คือ พึ่งไปเปลี่ยนพักปลายมาครับ รถผม AT ครับ

ใส่ ไส้เยื้องมา 2.0 นิ้ว ครับ

เข็มไมล์ ค้างครับ เหยียบ ขึ้นไป 60 หรือเท่าไหร่ ก็ตาม เข็มค้างนานมากครับ กว่า จะลง
เกือบจะจอดรถ ถึงจะค่อยๆ ลง อยากทราบว่า มันผิดปกติหรือเปล่าครับ เกิดจากอะไรครับ

คือ ถอนคันเร่งแล้ว มันก็ยังค้างอยู่ ค่อยๆตก แต่ช้ามากครับ

ไม่ทราบจริงๆ ครับ รบกวนผู้รู้ช่วยตอบหน่อยนะครับ

ไมล์ค้าง สงสัยต้องเปลี่ยน

แปลกนะครับ ก่อนเปลี่ยน ท่อไม่ค้างเหรอ คับ

จิงๆ ไม่น่าเกี่ยวกันด้วยซ้ำ นะ เซน

แต่มีอยู่อย่างเดียวแหละ คือ ตอนใส่ ท่อ เค้าจะ ถอดขั้วแบตออก ก็แค่นั้นเองนะ ไม่น่าเกี่ยว น้อออ

อืม แล้ว ตอนมันค้าง เนี่ย เครื่องยนต์ ยังทำงานอยู่มั้ยอ่ะคับ หมายถึง เหมือน เร่งเครื่องอ่ะครับ

ไม่เคยเปนเลย

เพราะเปลี่ยนมา 2 อันแล้วก็ปกตินะครับ

งงอะไม่เกียวกันอะครับ เปรียนมาเยอะเหมือนกัน คันเก่า

ยังไงต้องขอบคุณทุกๆ ท่านมากเลยนะครับ

คือ ตอนที่ เปลี่ยนท่อ เขา ไม่ได้ถอดขั้วแบตออกอะครับพี่ๆ
เขาเอาท่อใหม่ของเรา แล้วตัด หน้าแปลน ออก แล้วไปตัด ท่อ ที่ ร้านมาใหม่ที่
ทำการดัด เพื่อที่เวลาวางท่อแล้ว ผ่านปีกนกไปให้ถึงหน้าแปลนที่ติดกับท่อพักกลาง
เมื่อได้พอดีแล้ว ทำการเชื่อม ให้ติดกัน ครับ

อาการนะครับ

คือท่อเก่า (ท่อเดิมๆ ที่ติดมากับรถ) เวลาเร่ง วิ่งแล้ว สมมุติ 60 เวลาถอนคันเร่ง
ก็ตกลงมาเรื่อยๆ จน 0

แต่ท่อที่เปลี่ยนมา เวลา เร่ง 60 แล้วถอนคันเร่งออก เข็มก็ยังค้างอยู่ที่ 60 สักพักเลย คือตกช้ามาก
กว่าจะลงมาถึง 0 ครับ

แต่ถ้าสมมติว่า เหยียบ 60 แล้วถอนคันเร่ง แล้วเหยียบใหม่ที่ 80 เข็มก็ขึ้นไปถึง 80 แล้วก็ตกช้าเหมือนกันครับ

เรื่องเครื่องยนต์ก็ปกตินะครับ ผมจะอธิบายไงดีครับ (ไม่ได้ไปมีตติ้งก็งี้แหละครับ ไม่เห็นภาพ เหอๆๆ )
คือ เวลาเหยียบ ก็ บรื้นๆๆ เวลาปล่อย ก็ เดินปกติ แต่เข็มตกช้ามาก เข็มค่อยๆ เดินลงมาแบบชิวๆ

คือผมอาจจะใช้คำที่เวอร์ไปก็ได้พี่ เข็มค้าง เรียกใหม่ว่ามันช้ามากๆ ละกันนะครับพี่ๆ

