ก่อนหน้านั้นแบตมันฟ้องกระพริบๆ อยู่ 2-3 วันนะครับ กะว่าจะไปเปลี่ยนแบต ช่วงเสาร์อาทิตย์ เพราะช่วงวันทำงานไม่ว่าง เลยจอดไม่ได้ขับอยู่ 1-2 วัน มาสตาร์ทอีกทีว่าจะออกไปเปลี่ยนแบต สตาร์ทไม่ติดคงจะแบตหมด ผมเลยถอดนะครับไปชาร์ทเพื่อให้สตาร์ทติด ตั้งค่าวิทยุ กระจกตามคู่มือ ก็ขับไปเปลี่ยนเลย ไปถึงร้านจะเอายี่ห้อเดิม(Y ซ่า)ตัวเดิมที่ร้านหมดพอดี เลยเอาอีกยี่ห้อนึง(Fบี) 1900 เทรินได้ 250 บาท 1900-250=1650 บาท ให้ช่างที่ร้านเปลี่ยนให้ ร้านบอกว่าแบตยังชาร์ตไม่เต็ม แต่ขับไปสักพักรถมันจะชาร์ตให้เต็มเอง เขาบอกอย่างนี้ หลังจากวันนั้นผมขับไปสังเกตอาการเจอแบบนี้ครับ
1.ไฟแบตยังฟ้องกระพริบๆอยู่ในบางครั้ง แล้วหายไป แล้วก็กระพริบอีกในบางครั้ง หลังจากผ่านไปประมาณ 1 สัปดาห์ ผมขับรถไปทำงานประมาณ 4 กม ไปกลับนะครับ เข้าจังหวัดบ้างช่วงนั้นประมาณไปกลับก็ 60-70 กม ไปงานแต่งเพื่อนก็หลายกิโลไปกลับ อาการมันก็ยังเป็นอย่างนี้นะครับ
2.ไฟต่างๆก่อนหน้าเปลี่ยนแบตไม่มีปัญหาอะไร แต่หลังเปลี่ยนแบตแล้วผมสังเกตว่า ไฟต่างๆมันขึ้นมาขณะขับ นะครับ เช่น ไฟ ABS ไฟถุงลม ไปเบรกมือ ขึ้นมาพร้อมกันๆ ขณะขับประมาณ 30วิ-1 นาที บางทีไฟแบตก็กระพริบๆ ขึ้นมาด้วย โทรไปถามช่างบอกว่า ถ้าไฟแบตกระพริบทั้งที่เพิ่งเปลี่ยนแบตใหม่ ไฟน่าจะชาร์ตยังไม่เต็มที่ ส่วนไฟอื่นๆ ต้องให้ศูนย์ตั้งค่าให้ใหม่ แต่ผมลงค้นในบอร์ดเห็นพี่บางคนบอกว่า เปลี่ยนแบต ECU มันก็ Reset ตัวเองอยู่แล้ว
3.เอาหละ วันสองวันหลังจากนั้นผมก็ลองเอาเข้าศูนย์และบอกอาการต่างๆที่เกิดขึ้นพร้อมกับเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเพราะถึงระยะต้องเข้า 0 พอดี รับรถเสร็จผมลองสตาร์จ ปรากฎว่าอาการต่างๆยังไม่หาย เจ้าหน้าที่ก็บอกว่าลองขับไปสักพักครับให้แบตเต็มก่อนประมาณสักสัปดาห์ขับไปมันจะชาร์ตในตัวเอง เต็มแล้วคงจะหายไปเอง กลับมาแบบงงๆ
4.กลับมาจากศูนย์อีกวันจากนั้นขับไปต่างจังหวัดไปกลับก็เกือบ 100 กม นะครับ จอดไว้ประมาณ 3 วัน สตาร์ทไม่ติด เอาแบตไปชาร์ต จนเต็มตั้งแต่เที่ยงวันไปจนเช้าอีกวัน เพื่อให้แน่ใจว่าเต็มจริงๆ ลองสตาร์ตติด ตอนเย็นออกไปข้างนอกทำธุระ ก็ยังเจอปัญหาไฟต่างขึ้นมา แต่ไฟแบตยังไม่เจอ วันนี้ลองขับมาทำงาน ไฟก็ยังขึ้นมาแต่แบตไม่ขึ้น งงงง เดี๋ยวลองอีกสักอาทิตย์ ว่าจะลองเปลี่ยนแบตยี่ห้อเดิมดู
ปล. civic 2004-2005

ตอนเปลี่ยนแบตได้เช็คไดชาร์ทด้วยหรือเปล่า

ผมไม่ได้เช็คครับ แต่ตอนเข้า 0 ไม่แน่ใจว่าเขาเช็คหรือเปล่า
และถ้าจะเช็ค เช็คยังไงครับ หรือต้องให้ช่างเขาเช็คอย่างเดียว
แต่ก่อนหน้าเปลี่ยนแบตไม่มีปัญหาอะไร

dun

ไฟแบตโชว์ ผมว่าน่าจะมาจากไดชาร์ทไม่ปกติแล้วละครับ
ส่วนไฟอื่น ๆ โชว์ด้วยไม่แน่ใจ แต่ก็อาจจะมีปัญหามาจากระบบไฟแหละ

