สเต็ปบ้าน ๆ ยังไม่ต้องเปิดฝาเครื่อง เรียงลำดับจากทำแล้วเห็นผลมากที่สุด ไปถึงทำแล้วเห็นผลคุ้มเงินน้อยที่สุดนะครับ
เปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา ใส่ครัชทองแดงซิ่ง ฟลายวีลเบา ของไทยทำผ้าใหม่ หวีใหม่ งานเทพ ๆ สวย ๆ ไม่เกิน 7000 บาท เอาฟลายวีลเดิม ไปลดน้ำหนัก ตามโรงกลึงอย่างแพงไม่เกิน 1000 บาท ใส่เฮด เดินท่อใหม่ อย่าให้ใหญ่เกิน 2 นิ้ว จะเหล็ก หรือเลส ก็แล้วแต่งบ ใส่แล้วแรงเท่ากัน แต่สวยต่างกัน คอล์ยแยกสักลูก เอาของ Mazda มาใส่ก็ลูกละ 1000 ถ้าเป็น ของนอก MSD เบิกใหม่ก็ลูกละ 3500 หัวเทียน ถ้าเก่าแล้ว เปลี่ยนได้ก็เปลี่ยนครับ ลิ้นใหญ่ เอาของ B16A มาใส่ก็อันละ 1500 เป็นอย่างแพง ถ้าเป็นเครื่องเกียร์ออโต้ แปลงเกียร์มาต้องเอาลิ้นเดิมไปคว้าน ค่าแรงอย่างแพงไม่เกิน 2 พันกรองอากาศเดิม ๆ ดีแล้ว ยังไม่ต้องเปลี่ยน ถ้าอยากเปลี่ยนก็เปลี่ยนใส้เอาครับ
สเต็ปแรก ๆ เอาแค่นี้ก่อน มีแค่นี้วิ่งพีระได้สบาย ๆ เลย

สเต็ปต่อมาเล่นกับใส้ใน เอาแค่ขำ ๆ เล่นกับ B16A เดิม ๆ ได้ ไม่น่าเกลียด
เปิดฝา ขัดพอร์ทไอดี ไอเสีย ปาดฝา เซ็ทกำลังอัดใหม่ ปาดออกไปสัก 1.2 - 1.5 มิล กำลังอัดน่าจะได้สัก 11.5 ต่อ 1 หรือสัก 240 จะให้แน่ ๆ ต้องคำนวนกันอีกที ค่าแรง ทำฝา ปาด บดวาล์ว ไม่น่าเกิน 6500 - 8000 ยางตีนวาล์วเปลี่ยนได้ก็เปลี่ยน ตัวละ 80 กว่าบาท 16 ตัวก็เท่าไหร่ คูรเอาเองก็แล้วกันครับ ค่าปะเก็นอีก 1000 นึง ค่าแรง ถอดประกอบอีก ตีว่าเบ็ดเสร็จจบไม่น่าเกิน 12000 เป็นอย่างแพง ถ้าปาดฝาแล้ว ต้องบิดแคม เอาเฟืองแคมเดิมไปทำเองก็ 1500 เอาของแต่งของนอกก็ 4 - 6 พัน แต่ใช้งานได้ไม่ต่างกัน เปลี่ยนกล่องไปใช้กล่อง D15B หรือ B16A แล้วจะได้จูนใหม่ได้ ค่ากล่อง 3000 – 4000 ค่าทำสายไฟ 3000 - 4000 ค่าจูน 3500 - 5500 แล้วแต่คนจูน แล้วแต่ความพอใจ เบ็ดเสร็จก็ตีไว้ 12000 ครับ เอารถออกมาซิ่งได้เลย
ทำแค่นี้วิ่งแดรกรุ่นแคมเดี่ยว มีลุ้นถ้วยแน่นอน ถ้าขับดี ๆ วิ่ง Circuit ต่อให้เป็นแคมคู่ ก็เหอะ มีร้อน ๆ หนาว ๆ กันครับ

