เนื่องมาจากเมื่อวานนี้ขับรถกลับบ้านตอนซักทุ่มกว่าๆ ระหว่างทางความร้อนขึ้นคับเร็วมาก งานเข้า....
จอดข้างทางเช็คน้ำในกระปุกพักน้ำ สังเกตเสียงเหมือนน้ำเดือดแล้วก็ดันออกจากท่ออะไรซักท่อนึง
มองไม่เห็นอะไรเลยเพราะเครื่องแน่นเต็มห้องเครื่อง+มีฝาครอบท่อไอดีปิดอยู่ ก็รอเครื่องเย็นเติมน้ำให้เต็ม
รอๆๆ รถก็ติด พอเครื่องเย็นลงเลยดับเครื่องพักไว้ก่อนรอรถโล่งๆค่อยกลับบ้าน กลับมาสตาร์ทอีกทีไม่ติดคับ
แบตหมด โอ้.. งานเข้ารอบ 2 เรียกแท็กซี่ก็ไม่มีใครมีสายพ่วงแบตเลยต้องโทรตามที่บ้านมาพ่วงให้
ขับกลับบ้านอีกประมาณกิโลเดียวจะถึงมันขึ้นอีก จอด... ทำสเต็บเดิม งานเข้ารอบ 3 สตาร์ทไม่ติด

วันนี้เลยพามันไปขึ้นเขียงเจ็บหนักเลย ท่อน้ำเข้าฝาสูบแตก ลิ้นปีกผีเสื้อทะลุ
1.ท่อน้ำ 2 เส้น 320 บาท
2.หลอดไฟหน้า(ไฟต่ำขาดพอดี) 40 บาท
3.ฝาหม้อน้ำ (ยางใต้ฝาเสื่อม) 220 บาท
4.น้ำยาหม้อน้ำ 250 บาท
5.เทอร์โมสวิท 760 บาท
6.ปะเก็น 2 ตัว 200 บาท
7.เชื่อมลิ้นปีกผีเสื้อ 300 บาท
8.ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ 300 บาท (เบิกใหม่ทั้งชุด+เซนเซอร์~ 2x,xxx)
9.ค่าแรง 500 บาท
10.แบตฯFB 55 Amp 2100 บาท คืนแบตเก่าเหลือ 1900 บาท
11.เติมน้ำมัน ESSO 900 บาทได้น้ำ 1.5 ลิตร 2 ขวดมาปลอบใจ

เพราะฉะนั้นรถใครที่เติมน้ำเปล่าประจำระวังไว้ให้ดีนะคับ ทางที่ดีควรจะใช้ coolant ดีกว่า
อีกอย่างนึงคือควรหาซื้อสายพ่วงแบตติดรถไว้ก็ดีนะคับ รถส่วนใหญ่มีแบตไม่มีสายพ่วง
อย่างน้อยก็โบกรถคนอื่นมาขอพ่วงได้ ง่ายกว่ารอความหวังว่ารถคันอื่นจะมีสายมาพ่วงให้

Attached File :

Attached File :

Attached File :

โอ้....ขอบคุณครับผมม
สยองแท้....ผมก็เป็นพวกชอบเติมน้ำเปล่าประจำ อย่างงี้ต้องเปลี่ยนเป็น coolant ซะแว้ววว -*-

โห...เหตุเกิดจากน้ำเปล่าจริงหรอเนี่ย....งง

มิน่า วันนี้เห็นอยู่อู่ตรงข้าม รร. ลาซาล

โห น้ำเปลามีผลกระทบด้วยหรอนิ
เติมประจำเลยเรา

ผมใช้น้ำกลั่น ผสมกับ coolant เข้มข้น มันใช้ไม่ได้เหรอเนี่ย เพิ่งรู้ว่าต้องใช้แบบ สำเร็จรูป
ขอผู้รู้ด่วนครับ งง