รอข้อมูลเพิ่มเติมด้วยคนครับ

ลองดูครับ ไปที่ร้านไดชาร์ท ให้ช่างเค้าดูครับ เพราะอาการแบตโชร์ เป็นส่วนหนึ่งของไดชาร์ท
ที่กำลังจะเสียครับ ไปชาร์ทเข้าไม่เต็ม และสุดท้ายไม่ชาร์ทเลย ขณะที่ใช้งาน ไฟจากแบตจะถูกส่ง
ไป่ แอร์,และระบบไฟต่างๆ ในรถครับ สุดท้ายไฟก็หมดจากแบตโดยที่เราไม่รู้ครับ
ไม่กี่ตังค์หรอกครับ ลองดูครับ

อาการนี้ผมฟันธงได้เลยครับเป้นมาแล้ว แบตเสื่อมขนาดไหนไฟก็จะไม่โชว์แต่ถ้าไดชาจน์ไม่ชาจน์ไฟรูปแบตจะโชว์ ลองเทสนะครับเร่งเครื่องซัก2000รอบถ้าหายไฟรูปแบตหายไปเปลี่ยนแปรงถ่านได้เลยครับในไดชาจน์จะมีแปรงถ่านแบบว่ามันหมดแตะบ้างไม่ไตบ้างผมซ่อมที่ระยองหมดไป500บาทที่ไฟต่างมันโชว์ผมเอารถไปเช๊คโค๊ดที่ศูนย์เครื่องมันฟ้องแรงเคลื่อนไฟตำหมดเลยพอทำไดชาจน์หายสนิท

อาการเดียวกับผมเลย ไฟหน้าปัดจะรวน ระบบแอร์มีแต่ลมไม่มีความเย็น และสักพักไฟหน้าปัดดับหมด แต่เครื่องยังไม่ดับนะคับ แล้วเหยือบคันเร่งรถจะไม่วิ่ง แล้วรถก็ดับกลางอากาศ เป็นที่ ไดชาร์ท คับไปเปลี่ยนแปลงถ่านไดชาร์จ ใช้ได้ 4 วันเสียอีก สรุปต้องซื้อไดชาร์จใหม่มือ 2 2500 บาทคับ รถผมปี 01

ส่วนวิธีเช็คไดชาร์จ ว่าเสียหรือไม่

1.ให้ลองตอนที่รถสตาทติดแล้วอะครับ ให้ลองถอดขั้ว - แบตออกครับ ถ้าถอดออกแล้วเครื่องดับก็แสดงว่าไดชาตมันไม่ชาตครับ
2.อีกอย่างหนึ่งเอา มัลติมิเตอร์ มาวัดคร่อมขั๋ว + และ - ก่อนติดเครื่อง จะได้ 12 - 13 V และติดเครื่องยนต์ เปิดไฟ เปิดแอร์ จะได้ 14 - 14.5 V คับ ต่ำกว่านี้ ไฟไม่ชาร์จ ถ้าเกิน วงจรควบคุมแรงดันไฟมีปัญหา ขอให้อาการหายไว นะคับ

ได้รับข้อมูล มาพอสมควรแล้ว ผมจะลองขับไปอีกสัก 2-3 ครั้ง แต่ตอนนี้จอดอยู่ที่ทำงาน เอามอไซด์ใช้แทน เพราะที่ทำงานใกล้ ประหยัดดี ไม่ค่อยว่างจะไปไหนไกลๆ

ข้อมูลเพียบ

ไดร์ชาร์ท ครับอีก 1 เสียง (พังมาแล้ว อาการนี้เลย)

ตำแหน่งไดชาร์ทนี่มันอยู่ตรงไหน ครับ มือใหม่ใช้รถนะครับ

จากที่หลายๆท่านฟังธงกันมา...ตามนั้นครับ
เมื่อวันเสาร์ ผมแวะไปถามร้านที่ซื้อแบตมานะครับ...เขาก็ฟันธงตามนั้น และนำแนะร้านให้ด้วย
อธิบายอาการให้เจ้าของร้าน เขาก็ว่าน่าจะใช่
นั่งดูเขาเช็คไดชาร์ท อยู่พักนึงเขาก็ถอดไดชาร์ทออกมานั่งเช็คๆ ของเขา
แล้วเดินไปหยิบไดชาร์ทอีกลูกมา เป็นของ HONDA แต่ตัวเล็กกว่า แต่พวกคัทเอ้าแปลงถ่านอะไรพวกนี้ตัวเท่ากันและเหมือนกันเจ้าของบอกอย่างนั้น แล้วทำการปัดกรีออกมาและบัดกรีของผมออก เอาอันของอะไหล่ใส่เข้าไปแทน ประกอบเข้า และประกอบเข้ารถ
ทดสอบๆๆ แล้วเดินมาบอกว่า เรียบร้อยแล้ว และเข้าไปบิลมาให้ รายการมีดังนี้
1.คัทเอ้า IC ไดชาร์ทของ HONDA 900 บาท
2.ค่าตรวจสอบและถอดประกอบ(ค่าแรงมั้ง) 350 บาท
โดนไป 1250 บาท อาการหายเป็นปลิดทิ้ง....โล่ง อก ไป

ผมลองถามเจ้าของร้านว่าถ้าเปลี่ยนทั้งลูกเท่าไร เขาบอกว่า ประมาณ 2 พันกว่าๆ

^^ คุณได....^^

ดีใจด้วยครับ ถือว่าเป็นประสบการณ์ให้กับผมด้วย ยังไม่เคยเสียเลย เก็บเป็นข้อมูลด้วยครับ

เป็นประสบการณ์ครับ

เก็บข้อมูลครับ