ผมติด versus มาครับ ตอนติดเครื่องแล้วอุ่นเครื่องรอน้ำได้อุณหภูมิ แล้วเร่งให้ได้รอบจึงเปลี่ยนเป็นแก๊ส เครื่องนิ่งจะไม่รู็สึกอะไรครับ
แต่ถ้าขับรถออกไปช้าๆ ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นแก๊ส พอน้ำได้อุณหภูมิแล้วเวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สรถจะสะดุดนิดนึงครับ แบบว่ารู้สึกได้ไม่น้อยเลย ซึ่งขณะนั้นเรากำลังกดคันเร่งอยู่ด้วยครับ ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ จะจูนใหม่ให้หายได้หรือเปล่าครับ
แล้วท่านอื่นๆเป็นเหมือนผมเปล่าครับ

ของผม Versus เพิ่งไปติดมาก็เป็นแบบนี้เลย
อย่างไงจ่ะติดตามด้วยคนน่ัะครับ

เป็นเหมือนกัน เหงเขาว่าระยะหัวฉีดมันไกล แต่ลองไปให้เขาวิ่งจูน map อีกทีก้อดี

เป็นเพราะการจูนส่วนผสมแก็ส และน้ำมัน มันต่างกัีน
ตอนที่ใช้แก๊ส กล่องแก๊สจะประมวลผลการจ่ายแก๊สและอากาศแบบนึง
ตอนที่ใช้น้ำมัน กล่องน้ำมันก็จะประมวลผลส่วนผสมอีกแบบ

เลยทำให้่เกิดอาการสะดุดเวลาที่มีการเปลี่ยนน้ำมัน<> แก๊ส หรือแก๊สเป็นน้ำมัน

อ่า ว่าด้วยเรื่องของการติดตั้ง ก็ มี
สายท่อแก้สเข้าหัวฉีด ยาวไป หรือ แต่ระเส้น ยาวไม่เท่ากันครับ

ส่วนเรื่อง ซอฟแวร์ ก็ การจูนแหะครับ

เรื่งอของแก้สไม่มีอะไรยุ่งยากซับซ้อนครับ

ศึกษา เรื่อยๆ เดี๋ยวจะเข้าใจ ครับ

เห็นด้วยกับคุณ PongpanG ครับ
อาจเป็นได้ทั้ง Hardware และ Software เริ่มจากจูนก่อนอาจจะดีขึ้นครับ
ของผมเบาดับและตอนสลับน้ำมันเป็นแก็สก็สดุด เกิดจากจูนหนาไปครับ
จูนใหม่ดีขึ้น แต่ตอนนี้ใช้ไปสักพักเริ่มเบาสั่นนิดๆ แต่ไม่ดับคงหาจูนต่อครับ

ให้ช่างจูนดูก่อนครับ

เป็นเหมือนกันครับแต่พอรับได้ อาการเหมือนช่วงเปลี่ยนเกียร์ 1 ไป 2 ประมาณนี้ครับ

ถ้าเป็นเฉพาะตอนเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส มีส่วนจากติดตั้งหัวฉีดแก๊สไกลไป รึ ตอนจูน มันจะมีเลือกให้ตั้งเป็น0ms

ของผม ag compact เป็นเหมือนกันครับ มันเป็นเรื่องปกติไม๊ครับ หรือไม่ควรมีอาการนี้เลยครับ

ขอบคุณทุกข้อความครับ

แล้วมันจ่ะมผลกระทบกับเครื่องยนต์มากป่าวครับ
ถ้าเราไม่แก้ใขเพราะมันเป็นแค่ตอนเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก็ส
พอเป็นแก็สก็วิ่งสบาย

ของผมก็เป็นนะครับผมติดมา3 ปีกว่าแล้วเคยถามผู้รู้หลายๆท่านก็บอกเป็นแนวเดียวกันว่าปกติของรถที่ติดแก็สถ้าเป็นรถยุโรปจะมีอาการที่ชัดกว่านี้