เท่าที่หาได้ในgoogle

เท่าที่ทราบ coolant มี 2 ประเภทนะครับ คือ
1. แบบต้องผสม ...... อันนี้ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนของแต่ละยี่ห้อไม่เท่ากันต้องดุที่ฉลากข้างขวด
2. แบบผสมเสร็จ( compleat) ....อันนี้ไม่ต้องผสม เพราะทางโรงงานเค้าผสมให้แล้ว... โดยส่วนตัวผมว่าตัวนี้ดีกว่า เพราะ ลดปัญหาการผสมผิดอัตราส่วน

จริง ๆ แล้วผมก็เพิ่งรู้ว่า น้ำยาหล่อเย็น coolant นี่มันสำมะคัญกับเครื่องยนต์มาก ๆ เลย เพราะเดิมไม่เคยสนใจเลย 5555555.....รถผม 5 ปี วิ่งไป แสนเจ็ดกว่า ๆ ไม่เคยเปลี่ยน coolant เลยซักกะครั้งเดียว... แต่พอมารู้ว่า ถ้าไม่มี coolant เติมแต่น้ำ น้ำก็จะเป็นสนิม... จะเกิดฟองอากาศ... จะเป็นตะกอน...จะมีผลร้ายต่อเครื่องยนต์ จะทำให้ผนังปลอกสูบสึก โอ้วว.... สาระพัด ก็เลยเสียว ๆ แล้วล่ะครับ อาทิตย์ที่ผ่านมาก็เลยเปลี่ยนน้ำหม้อน้ำประเดิมเสียเลย 555555
น้ำยาที่ผมเลือกใช้(ช่างบอก)ใช้เป็น น้ำยาแบบผสมเสร็จ(compleat) ยี่ห้อ Fleetguard ช่างเค้าบอกว่า อันนี้อายุการใช้งานนาน(เหมาะกับผมที่ขี้ลืมไม่ค่อยได้เปลี่ยน 55555) แล้วก็ไม่เป็นฟองอากาศ ทำให้ผนังกระบอกสูบ ไม่เป็นรอย(เค้าบอกว่าผนัง กระบอกสูบจะเป็นรอย เนื่องจากฟองอากาศมาชน)ก็เลยจัดไปซะ 55555 จ่ายตังค์ แล้ว สบายใจยังไงพิกล อิอิอิ

เพราะ coolant นั้นจริงๆแล้วเป็นองค์ประกอบของ น้ำมันครับ
และสารผสมอื่นๆ ทางเคมีที่ขี้เกีจจะพูดถึง เพราะแต่ละยี่ห้อมีดีต่างกันไป

หลักการของ coolant นั้นไม่ได้ทำให้น้ำเย็นลง อย่างที่หลายๆคนเข้าใจ
แต่เป็นตัวเพิ่มจุดเดือด ของน้ำ
แล้วช่วยหล่อลื่น ระบบท่อน้ำ ปั๊มน้ำ และช่วยไม่ให้น้ำนั้นทำปฏิกริยากับ โลหะให้เป็น oxide ซึ่งมีผลจะทำให้เกิดสนิม

ยิ่งใช้ผสมหลายยี่ห้อแล้ว ไม่ได้ผสมน้ำนั้นมีผลเสียครับ
เผลอๆ จะทำให้ปั้มนั้น ทำงานติดขัดถึงขั้นปั๊มตาย
เพราะมันเหนียวเกินไป ข้นเกินไป ซึ่งไมได้อัตราส่วนผสมที่พอดีตามที่เขาแนะนำ อย่าเลยครับ

เพระปั๊มตายนี้ส่งผลยาว ถึงขั้น Sharft ละลายนะครับ
เผลอๆ ฝาสูบโก่ง ยุ่งเลยนะ

แนะนำ ถ่ายทิ้ง อย่าเสียดาย
ขวดเดินยต่อการเปลี่ยน 1 ครั้ง เกินพอครับ

Red line ผมเคยใช้ มันออกจะดูใสไป
แต่ข้อดีชัดๆ ทั้งๆที่มันใสๆ เนี้ย คือว่ Red line ไม่ทิ้งคราบตะกรัน ขาวๆ รึ เขียวๆ ตามรอยข้อต่อของท่อยาง
แต่จริงๆ ผมนิยม พวกที่เป็นสีเรืองแสงมากกว่า ถ้าระบบ น้ำมีรั่งรึซึม มันจะมองเห็นได้ชัด
แต่อันนี้แล้วแต่จะใช้

