สอบถามเรื่องก่อนซื้อรถหน่อยครับ

เพื่อนผมต้องการซื้อรถรุ่นนี้ ไปดูมาเป็นเครื่อง 2.0 iVTEC คืออยากรู้ว่า เครื่องตัวนี้มีปัญหาอะไรไหม กินน้ำมันมากกว่า1.7 เยอะไหม
ถ้าติดแก๊สควรจะติดระบบอะไรแล้วต้องมีการดูแลอะไรเป็นพิเศษหรือป่าวครับ พอดีเจ้าของขายไม่แพงเลยสงสัยอ่ะครับ รถเขา89,XXX กิโลละ กลัวเครื่องยนต์จะมีปัญหาเกิดขึ้นหลังซื้อมา

http://www.civicesgroup.com/forum/topic8144

ส่วนอื่น รอผู้รู้ ครับ

ผมเป็นคนนึงที่เล็ง 2.0 ครับหาข้อมูลเป็นปี สุดท้ายก็ซื้อ 1.7 อยู่ดีเพราะอะไหล่บางอย่างของ 2.0 เบิกศูนย์ไม่มีต้องเทียบเอา และค่าบำรุงรักษาที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์นี่คนละเรื่องกันเลย ลองดูครับ เงินเราซื้อที่ชอบแต่ข้อมูลก็ต้องแน่นด้วย
ผมเคยขับ 2.0 ด้วยนะครับ ผมว่ารถแม่บ้านชัดๆ ปัจจุบันผม 1.7 mt คร้าบบบบบบบบบบ

ใช้ 2.0 ครับปี 2004 ปีนี้ก็ย่างเข้าปีที่ 8 แล้ว เมื่อเปรียบเทียบกับ 1.7 แล้วแน่นอนครับแรงม้ามากกว่า ในบอดี้ที่เท่ากันย่อมคล่องตัวกว่า และเป็นไดเมนชั่นตัวเดียวที่เป็น I-VTEC แต่อัตราการสิ้นเปลืองก็มากกว่าแน่นอนก็ยอมรับได้ครับ นอกจากนั้นก็เป็นการเสริมอุปกรณ์ต่างๆหลายตัวที่ในรุ่นเดียวกันไม่มี ภายในดูหรูกว่า 1.7 เพราะตกแต่งด้วยหนังสีดำทั้งหมด เกียร์ได้รับการปรับปรุงจากเดิมและเป็น 5 สปีด(อันนี้0ยืนยัน)ไม่พังง่าย อีกอย่างคือเครื่อง K20. ใช้โซ่ราวลิ้นไม่ใช่สายพานยางอย่าง 1.7 ระบบแอร์เป็นระบบอัตโนมัติ สรุปคือชอบมากครับ แต่ก็เป็นความรู้สึกส่วนตัวนะครับ อาจไม่เหมือนกับคนอื่นๆก็ได้ครับ

เคยอ่านเจอเอามาให้เป็นข้อมูลครับ
เครื่องยนต์ตัวนี้เป็นเครื่องเบนซินแถวเรียงสี่กระบอกสูบ ขนาด 2.0 ลิตร ปริมาตรความจุ 1998 ซีซี.
เพลาราวลิ้นคู่เหนือฝาสูบ พร้อมระบบควบคุมการปิด-เปิดวาล์วแบบอัตโนมัติ VTEC ใช้วาล์ว 4 ตัวต่อ 1 สูบ
ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรตัวนี้ให้กำลัง 155 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที
ระบบพวงมาลัยเป็นแบบไฟฟ้า ESP-Electric Power Steering แทนการใช้สายพานคล้องเชื่อมกับปั้มพาวเวอร์ ช่วยลดการกินกำลังของเครื่องยนต์ได้ดีแต่ยังให้ความรู้สึกที่เชื่อมต่อระหว่างผิวถนนมายังพวงมาลัยแบบไม่ค่อยชัดเจนเท่าใดนัก

โดยส่วนตัวครับหลังจากได้ 2.0 มาประมาณปีกว่าจากที่เคยใช่มาแต่ผมก้อไม่ได้ใช้ประจำ(เพราะแฟนผมใช้ประจำอยู่) ก้อโอน่ะครับ ไม่มีปัญหาอะไรเครื่องยนต์ทำงานปกติดี แต่เสียงเครื่องยนต์จะดังกว่า รุ่น 1.7 หน่อย เพราะว่าเป็นระบบเพลาราวลิ้นมั้ง แต่รุ่น 1.7 เป็นระบบสายพานไทม์มิ่งจึงทำให้เครื่องยนต์เงียบกว่า
อัตราการกินน้ำมัน ขับในเมื่องการจราจรติดขัด ประมาณ 9-10 กม./ล. แต่ขับนอกเมืองเส้นทางยาวยาว ประมาณ 13-15 กม./ล.ใช้ความเร็ว 120 กม./ชม. โดยประมาณ เทียบกับ 1.7 อาจจะกินน้ำมันอยู่ในระดับเดียวกันในเส้นทางยาวยาว อาจเพราะเป็นเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ส่วนรุ่น 1.7 เป็นเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด(หรือป่าว)
การติดตั้งแก๊สใช้ระบบหัวฉีดดีที่สุดครับ ถ้างบถึงใช้ระบบ OBD ก้อได้ เนียนๆ