สเต็ปเทพ ๆ เน้นแข่ง ไม่อายใคร
ใส่แคมซิ่ง ถ้ามีงบก็เปลี่ยนสปริงวาล์ว รีเทนเนอร์ไปด้วย ถ้างบน้อย เอาแค่แคมมาก่อน ใส่ได้ ไม่เป็นไร ใส่มาหลายคันแล้วก็ยังไม่เห็น มีปัญหา ของ Comp Cams 14500 - 15000 ของ Crower 12000 - 13000 แรงไม่ต่างกัน แล้วแต่คนชอบ บิดแคมใหม่ อันนี้ไม่ยาก สเต็ปที่แล้วต้องมีอยู่แล้ว
กำลังอัดเซ็ทใหม่ ให้ได้ประมาณ 260 กำลังดี ไม่เค้นมาก จะปาดฝา หรือเปลี่ยนลูกก็แล้วแต่กำลังทรัพย์เลยครับ เปลี่ยนลูกซิ่ง งบก็ประมาณ หมื่นปลาย ถึงสองหมื่น ก้านเดิมเอาอยู่ ไม่ต้องเปลี่ยน ข้อเหวี่ยงเอาไป Balance ใหม่ก็ดี เพราะรอบมันหมุนเร็ว และกระชากกว่าเดิมมาก ค่า Balance ก็ 6000 - 8000 บาท ชาร์ฟอก ชาร์ฟก้าน รื้อเครื่องมาแล้ว เปลี่ยนใหม่ไปเลย ไม่ต้องขี้เหนียว ค่าชาร์ฟตัวละ 200 กว่าบาท มี 20 ตัว ระบบน้ำมันต้อง Support ดี ๆ ใช้ปั๊มติ๊กเจ หรือ Walbro ก็ได้ ติด Regulator อัดแรงดันอย่าให้ต่ำกว่า 2.5 Bar อันนี้ราคาก็ตามงบเลย อยากให้ดี อย่างให้แรง ต้องทำเกียร์ใหม่ เพราะแคมเดี่ยวเกียร์ 3 มัน ห้อยมาก ทำเกียร์ 3 - 4 - 5 ขึ้นมาใหม่ ให้มันจัดจ้านหน่อย ค่าแรง ทำเกียร์ทั้งหมด ประมาณ 25000 ใส่แล้วจี๊ด เห็นผลสุด ๆ คว้านท่อไอดีเดิม หรือใส่ของซิ่งก็ได้ คว้านของเดิมก็หลักร้อย ใส่ของแต่งก็ 8000 - 10000 บาท กล่องเอาไปจูนใหม่ ราคาตามสเต็ปที่ 2 เลยครับ ของซิ่งอื่น ๆ ใส่ได้ก็ดีครับ อะไร ๆ มันจะได้สมบูรณ์ ๆ หัวเทียนเบอร์ 8 หม้อน้ำ หัวฉีด LSD ซิ่ง ๆ มีงบก็ต้องจัดครับ
แค่นี้วิ่งกันขี้แตก ไปสนาม ลงรายการไหน รับรองว่าไม่อายใคร เข้าขั้นเทพ
แน่นอน


ไปเจอมาจากที่นี่ครับ
SOHC-Engine-Modify-By-King-Of-SOHC

คิดจะทำอยู่เหมือนกันครับ แต่รถก็ใช้งานทุกวัน ถ้าคิดจากของเดิมแล้ว
stepที่1พอไหว stepที่2 พอลุ้นอยู่

แต่อยากรู้ว่าถ้าทำstepที่1หรือ2 มาแล้ว จะกินน้ำมันต่างจากของเดิมมากไหมครับ ถ้าขับแบบธรรมดาเรื่อยๆ เหมือนเดิมๆ แต่ถ้าเหยียบด้วยจะกินไปเท่ไารหรอครับ
ขอบคุณมากครับ

เปลี่ยน เกียร์ ธรรมดา + คลัชทองได้ ไม่เกิน 7000 หรอ ทำที่ไหน บอกได้ไหมครับ

เค้าน่าจะพูดถึงเครื่องd15bคับมะใช่d17aของเรานะคับแค่แปลงคอลย์กะชุดสายไฟก็งานใหญ่แล้วอ่ะคับ

ผมว่า D17 เราทำไม่เท่า D15 หรอก ของเล่นไม่เยอะเท่าเค้า

อย่างน้อยๆ D15 จูน Real time ได้ เรานี่ดิ ไม่น่าได้

ต้องพ่วงกล่องอย่างเดียว

อ่านแล้วไม่ค่อยรู้เรื่องครับ แต่คงไม่ทำอ่ะ ใช้วิ่งจ่ายตลาดกะรับสาวอย่างเดิมดีแล้วครับ 555+

ของเล่น d17 ไม่เยอะเท่า d15 ก็จริงแต่ถ้าจะเล่นจริงๆก็มีอยู่เหมือนกันน่ะคร้าบ

งั้น D17 เราพอจะทำในส่วนของอะไรได้บ้างครับ

s1 ผมว่าทำได้นะ
แต่ s2 นี่โหดอยู่

ของแรง

เสต็ปด้านบนเป็นของพวก แคมเดี่ยว d15 ,d16 ครับ พวกนี้ขุนง่าย ทำไม่เยอะเท่าไหร่ก็ขับสนุกขึ้นเยอะ ถ้าจะเอาวิ่งจริงๆต้องทำฝาครับ แรงไม่แรงวัดกันที่ฝา ท่อนล่างส่วนใหญ่เอาเหนียว คลัทต้องดี จับให้อยู่ เกียร์ดีๆซักลูก กล่องเจ๋งๆอีกใบ หรือ เรียลทาม หาคนจูนเนียนๆ ที่เหลือแล้วแต่เงินว่ามากน้อยแค่ไหน ที่สำคัญ เบรค แรงแค่ไหน เอาไม่อยู่ เรียบร้อย

ขอบคุณทุกข้อมูล

ยิ่งแรงก็ยิ่งอันตรายนะครับ ของผมเกียร์ออโต้ ขับสบายๆ แต่เน้นเซ็ตช่วงล่างให้กระชับ ผมว่าก็ขับสนุกแล้ว

ที่สำคัญแต่งเอาสวยๆ เบาะแดงๆ + ภายในดำ แค่นี้สาวๆก็ชอบแล้วครับ

...