สิดันแพง
นี่รอสหกรณ์อนุมัติเมือไรว่าจะติดเลยครับ

แล้วแต่ชอบครับ อย่าไปฟังใครมากเลยเอาเงินเติมน้ำมันไปซื้อของให้แฟนดีกว่า

ติดมาแล้ว 2 ปี ไม่มีปัญหาครับ การบำรุงรักษาก้อปกติื
คือหมั่นตรวจเช็คน้ำในหม้อน้ำเนื่องจากระบบแก๊สมีความ
ร้อนสูงกว่าน้ำมัน คอยล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ตั้งวาลว์ ถ่ายน้ำมัน
เครื่องให้ตรงกำหนด เท่านี้ก้อฉลุยครับ

ใช้มา 20000 โลแล้ว ไม่มีปัญหาครับ

:D ใช้มาร่วมๆ 80,000 โล แล้วยังไม่มีปัญหาเลย การดูแลก้เช้าศูนย์เช็คตามระยะ เท่านั้นละครีบ

:D ใช้มาร่วมๆ 80,000 โล แล้วยังไม่มีปัญหาเลย การดูแลก้เช้าศูนย์เช็คตามระยะ เท่านั้นละครีบ

ผมใช้มาร่วม 130000 กม ครับ แต่เปลื่ยนน้ำมันเครื่องเร็วครับ 7000 กม ผมเปลี่ยนทุกเดือนครึ่งเนื่องจากใช้รถวิ่งไฟแนนด์

ใช้มาจะแสนโลแล้ว มีปัญหาเครื่องเดินเบาแล้วบางทีมีอาการรอบตกจนดับนานๆเป็นทีเป็นตอนรถติดหนักๆ แต่หลังจับทางได้แล้ว แนะนำ 2 อย่าง
1 ล้างลิ้นปีกผีเสื้อถ้าเริ่มๆจะมีอาการ ถ้าไม่อยากเสียตังเยอะก็ซื้อน้ำยาทำความสะอาจเครื่องมาพ้น
2 ถ้ารถใช้มาเกิน 150000 แล้วก็ไปเปลี่ยนตัวคุมรอบครับลงทุนหน่อย แล้วก็จูนแก๊สดีๆก็ไม่น่ามีปัญหาแล้ว

ติดมาหลายปีล่ะคับ วิ่งแก๊สมาจะ 200000 โลแล้ว รถวิ่งมาจะสามแสนโลแระคับ ยังไม่มีปัญหาใดๆคับ
มีแต่สายที่ส่งแก๊สที่เปนสายยางเสื่อมสภาพ แค่นั้นเองคับ เปลี่ยนตามเวลาคับ ^^

ผมติดแบบดูดมาหนึ่งแสนโลละครับ
ตอนนี้เสี้ยนอีกละ จะลงหัวฉีด
ถ้าฉีดจนคืนทุนเมื่อไหร่ คงได้เสี้ยนอีกรอบ

8;p [ ]

ของผมตัวVTI ติดNGVตั้งแต่สมัยปตท.ออกให้ครึ่งนึง น่าจะประมาณ6-7ปีได้เครื่องยนต์ไม่เคยมีปัญหา แต่ช่วงล่างนี่สิ ไม่ถูกใจสักที่

ของผมเครื่อง 1.7 ติด NGV มาแล้ว 2 ปีครึ่ง วิ่งรวมประมาณ 80,000 กม.
นิสัยส่วนตัวเท้าหนักไปหน่อย
ช่วงแรกมีอากาศสำลักนิดหน่อยเปลี่ยนหัวเทียนหาย
หลังติดมาใช้ได้ประมาณ 20,000 กม. มีปัญหารอบเดินเบาดับ ตั้งวาล์วใหม่หาย
อย่างอื่นก็ดูแลตามระยะ ปัจจุบันยังปกติดีครับ

อีกคันเครื่อง 2.0 กำลังหาข้อมูลครับ

ติดมา2ปีแล้วครับ ปกติดีทุกอย่าง แต่วาวฝาสูบเพิ่งรั้วไปเมื่อ3เดือนที่แล้วเอง

ติดมา 2 ปีเหมือนเพื่อนๆอีกหลายคนข้างบนครับ ^^
ปีแรกติดระบบดูด เหนื่อยใจกับอาการเบาดับ และพาเซ็นเซอร์พัง
พอเปลี่ยนมาเป็นหัวฉีด 1 ปีผ่านไป ยังไม่ได้ไปทำไรกับมันเลย
วิ่งมาน่าจะเกิน 50000 โล แต่วิ่งหัวฉีดยังไม่ถึง 20000 โลครับ
ใครคิดจะเปลี่ยนหังฉีดก็อย่าได้ลังเลครับ สบายใจกว่ากันเยอะเลย

ติดมา 5000 โลครับ ไม่เจอปัญหาไรเลยครับ เนียนเหมือนน้ำมันครับ

ติดมา 1 ปีกว่าเเล้วครับ สเตฟานครับ ไม่ค่อยมีปัญหาเท่าไร

3 ปีกว่า กับ 60000 กว่า กิโล เนียนๆๆเหมือนเดิม ตั้งวาล์วไปสองครั้ง หมั้นตรวจน้ำ กับ ถ่ายน้ำมันเครื่อง ครับ

เนียนๆๆ ครับ 02 วีเทค

อีเอส เรานี้ทนจริงๆๆนะ เรากลับพิ-โลก 610 กิโล กด160-170 แช่ยาวๆๆ แดดร้อนๆๆ บ่าย2 อะคิดดู ขนาดเรายืนตากแดดยังร้อนเลย