ของผมก้อติด versus ไม่มีปัญหาเลยวิ่งเนียนเหมือนน้ำมันเลยครับ

ก่อนอื่นให้ดูที่น้ำมันก่อน สังเกตุดูที่เข็มวัดรอบ จอดอยู่กับที่แล้วเร่งรอบขึ้นไปประมาณสามพันรอบแล้วถอนคันเร่งดูว่าเข็มวัดรอบหยุดนิ่งหรือป่าว ถ้ามีขึ้นๆลงๆเล็กน้อย แล้วให้เปิดแอร์ดูว่ารอบตกอีกป่าว ถ้าตกลงมาอีก มีปัญหาในรอบเดินเบาน้ำมัน ให้แก้โดยล้างปีผีเสื้อล้างมอเตอร์รอบเดินเบา เช็คหัวเทียน coil ถ้ารอบปกติทุกอย่าง ให้ไปดูเรื่องแก๊ส การติดตั้งสำคัญคับ การเจาะรูหัวฉีด ต่ำแหน่งและขนาดที่ทำ ถ้าทำไม่ถูกต้องมีปัญหา ความยาวของสายแก๊สที่เข้าท่อไอดีก็สำคัญ ดวามยาวถ้าไม่เท่ากันมีส่วนคับ ต้องแก้ไข ก่อนจูน โปรแกรมการจูน ลองให้ช่างจูนใหม่ดู ส่วนใหญ่เจ้าของรถมักจะคิดว่าน้ำมันไม่เป็นไร ตามความเป็นจริงต้องเช็คน้ำมันให้ดีก่อน ต้องอยู่ในสภาพที่ดีนะคับ ถ้ามีปัญหาน้ำมันเล็กน้อย แก๊สจะตามไปอีกเป็นเท่าตัว ลองทำดูผมว่าอาการนี้หายนะ

Attached File :

สาเหตุเกิดจาก
1.การติดตั้ง ตามที่สมาชิกท่านอื่นบอก ว่าเรื่องของสาย ที่ยาวไม่เท่ากันทำให้ เกิดอาการ
2.เป็นที่การจูน
หากเกิดจากการที่ เปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สในขณะวิ่งแล้วเกิดการกระตุก เป็นไปได้ว่า
2.1 ช่วงเวลาคาบการเปลี่ยนไปเป็นแก๊ส นั่นจูนหนาไป ทำให้ แก๊สกับน้ำมันผสมกัน ทำให้เครื่องสำลักเกิดการเผาใหม่ไม่สมบูรณ์
2.2 ช่วงเวลาคาบการเปลี่ยนไปเป็นแก๊ส นั่นจูนบางไป ทำให้ให้เมื่อน้ำมันหยุดฉีดแล้ว เชื่อเพลิงที่เป็นแก๊สเข้ามาในห้องเผาใหม่น้อยเกินไปทำให้ เกิดการกระตุก

ทั้งสองกรณีนี้เป็นไปได้หมด ถ้าเป็นกรณีที่เกิดจากการจูน แล้ว ก็แนะนำเข้าไปที่ร้าน เพื่อปรับจูนใหม่ครับ

ตัดปั้มติ๊กมาหรือปล่าวครับ

ของผมพึ่งติด AG เหมือนกัน มีอาการเหมือนกัน อยากทราบของท่านอื่น จะมีอาการแบบนี้บ้างมั้ยคับ

ของผมก็มีีอาการอย่่างนี้เหมือนกันครับแต่ต้องเหยียบคันเร่งนะซึ่งของผม
ตัดปั๊มก็คิดเหมือนคุณes04เลยครับแต่ส่วนใหญ่ขับเองเลยรู้จังหวะเลยไม่ได้้
ไปแก้ไขอะไรครับแต่ยังไงผมว่่าของ จขกท ลองเข้าไปที่อู่ที่ติดมาให้ช่่างเค้า
ไล่ก่อนก็ดีนะครับ หลายๆสาเหตุที่เพื่อนทุกท่านว่ามานั้นก็เป็นไปได้หมดครับ

ของผมไม่สะดุดตอนเปลี่ยนครับ ถามช่างแล้ว ไม่ตัดปั๊มติ๊ก

ลืมบอกไป เป็น city type Z ใช้ Europe gas mini ครับ