หุหุ ของผมออโต้ แต่ใส่ใส้ตรงคับ

ใส่ไปนานละ ขี้เกียจเปลี่ยน ช่างมัน 5

ความรู้เก็บข้อมูลคับ

:D

1. ท่อใส้ย้อน ท่อเดิมจากโรงงาน ให้มาเพื่อความเงียบและช่วยลดควันดำ แต่ไม่แรงอั้นเกินไป ส่วนใหญ่เหมาะกับรถเดิมๆ NA เพราะเครื่องจำพวกนี้ส่วนใหญ่ต้องการแรงดัน฿ายในท่อไอเสียให้อั้นไว้จะได้วิ่งมีกำลัง ไม่ได้ขึ้นแต่รอบ (หลายท่านคิดว่ารถตัวแรงขึ้น) ซึ่งจริงไม่ได้มีความเร็วขึ้นเลย นึก฿าพตามนะครับ เหยียบแล้วแรงดันหายไปหมดเลย พรวดเดียวทิ้ง มันเลยมาแต่รอบ ลักษณะ฿ายนอก ดูเอาจากรถเดิม ฿ายในจะเป็นท่อที่มองไม่เห็นอีกฝั่งเลยนะครับไม่สามารถเดาได้ว่ามันเข้าไปแล้วออกยังไงฟะ

2. ท่อใส้เยื้อง เหมาะกับรถ NA และโบ เดิมๆ ที่ไม่ได้โมเช่น 20โบ สำหรับเครื่อง NA สามารถใส่ได้ ท่อจะโล่งขึ้นวิ่งไหลปลายดีขึ้น เพราะไม่อั้นมาก ต้นได้จัดขึ้นกว่าเดิมไม่มากนักท่อเสียงจะดังกว่าใส้ย้อน แต่ไม่มากนัก รับได้สบายๆ ดังพอถ้วมๆ ส่วนจะใส่ในเครื่องโบก็เป็นเครื่องที่มีกำลังที่ไม่ดุร้ายมากนัก ส่วนใหญ่ใส่ในเครื่อง20โบ(ไม่โมเพิ่ม)กำลังดี เงียบ อั้นนิดนึงแต่แลกกับความเงียบก็ถือว่าคุ้ม ไม่ตกเป็นเป้าสายตาประชาชนและเจ้าหน้าที่หัวปิงปองจอมรีดไถซักเท่าไหร่ 5 5 5

3. ใส้ตรง เหมาะสมกับเครื่องมีโบ เกียร์ Manual โมสุดๆ เสียงโคตะระดังด้วยครับ เหตุใดจึงเหมาะกับเครื่องมีโบ เพราะ เทอร์โบช่วยอัดอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้อยู่แล้วฉะนั้นเวลาออกก็ต้องโล่งตามไปด้วย ไม่เหมาะกับเครื่องNAซักเท่าไหร่เพราะ เครื่องดูดอากาศเข้าห้องเผาไหม้ด้วยตัวเองไม่มีอุปกรณ์ช่วย จึงไม่จำเป็นที่จะต้องใช้ท่อแบบนี้ นอกจากเสียงจะดังแล้วยังทำให้กินน้ำมันมากกว่าเดิมครับ เพราะมาแต่รอบแต่ไม่มีกำลังที่จะขับเครื่องไปข้างหน้า ง่ายๆคือมาแต่รอบรถไม่วิ่ง เสียงดังแต่ไม่วิ่งอายคนเขานะครับ ยิ่งเจอเงียบสวนไปจะอายเข้าไปใหญ่...



ถ้ารถ NA เกียร์ Manual อยากใส่ใส้ตรง.....ก็ต้องแก้ที่ท่อพักกลางให้เป็นท่อใส้เยื้องซะ ร้านท่อมีจำหน่ายครับมันจะช่วยให้มีแรงดันในท่อไอเสียอยู่นะครับ
ทีนี้รู้แนวทางกันแล้วนะครับ จะได้เลือกทำให้ท่อสุดหล่อเสียงดังของคุณ พารถคู่ใจวิ่งไปฉิวๆเลย........

thank U

ขอบคุณครับผม

แบบนี้ท่อ Mugen เค้าจะเรียกใส้ย้อนหรือเปล่าอ่ะครับ อยากรู้

บวกให้ครับ .. แต่พี่มีความเห็นต่างนะ

จริงๆแล้วปัจจัยสำคัญที่ทำให้รถวิ่ง หรือไม่วิ่ง อยู่ที่ขนาดของรูเข้า - ออก ครับ ส่วนเรื่องเสียงนั้น
อยู่ที่ขนาดของท่อและเส้นใยกันเสียง กันความร้อนข้างในท่อ



- ใส้ตรงใส่เครื่อง N/A ได้ครับ แต่ขนาดรูเข้า ออก ของไอเสียจะต้องเหมาะสม กับขนาดเครื่องยนต์นั้นๆ



- ใส้เยื้องก็เหมือนกัน แต่ใส้เยื้อง ใส่แล้วไม่ค่อยเสี่ยงเรื่อง วิ่ง หรือไม่วิ่ง เพราะมี back pressure ในตัวมันเอง



ในรูปข้างล่างเป็นชุดคิตสำเร็จรูปของ Magnaflow ซีวิค ES 1.7 ครับ

กระทู้มีประโยชน์มากเลยครับ



ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณครับ

โอ้วแจ่ม

เนื้อๆเลยครับ