ผมได้ของเล่นมาใหม่ ขาย OBD2 Elm327 สำหรับดูข้อมูลจาก ECU รถแบบ Realtime เป็นตัวอ่านสัญญาณจากกล่อง ECU ส่งมาที่app android ในโทรศัพท์ พบว่า Speed ไม่ขึ้นเวลาวิ่งแต่ Speed ไมล์ในรถเข็มขึ้น เลยคิดว่ากล่องยังไม่รู้ว่ารถได้วิ่งแล้วหรือไม่มีสัญญาณ Speed มาที่กล่อง แล้วช่างที่ผมไปวางเกียร์มาเอาสัญญาณจากไหนหรือทำไงเข็มไมล์ถึงขึ้น
ล่าสุดผมได้กล่อง D17A ของ สตรีมญี่ปุ่นมาใส่ เสียบปลั๊กติดเครื่องได้เลยแสดงว่ารถผมไม่มีอีโมใช่หรือเปล่าครับ ลองขับดูรอบก็ยังตัดที่ 5000 เทคก็ยังไม่เปิด(ต่อไฟวีเทคไว้)และรู้สึกรถจะออกอาการอืดขึ้นนิดหน่อย
อ้อเพิ่มเติม ผมเคยเอาไมล์ ep3 มาใส่สายไฟที่ด้านหลังไมล์ของผมมีสายไฟแปลกๆมาด้วยที่ไม่ใช่สายไฟจากปลั๊กไมล์ คิดว่าน่าจะเป็นสายไฟที่ช่างวางเกียร์เอามาต่อให้ไมล์ขึ้น
ขอถามดังนี้ครับ
1.วิธีที่ช่างเอาสายไฟมาต่อหลังไมล์เพื่อให้ไมล์ขึ้นถูกหรือเปล่า
2.ปกติ ตัวSpeed sensor ที่อยู่ที่เกียร์ mt สายไฟของตัวนี้จะต้องไปที่ไหน กล่อง ECU หรือเปล่า หรือที่อื่น (จะลองไล่สายดูว่าช่างเดินสายถูกหรือเปล่า) รอบจึงตัดที่ 5000 เทคไม่เปิด
3.หรือ Speed sensor ผมเสียเคยเห็นคนโพสในคลับว่า อาการเสียรอบจะตัดที่ 5000 เหมือนกัน แต่ว่าไมล์ผมมันขึ้นปกตินะสิ

หรือมีข้อแนะนำอื่นๆ และรบกวนท่านที่อยู่ในเคสเดียวกับผม เกียร์ mt ใช้กล่อง at vtec ขอข้อมูลหรือวิธีที่ท่านทำมาว่าช่างทำไงเวลาเอา mt มาวางแล้วใช้กล่อง at vtec ครับ
ขอบคุณครับ

กล่องที่ลองใส่

หาจาก part no. เป็นกล่อง honda stream 1.7 ครับ

อีกด้านของกล่อง

กล่องเดิมที่เป็น at cvt

ล่าสุดผมแกะไมล์ออกมาดู จำได้มันมีสายไฟแปลกๆมาจั๊มต่อสายที่ด้านหลังไมล์ และมีสายไฟที่ถูกตัดออกเหลืออยู่ พอเอาสายไฟเส้นที่แปลกๆออกแล้วเอกสายไฟเดิมต่อเข้าไปแทน ปรากฎว่าไมล์ไม่ขึ้น แสดงว่าสายไฟเส้นแปลกๆเส้นนี้เป็นสายไฟที่ทำให้เข็มไมล์ขึ้น เลยลองไล่ที่มาของสายเส้นนี้ดูก็พบว่ามันมาจากในห้องเครื่องซึ่งยังไม่รู้ว่าที่ไหน หมดเวลาพักเที่ยงซะก่อน ของท่านอื่นที่เอาเกียร์ mt มาแล้วใช้กล่อง at vtec เดิมคุมต้องมีการเดินสายไฟใหม่เพื่อให้ไมล์ขึ้นหรือเปล่าครับ

สายไฟแปลกที่โผล่ขึ้นมาจั๊มสายไฟ และ สายไฟเส้นเดิมที่ม้วนพันไว้ เช็คสีแล้วเป็นเส้นเดียวกันที่ถูกตัดแล้วเอาสายไฟแปลกๆมาจั๊ม

ขออัพหน่อยครับ
คืออยากรู้ว่าสายไฟจาก speed sensor ของเกียร์ mt นะครับ มันจะไปที่ไหนครับ เข้ากล่องหรือเปล่าหรือว่าไปที่ไมล์รถเลยครับ ถ้าเข้ากล่องไปที่ตำแหน่งไหนครับ

น่าจะต่อเข้า Connector A เส้นที่ 18 ใช่หรือเปล่าครับ

Attached File :

สำเร็จแล้วครับ ด้วยฝีมือตัวเอง รอบไม่ตัดที่ 5000 แล้ว vtec ก็เปิดแล้ว
วิธีทำหลังจากที่ไล่สายแปลกๆที่มาต่อที่หลังไมล์ตกลงมันมาจากตัว Speed sensor แล้วมาเข้าไมล์เลยโดยไม่ผ่านกล่อง ผมเลยเอาสายนี้ที่มาจาก speed sensor มาเข้ากล่องที่ A18 สรุปว่าใช่ครับ รอบลากได้สุดประมาณ 6800 และ vtec ก็เปิดแล้วครับ แล้วลองเอากล่องเดิม cvt มาใส่สรุปเป็นเหมือนเดิมคือตัดที่ 5000 vtec ไม่เปิด แสดงว่า กล่อง at ธรรมดา กับ cvt ไม่เหมือนกันกล่อง cvt คงมีเงี่อนไขอื่นๆอีก ถึงจะทำให้ vtec เปิด
เย้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆดีใจสุดๆๆๆๆ

ดีใจด้วยคับ  อ่านมาก้อลุ้นๆว่าจะมีข้อสรุปยังไง  ยังไงก้อดีใจด้วยน่ะคับ ปรู๊ดปร๊าดแล้ว

ยินดีด้วยนะครับทำจบเองซะด้วย 

พอทราบรหัสกล่อง mt d17 vtec กล่องไทยบ้างมั๊ยคับ..
พอดีดูไม่เปนคับ อันไหนกล่อง tec ไทย tec ยุ่น