คือมันต่างจากท่อเดิม มากเลยครับ เลยแบบว่า ทำอะไรผิดพลาด ไปหรือเปล่าครับ

ยังมีคำถามอื่นอีก ทีละคำถามดีกว่านะครับ

ไอเรื่องตัดหน้าแป้นออก แล้วเชื่อต่อเปน เส้นเดียวกัน

ไม่น่าเกี่ยวนะครับ

เพราะตอนนั้น

เติ้ลก็ทำงั้น

ไม่มีไรผิดปกติ

ไงรอคนมาเพิ่มเติม

ครับ

ไม่น่าจะเกี่ยวกับท่อนะครับ ผมว่าเกี่ยวกับไมล์นั่นล่ะครับ รอท่านอื่นมาตอบแล้วกันครับ :D

ลอง ถอดขั้วแบต ออกสัก 15 นาทีและกัน คัรบ แต่ผมว่าไม่เกี่ยวแน่ๆ 555 ยังไง ต้องลองให้มหมด เผื่อ ฟลุก ครับ

หรือ ลอง เทส เรือน ไมค์ดูครับ ตามวิธีนี้ ครับ ว่าไมค์ ปกติ มั้ยนะ เซน

http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=3942.0
ยืมลิ้ง จากเพื่อนบ้านครับ

เคยเป็นมาแล้วครับ เกือบแย่ คือเข็มมันตกรองครับ
ตอนที่ผมเป็นเอามาแกะทำเรือนไฟสีฟ้า แล้วตัวเข็มมันเลื่อนออกมาจากไกของมัน
คล้ายๆกับเข็มนาฬิกา

สุดท้ายก็ถอดไมล์ออกมาแล้วกดตรงเข็มเบาๆ ให้ตรงแกนที่ีสุดครับ แล้วลองสตาร์ทเครื่องดูครับ

ถ้ายังไม่สมูทก้อเขี่ยมันเล็กน้อยครับ เพื่อให้ลงล็อก (ระวังมากๆนะ)

พอมันลงล็อกแล้วดับเครื่อง แล้วกดลงตรงเบาๆอีกรอบครับ

เสร็จพิธี

ความรู้ใหม่จริงๆๆ

ขอบคุณมากนะครับ เดี๋ยวจะลองดูนะครับพี่

ขอบคุณพี่ๆ เพื่อนๆ ทุกคนนะครับ

เดี๋ยววันเสาร์ว่าจะไปร้านท่ออีกร้านนึงด้วยครับ เพราะว่าร้านเดิม เขาเชื่อมท่อ ใช้ 1.7
แต่ท่อใหม่ มันเข้า ได้ตั้ง 2.0 นิ้วครับ อยากให้มันได้เท่ากับของที่เปลี่ยน
พี่ๆ เพื่อนว่ายังไงครับ คงต่างกันไม่เยอะหรอก มั้ง เนอะ แต่ก็เพื่อความสบายใจ เหอๆ

ขอบคุณ คำแนะนำของ พี่เอก พี่ผัก และเพื่อนๆ พี่ๆ ที่ไม่ได้เอ่ยถึง ทุกๆ กระทู้
ทุกคำแนะนำ ทุกความเห็น ในการเลือก ท่อ ดีๆ ด้วยนะครับ มันเป็นความรู้ที่ดีมากๆ เลยครับ
ไม่ได้ที่นี่แย่แน่ๆเลยครับ คงไม่มีความรู้ในการเลือกของ นะครับ

ขอบคุณ www.civicesgroup.com ครับ

เอาวิธีที่พี่ ป๋องแป๋ง แนะนำดูแล้วนะครับ เป็นปกติดีครับ เป็นวิธีเช็คที่เจ๋งดีนะครับ

ตอนนี้เข็มไมล์ เข้าที่แล้ว คือขึ้นลง ดูไม่ค้างนานเหมือนตอนแรกๆ

อาจคงเป็นเพราะอะไรคงยังไม่เข้าในตอนแรกมั้งนะครับ ไม่ทราบเหมือนกัน

ยังไงขอบคุณทุกคำแนะนำครับ

ดีใจด้วยน่ะคับ ที่หายแล้ว ยังไงเวลาทำท่อครั้งต่อไป ก็ถอดขั้วแบตด้วยน่ะคับ

ได้ความรู้ใหม่ๆอีกแล้ว

ดีใจด้วยน่ะคับ

เกือบได้เปลี่ยนนะท่านประทาน อิอิ ยิ่งไม่ค่อยมีตังค์อยู่ด้วย