พบ 141 รายการ |
ผู้ตั้ง | ข้อความ |
---|---|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พฤหัส, 14 ตุลา 2010 22:20 ตอบ: 5 อ่าน: 10543 |
ใช่ครับ เป็นตัวสไลด์เบรค ตัวละร้อยกว่าบาท ถ้าจำไม่ผิด |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 3 ตุลา 2010 21:37 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
มีอีกอย่างที่ไม่ได้บอกไว้คือ ผ้าเบรคหลังของ ES กับ CRV 02-03 จะขนาดเท่ากัน
แต่ของ CRV จะไม่มีตุ่มตรงกลาง ซึ่งผมก็เผ |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 3 ตุลา 2010 21:31 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
-ผ้าเบรคด้านในที่สัมผัสกับลูกสูบเบรค จะมี ตุ่มหรือติ่งอยู่ตรงกลาง >> พอจะมีรูปภาพมั้ยครับ??
เอาภาพมาให้ |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 3 ตุลา 2010 21:24 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
-การนำลูกสูบเบรคกลับเข้าที่ จะไม่ใช้วิธีดันกลับเหมือนเบรคหน้า >> ดิสหน้า กับดิสหลัง ไม่เหมือนกันใช่รึเป | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 3 ตุลา 2010 21:15 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
ตอบ 2 ข้อสุดท้ายก่อนนะครับ - ไม่มีการตั้งระยะผ้าเบรค เหมือนพวกดรัมเบรคครับ และเบรคหลัง ES ก็ไม่ได้ใช้ระบบด |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 3 ตุลา 2010 21:01 ตอบ: 5 อ่าน: 14971 |
ส่วนยางกันฝุ่นไม่มีแยกขาย ไม่มีเบอร์เทียบ ต้องซื้อทั้งชุดซ่อม
เพราะศูนย์บอกว่าถ้าขาดควรเปลี่ยนทั้งชุด |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 3 ตุลา 2010 20:59 ตอบ: 5 อ่าน: 14971 |
ยางกันฝุ่นสลักของเบรคหน้า จะขายแยกเป็นตัวๆ ละ~100 บาท | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 3 ตุลา 2010 20:52 ตอบ: 5 อ่าน: 10543 |
ตัวนี้เป็น Pin B อยู่ตัวล่างของคาลิปเปอร์ ลักษณะกลม | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 3 ตุลา 2010 20:48 ตอบ: 5 อ่าน: 10543 |
เป็นของเบรคหน้า ราคาไม่แน่ใจครับ จำไม่ได้ครับ แต่ไม่แพง
ตัวนี้ PIN A อยู่ด้านบนของคาลิปเปอร์เบรค ลักษณะเป็น |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 01:03 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
26. เมื่อทุกอย่างแน่ใจ อย่าลืมใส่ bolt ยึดสายเบรค ก็เป็นอันเสร็จ ใส่ล้อได้
ขอให้เพลิดเพลินกับการมองช่วงล่างระ |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 01:01 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
25. นำชุด Caliper กลับเข้าที่เดิม
ยึด Bolt ให้เรียบร้อย ตึงมือ 2 ตึง ตรวจเช็คว่า ติ่ง/ตุ่ม เข้าร่องบากของลูกสูบหรือไม่ |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:55 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
24. เนื่องจากผ้าเบรคด้านในที่สัมผัสกับลูกสูบเบรค จะมี ตุ่มหรือติ่งอยู่ตรงกลาง
การติดตั้งต้องให้ติ่งอยู่ใ |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:51 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
23. การนำลูกสูบเบรคกลับเข้าที่ จะไม่ใช้วิธีดันกลับเหมือนเบรคหน้า แต่จะต้องหมุนตามเข็มนาฬิกาเข้าไป
บางร้า |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:47 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
22. ทาจารบี Super HT ระหว่างหลังผ้าเบรค กับแผ่นชิม และระหว่างแผ่นชิมกับ Caliper
**ห้ามให้จารบีเลอะส่วนที่เป็นผ้าเบรคแ |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:44 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
21. เสร็จแล้วครับ Caliper bracket ที่พร้อมใส่กลับที่เดิม | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:41 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
20. Retainer กลับเข้าไปสถิตย์ใน Bracket | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:39 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
19. หลังจากสะอาดดีแล้ว ทาจารบี Super HT ด้านหลัง retainer
ทำเหมือนกันทั้งบนทั้งล่าง |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:37 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
18. ถอด Pad retainer ออกไปล้าง และทำความสะอาดตัว Bracket | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:35 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
17. ให้ดูเนื้อผ้าเบรค Nissin และความหนา | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:34 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
16. PIN ที่หล่อลื่นด้วย Red rubber grease แล้วใส่กลับเข้าที่เดิม ทั้งบน-ล่าง
ทดลองขยับตัวให้เคลื่อนที่ได้ดี เช็ดจารบีส่ว |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:33 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
15. สภาพ Pin ที่ถอดออกมาแล้ว จารบีเริ่มหายไป
ของผมจะเอา PIN B (กลม) ไว้บน และ PIN A (เหลี่ยม) ไว้ล่าง |
|
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:31 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
14. ดึง pin ออกจากยางกันฝุ่นทั้ง pin บน ล่าง ถ้ายางขาดต้องเปลี่ยน | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:30 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
13. ผ้าเบรค Nissin จารบี HT ไว้ทาระหว่างแผ่นชิมกับผ้าเบรค Castrol Red Rubber ใช้กับ Caliper Slide Pin | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:27 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
12. ใส่จานใหม่เข้าไป ขันสกรู 2 ตัวด้านหน้าแปลนล้อให้แน่นพอดี จริงๆจานเบรคอยู่ด้านเพราะน๊อตล้อมากกวา | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:26 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
11. ก่อนใส่ ขัดด้วยกระดาษทรายเบอร์ 240 ขัดผิวหน้าทั้งด้านในและด้านนอก | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:24 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
10. จาน Runstop จะมาสีเดียวกันทั้งใบ แต่ผมพ่นสีดำทนความร้อน เพื่อให้กลมกลืนกับของเดิม และไม่เป็นสนิม | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:21 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
9. Spec. ความหนาอยู่ด้านใน Min.8 mm. | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:20 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
8. เปรียบเทียบจานเบรคแท้ติดรถ (ซ้าย) วัดความหนาส่วนในได้ 7 มม. ถือว่าบางแล้ว ส่วน Runstop รุ่นธรรมดา (ขวา) ความหนาวัด | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:19 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
7. ตามคู่มือจะใช้สกรูขันเพื่อดันจานเบรคออกจาก Hub แต่ช่างจะใช้ค้อนค่อยๆเคาะจานเบรคออกโดยใช้ไม้รองระหว่างฆ | |
![]() |
|
ioats | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 กันยา 2010 00:14 ตอบ: 86 อ่าน: 87405 |
6. ถอดน๊อต 2 ตัว ออก ต้องใช้แรงซักนิด
หากหมุนไม่ออก ลองเอาค้อนตอกเคาะสนิมก่อน หรือใช้น้ำยาคลายสกรู ก็น่าจะไ |
|