โดยส่วนตัว(อีกรอบ) ถ้าให้เลือกระหว่าง 1.7 กับ 2.0 ผมเลือก 2.0 ครับ

+1 ครับคุณตั้ม รัก 2.0 หมดใจเลยครับ

+1 ครับ

รู้แต่ว่าขาย 1.7 ไปแระ เลือก 2.0 ไม่ผิดหวัง

2.0 กินน้ำมันอยุ่แล้วครับ เชียร์ครับติดแก๊สประหยัด กว่ากันเยอะ
แต่จะมีผลภายหลังไหมอันนี้ไม่ได้ศึกษารายละเอียดขอผู้รู้ช่วยแนะด้วยนะครับ
ผมอาจจะไปติดบ้างศึกษาก่อนครับผม

ติดเลยครับ ผมติดมาหลายปีแล้ววิ่งแก็สมาเป็นแสนแล้ว ยังปกติดีทุกอย่าง ตามความเข้าใจของผมมองว่าเครื่อง K20A มีโครงสร้างที่แข็งแรง แล้วถ้าเราดูแลเพิ่มกว่าปกติอีกนิด ขับถนอมๆ(ตอนใช้แก็ส)หน่อย(ถ้าจะอัดสับไปใช้นำ้มัน) คุ้มยาวครับ อย่างไรราคาก็ถูกกว่านำ้มัน 50/50 อยู่แล้วครับ ยิ่งตอนนี้ระบบแก็สพัฒนาไปมาก ใช้แล้วไม่ต่างจากนำ้มันเลยครับ

เชิญร่าวมเสวนาในกระทู้รวมรุ่นระหัสETเลยครับ มีชาวเราเขามาพูดคุยกันพอประมาณแล้วครับ

ขอบคุณครับได้ความรู้เยอะเลย

ชอบภายในดำ 2.0 ครับ

ถ้าราคาไม่แรงจัดเลยครับ

ผมใช้ตัว2.0ตั้งแต่มันออกมาใหม่ๆเลยครับ(ปี2003)จนถึงตอนนี้(ปี2012)เครื่องยังไม่มีปัญหาอะไรกวนใจเลยครับ
จะมีปัญหาก็คงเป็นเจ้าแร็คไฟฟ้าเนี่ยล่ะครับที่มันดัง นอกนั้นก็ไม่มีปัญหาอะไรกวนใจ(ยกเว้นเรื่องน้ำมันนิดหน่อย)

2.0 ปี 2005 ติดแก๊สมา 1 ปี วิ่ง 90000 โลแล้วไม่มีปัญหา แถมประหยัดมาก

ทุกกระทู้รู้สึกว่าจะมีปัญหาแร๊คไฟฟ้าเหมือนกันเลย

เก็บข้อมูลครับ

ผมไปดูรถที่จะซื้อมาแล้ว เห็นตัวจริงแล้วเกิดอาการอิจฉาเลยครับ เพราะผมเพิ่งซื้อ 1.7 มา1เดือน

รถสวยมาก อิจฉาเพื่อน เสียอย่างเดียวมะใช่ตาเหยี่ยว

ดีตรับผม...แรง..แต่เปลืองน้ำมัน..แต่ก็ยอมครับ......ชอบ...

ตัดสินใจเลยครับ เดี๋ยวคนอื่นคว้าไปซะก่อนนะครับ ET. มีน้อยหายากครับ

2.0 i-vtec ใช้ตั้งแต่แต่ป้ายแดงยันวันนี้ บอกได้คำเดียวว่าอึดทึกตายยากทั้งเครื่องทั้งเกียร์

ออกรถวันที่ 11-06-2004 ใช้ทุกวัน (รังสิต-บางพลี เรียน SIIT TU, BU) จัดเต็มตั้งแต่ป้ายแดง ถอดเเคดออกตอน 5000 โล เดินเลสทั้งเส้น วิ่งจน 120000โล แล้วเซ๊ตเทอร์โบ บูส 0.5บาร์ 222 ม้า ตอนนี้ 180000โล เกียร์ก่อยังไม่พัง แต่เปลี่ยนเป็น MT แล้ว ถอดเทอร์โบชุดเก่าออก เตรียมทำใหม่ ใช้จนวันนี้บอกได้คำเดียวว่า เครื่องผมไม่เคยทำไร ไม่เคยรื้อฝาสูบ ท่อนล่าง นอกจากเปลี่ยนถ่ายของเหลวอย่างเดียวครับ

แบบนี้เรียกว่าทนไหมล่ะ สุดตรีนนนน!!!!!

รถปี 03 วิ่ง แค่ 80000 ระวังเรื่องไมล์ละกันครับ