นานๆทั้งนั้นเลยครับ

ติดมา 3 ปี จนลืมแล้วว่าต้องทำอะไรบ้างอ่ะคับ
ถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ล่าสุด เช็ควาล์วซ่ะหน่อย
ทำไมไม่เห็นเป็นรัยเลยก็ไม่รู้อ่ะ สรุปก็ยังไม่ตั้งเพราะ ยังแน่นและไม่ดังเลยอ่ะคับ แต่ว่ารถผม EXI น่ะคับ

1 ปีพอดีครับ วิ่งมา 40,000 โลครับไม่มีปัญหา

ของผม 2 ปี วิ่งไปเกือบๆ 5 หมื่นกิโล ยังไม่มีปัญหาใหญ่ๆ ส่วนมากก็แค่หมั่นตรวจเช็คเป็นประจำครับ

ลองคำนวณเล่นๆนะครับ ว่าจะติดหรือไม่ติดดี

1 ปี มี 52 สัปดาห์ = 1 ปี วิ่งไปแค่ประมาณ 5200 กิโลเอง

กินน้ำมัน 13 กิโลต่อลิตร = 1 ปี จะใช้น้ำมันประมาณ 400 ลิตร

ค่าน้ำมันตกประมาณปีละ 400 x 40 (เบนซิน 91 สลับกับ 95) = 16,000 บาท

ถ้าติด LPG แบบหัวฉีดค่าติดตั้งเริ่มแรกประมาณ 34000 บาท

คันผมใช้แก๊สตกกิโลละ 1.4 บาท (วิ่งในเมืองครับ นอกเมืองอาจจะได้มากกว่านี้) = 1 ปี จะเสียค่าแก๊สประมาณ 5200 x 1.4 = 7280 บาท

ใช้ไป 4 ปี
เสียค่าน้ำมันประมาณ 64000 บาท
ถ้าเป็น LPG จะเสียไปทั้งหมด 34000 + (7280 x 4) = 63120 บาท

ถ้าตัวเลขออกมาอย่างงี้ ผมจะเลือกใช้น้ำมันครับ เพราะอีก 4 ปีอาจจะได้โอกาสเปลี่ยนรถใหม่ อิ อิ แต่ถ้าใช้รถเกินกว่านั้น ระยะยาวถือว่าคุ้มครับ

แต่อันนี้เป็นวิธีคำนวณแบบคร่าวๆนะครับ เพราะไม่มีใครรู้ว่าอนาคตราคาน้ำมันและ LPG จะเพิ่มอีกเท่าไหร่ รวมถึงปัจจัยอื่นๆอีกมากมาย

ลองตัดสินใจดูครับ

ติดมา 3 ปี แสนกว่าโลแล้วครับ ซ่อมชุดแก๊สนิดหน่อย แต่เครื่องยังปกติดี

ผมยังไม่ติดกำลังจะติดเหมือนกัน หาข้อมูลอยู่ ใช้รถประมาณเจ้าของกระทู้เลย แต่ผมว่าเครื่อง Es ทนอย่างที่คุณ
BEER_CIVIC ES ว่านะครับ รถผมฝาหม้อน้ำ ปิดไม่สนิท วิ่งไปประมาณ40โล เครื่องน็อค ดับควันขึ้น รอให้หม้อน้ำเย็น เติมน้ำใหม่วิ่งต่อได้เฉย อีกครั้งซีลเครื่องรั่วน้ำมันเครื่องรั่วออกเกือบหมด<ไฟกาขึ้นเตือน> ตัดสินใจวิ่งไปซ่อมที่อู่แถวบ้านประมาณ 30โล ให้ช่างเช็คเครื่อง เช็ค วาวล์ แคมชาบ บอกยังวิ่งได้อีกนาน ผมว่าแก๊สน่าจะเป็นเรื่องจิ๊บๆ สำหรับ ES เรา แต่เครื่องผม exi นะครับ

ติดมาประมาณ ห้า ปี แระ มีปัญหาบ้างไม่มีบ้าง แล้วแต่ช่วงๆ
แบ็คไฟร์ จน กล่องใส่กรองอากาศ กระจุย
บางช่วงก็ดี ติด ตอน แปดหมื่น ตอนนี้ สองแสนสี่

บางช่วงก็เบาดับ ล้างลิ้นบ้าง เปลี่ยน ทีดีซี แล้ว

แต่ใช้แก๊สก็ดีนะครับ ช่วงที่เบาดับ ผมเหมือน เจโชว์ เลย เวลาจะติดไฟแดง หรือจะเลี้ยว เดี๋ยวเหยียบคันเร่ง
เดี๋ยวเบรก เหยียบคลัช เปลี่ยนเกียร์ไล่รอบลง ไม่งั้นมันลงเร็วก็ดับอีก เอ้าเร่งอีก เหยียบคลัช พร้อมเบรกมั่ง มั่วชิบหายเลย
แต่ทำจนชินครับ มีตัง จะเปลี่ยนหัวฉีดครับ


แต่บอกตามตรงรักรถคันนี้มาก ไม่อยากเปลี่ยน เป็นกำลังใจให้กันและกันด้วยเด้อ
แม่บอกจะซื้อรถให้ใหม่ประมาณ 4 ร้อยกว่ารอบ เราก็บอกว่าเราก็รักของเรา

เอาให้พังคาตีนไปเลย

เก็บข้อมูลค่ะ