หลังจากที่ผมเจอกับปัญหาน้ำในหม้อน้ำดัน  มีฟอง  ความร้อนขึ้น  แต่ตอนนี้อาการหล่าวนี้มันเบาลง

ผมหล่ะงงเลย  จากที่ว่าขับรถจากคลองหลวง ไป อยุธยา แล้วกลับบ้านที่บางไทร  รวมแล้วเกือบร้อยกิโล

ความร้อนจะขึ้นประมาณ 2 ครั้ง  แต่ตอนนี้เกือบจะไม่ขึ้นหรือขึ้นแค่กลางแล้วก็เป็นปกติ  น้ำที่ว่าดันจนล้นหม้อพัก 

ก็ไม่มีเลยหรือมีก็แค่เกือบเต็ม  จอดข้ามคืน เช้าน้ำก็จะอยู่ในระดับปกติ  ส่วนที่ว่ามีฟองเกิดขึ้นในหม้อน้ำยังมีอยู่คับ

แบบนี้วางใจได้ไหมอ่ะ  แล้วจะต้องแก้ไขอย่างไงคับ  เดี๋ยวสิงหาต้องใช้รถไประยองด้วย  กลัวตายกลางทางจัง

แนะนำรีบไปไ้ห้ร้านเช็คดีก่าคาฟ ปั้มน้ำน่าจะไป ไม่ก็วาวน้ำไม่เปิด แนะนำ อู่พี่แสบ ก่าพี่ก่ำคาฟ ตายกลางทางไม่ดีแน่ต่างหวัดด้วย

เครียดมาก

ในระบบมีโพรงอากาศอยู่ ไล่ลมหน่อยนะครับวิธีแบบไม่เสียตัง

พัดลมหม้อน้ำหมุนไหมครับ แปรงถ่านอาจจะไกล้หมด ทำให้พัดลมติดๆดับๆ
ลองเช็คดูครับ

มาเก็บข้อมูลครับ

ปัญหาโลกแตก หายไวๆนะครับ

ไล่ทีล่ะตัวกันไปเลยครับ...  
- วาวล์น้ำ เคยเปลี่ยนหรือยัง...
- อาการมีฟองอากาศนี้ ก็ ระบบหล่อเย็น ไม่เป็นระบบปิดแล้วครับ  มีแรงอัดมาจาก ห้องเครื่อง 100%
- ฝาหม้อน้ำ สปริงอาจจะลาโลกแล้วก็ได้
- เช็คพัดลมดูครับ ว่าลมแรงไหม...

ทั้งหมดทั้งมวลนี้ ลอง ๆ ไล่ดูครับ แต่ล่ะอันไม่กี่ตังหรอกครับ วาวล์น้ำไม่เกิน 800 ฝาหม้อน้ำไม่เกิน 190
ส่วนอีกอันก็ มีฟองอากาศ ประเก็นฝาสูบ สมควรแก่เวลา ( ถ้ารถไม่เคย โอเวอร์ฮีตมา ฝาสูบคงไม่โก่งเสื้อสูบคงไม่ทรุด )

 

ผมเคยเป็นที่ฝาครับ ทำเอาท่อลีบ แบบพิการเลย

เปลี่ยนแล้วหมด

เก็บข้อมูลด้วยคนคับ
 

มาเก็บข้อมูลคร๊าบบบบบบบบบบ 

ถ้ายังดันเรื่อยๆ ฝาสูบ หรือ ประเก็น    อาจจะมีรู ทำให้เวลากระบอกสูบเคลื่อนที่เกิดแรงดันแล้วออกมาทางรูนั้น  

ลองสังเกตุน้ำว่ามี น้ำมันปนอยู่มั้ยครับ   
 

ดูตามกระทู้ผมเลยครับ   น้ำดันออก หม้อพัก    

อาการแบบนี้ ในระบบหล่อเย็น มีแรงดัน จากที่อื่น 100% 

ของผม เครื่องอาการหนัก ฝาสูบโก่ง เสื้อ สูบทรุด  ยกเครื่อง ท่อนตรง  จบเลย..

แต่ของคุณต้องลองเช็คดูครับ

ติดเครื่องตอนเช้า  start เครื่องทิ้งไว้ เปิดฝาหม้อน้ำดู รอจนกว่า วาวห์น้ำจะเปิด แล้วให้ใครก็ได้เหยียบคันเร่งดู

แล้วมาสั่งเกตดูที่ฝาหม้อน้ำครับ  ถ้ายิ่งเร่งเครื่อง ฟองยิ่งเยอะ ก็ ฟันธงได้เลย ระบบหล่อเย็น มีแรงดันจากเครื่องยนต์แน่นอน


http://www.civicesgroup.com/forum/topic45680