แนะนำในการเปลียนถ่ายหม้อน้ำ
เปิดฝาบน หม้อน้ำ และไขหางปลา ทิ้งน้ำให้หมด

หลังจากนั้น ปิดหางปลาก่อน แล้วเติม น้ำยา coolant ลงไป 4/5 ของขวด โดยประมาณ และ เติมน้ำเปล่า ลงไป ให้หม้อน้ำจนเต็ม
และ Start เครื่อง ของ จน Valve น้ำเปิด คือ มองไปที่ หม่อน้ำ จะเห็นน้ำยุบลงไป ก็เติมน้ำไปเรื่อยๆ เร่งสายคันเร่งสักพัก พอเครื่องอุ่นดี น้ำมันก็จะเต็ม คือเห็นมันล้นน่ะ ไม่มีน้ำยุบตัวลงไปแล้วก็เติมให้มันล้นเลยนะ แล้วก็อัดฝาหม้อน้ำลงไป
ที่ทำอย่างนี้ก็เพื่อไล่อากาศในระบบให้หมดไป

แล้วน้ำยาที่เหลือก็เติมลงไปให้ ถังพัก และเต้มน้ำให้เต็มตามขีดครับ

ถ้ารถใครเก่าแล้ว แล้วถังพักน้ำสกปรก
มีวิธีการทำความสะอาดง่ายๆมาฝากทิ้งท้ายด้วย
ถอดมันออกมาจากรถ
ใสน้ำเปล่าๆเข้าไป 1/4 แล้วก็ ใส่ ทรายหยาบลงไปหน่อย พร้อมกับ ซันไล รึ ผงซักฟอก แล้วก็เขย่าๆๆๆๆๆๆๆ ทราบจะไปขัดไอ้พวกคราบๆ ในถังพัก ออกมา แล้วก็เททิ้งก็เป็นอันเสร็จขบวนการครับ

ผมว่าน่าจะเปลี่ยน ชื่อกระทู้เป็น น้ำเปล่าทำพิษ นะครับ
เด๋วคนจะเข้าใจผิดคิดว่า เติมน้ำยา coolant แล้วทำให้เป็นแบบนี้

อีกอย่างน้ำยา coolant ตกเป็นแพะรับบาปมาเยอะแล้วครับ ในกรณีที่ เติมน้ำยาแล้วทำ หม้อน้ำรั่ว
ซึ่งจริงๆแล้วมันรั่วเพราะ น้ำเปล่ามาก่อนต่างหาก แต่ด้วยตะกรั่นน้ำ ช่วยอุดรอยรั่ว ไปในตัว
พอมาเติม coolant มันเรยไปชะล้างตะกรั่นออกซะหมด พอรั่วก้อไปโทษ น้ำยาซะงั้น

ในรูปน่ากลัวมากครับ โชคดีที่ไม่เป็นไรมากกว่านี้

ของผมเติมน้ำปลาค้าบ

เห็นรูปแล้วจี๊ดเลย ของผมพึ่งเปลี่ยนไปเมื่อตอนแสนโล

เสียใจด้วยนะครับ

โห....แค่น้ำเปล่างันหรอ

ขอบคุณครับ

ข้อมูลดีมากครับ

อ่านแล้วน่ากลัวอ่ะ

ข้อมูลดีมากครับ

ผมเติมน้ำลงไปตั้งเยอะ แย่แล้วตรู

เก็บไว้เป็นข้อมูลครับ

เก็บข้อมูลครับ
แต่ทำไมมันผุเร็วขนาดนั้น ถึงแม้จะเติมน้ำเปล่า... แล้วมันจะไปรั่วตรงใหนอีกหรือเปล่า

แนะนำของtoyota สีชมพู ไม่ต้องผสมเติมได้เลย