ก่อนจะไปถึงเรื่องค้ำโช้ค ขอปรับความเข้าใจเรื่องโครงสร้างของรถยนต์ในปัจจุบันกันก่อน รถยนต์ในปัจจุบันจะมีโครงสร้างๆ หลัก อยู่ 2 แบบคือ Body on Frame และ Unit body 

โครงสร้างแบบ Body on Frame หรือพูดง่ายๆ ก็คือโครงสร้างแบบเดียวกับ รถกระบะ รถ PPV ซึ่งจะมีโครง (frame) ทำหน้าที่รองรับ(support) เครื่องยนต์,ระบบส่งกำลังและช่วงล่าง และมีตัวถัง(body)ครอบทับอีกที ในขณะที่โครงสร้างแบบ Unit body จะเป็นการรวมโครงและตัวถังเข้าไว้ด้วยกันเป็นชิ้นเดียว หรือพูดง่ายๆ ก็คือโครงสร้างแบบเดียวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป (โครงสร้างแบบนี้จะไม่สามารถแยกโครงและตัวถังออกจากกันได้) ซึ่งการติดตั้งเครื่องยนต์,ระบบส่งกำลังและช่วงล่างจะถูกติดตั้งใน unit body เลย 

กลับมาเรื่องค้ำโช้คของเรากันต่อ .. ด้วยลักษณะโครงสร้างแบบ Unit body ที่มีคุณสมบัติในการให้ตัวได้(นิดหน่อย ซึ่งมีผลดีในแง่ความนิ่มนวลในการขับขี่ที่มากกว่าโครงสร้างแบบ Body on Frame) ค้ำโช้ค(หรือ Strut bar)คือหนึ่งในอุปกรณ์(ในหลายๆ อุปกรณ์)ที่ช่วยทำให้โครงสร้างแบบ Unit body ให้ตัวได้น้อยลงซึ่งส่งผลให้เป็นข้อดีของค้ำโช้คดังนี้

1. เข้าโค้งได้นิ่งขึ้นเนื่องจากตัวถังให้ตัวและไม่มีการคืนตัวแบบควบคุมไม่ได้
2. นิ่งขึ้นเมื่อเจอผิวถนนที่ต่างระดับ(ตกหลุม คอสะพาน)เนื่องจากระบบกันสะเทือนทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น
3. นิ่งขึ้นเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงเนื่องจากตัวถังให้ตัวและไม่มีการคืนตัวแบบควบคุมไม่ได้และระบบกันสะเทือนทำงานได้เต็มประสิทธิภาพมากขึ้น

มีข้อดีก็ต้องมีข้อเสีย มาดูข้อเสียของค้ำโช้คกัน

1. รถกระด้างขึ้น สะเทือนมากขึ้นเนื่องจากตัวถังถูกทำให้ให้ตัวได้น้อยลง
2. ในรถยนต์บางรุ่นเมื่อติดตั้งค้ำโช้คแล้วทำให้การบำรุงรักษาในห้องเครื่องลำบากมากขึ้น (เช่น เติมน้ำมันเครื่องยากขึ้น, ติดน้ำมันเบรคยากขึ้น เป็นต้น)
3. ไม่มีผู้ผลิตค้ำโช้ครายใดระบุหรือรับประกันเรื่องการยุบตัวของตัวถังเมื่อถูกชนว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงไปมากน้อยเพียงใดจากเดิม และหากเกิดอุบัติเหตุค่อนข้างหนัก ที่ฝั่งใด ฝั่งหนึ่ง ตัวถังฝั่งตรงข้าม จะเสียหายตามไปด้วย เพราะค้ำโช้คมันจะทำหน้าที่ถ่ายแรงไป

มาถึงคำถามคลาสสิคที่เจอบ่อยตามเว็บบอร์ดคือ รถบ้านๆ ใส่ค้ำโช้คจะได้อะไรมั๊ย .. ตอบแบบกำปั้นทุบดินไปเลย ได้แน่ๆ ได้ความกระด้าง ส่วนเรื่องจะเกาะถนนมากขึ้น เข้าโค้งดีขึ้นหรือป่าว คงตอบไม่ได้ คุณคงไม่คิดว่าค้ำโช้คราคาไม่กี่พันบาทชิ้นเดียวจะเปลี่ยนแปลงบุคลิคของรถจากหน้ามือเป็นหลังมือใช่มั๊ย? ทุกอย่างมีข้อดีและมีข้อเสียจงเลือกใช้ตามการใช้งาน อย่าใส่เพราะคนในคลับบอกว่าใส่แล้วเทพ อย่าใส่เพราะคนในคลับบอกว่าเจ๋งอย่างนั้นอย่างนี้ คุณต้องตอบคำถามกับตัวเองให้ได้ว่าเราจะใส่ค้ำโช้คเพื่ออะไร

credit  LordLED

Attached File :

เก็บข้อมูลนะครัช

..

ติดมาตั้งนานพึ่งรู้นะเนี้ย

ว่าจะติดอยู่เหมือนกัน คงต้องไตร่ตรองดูอีกทีคับ เพราะข้อเสียก็มีมากเหมือนกัน

ความรู้ๆๆ
 

Save Data 

..

รถมันเก่า ครับ เลยต้องค้ำไว้ เหมือคนแก่ แต่อยากเดินเอง เลยต้องหาไม้มาค้ำไว้

ความรู้ทั้งน้านนนนน..

ตอนติด มักจะสำผัสความรู้สึกกันไม่ได้ครับ

แต่ติดไปนานๆ

ตอนถอด รู้สึกได้ชัดเจนมาก !!
 

ผมใส่เพราะเพิ่มความสวยให้ห้องเครื่อง อิอิ

ข้อมูลแน่นครับ

รถเดิมๆอยากได้ความนิ่มๆสบายๆไม่จำเป็นต้องใส่หรอก เพราะเราไม่ได้ขับเร็วจนโค้งแล้วจะหลุด

แต่สำหรับรถแรงๆมีไว้น่าจะช่วยได้เวลาโยนโค้ง ข้อเสียมันมีมากกว่าข้อดีสำหรับรถบ้านๆอย่างเรา

ผมใส่เพราะป้องกัน 0 เอากรองอากาศ K&N ออกไปเป่าครับ

..
 

เก็บเกี่ยวความรู้กันไป

ขอบคุณครับ

ข้อมูลตรงดีครับ!!!^~^ โช้คเดิมๆนิ่มๆ ไม่ใส่ท่าจะดีกว่าครับ . แต่ถ้าโช้คแข็งขึ้นแล้วรถยังนุ่มนิ่มอยู่แน่นอนแรงย่อมมากระทำที่ตัวรถแทน และถ้ายังไม่ได้ใส่ลองแอบมองที่โครงรอบๆเบ้ารับหัวโช้คดูครับมันจะมีรอยแยกเล็กน้อยครับ. ผมอาจจะคิดไปเองก็ได้นะหลอนๆน่า.

คิดว่าจะใส่อยู่พอดี

มันเป็นอย่างนี้นี่เอง...

..

ข้อมูลดีๆอีกแล้ว

โดนใจเลย เอาเงินซื้อนมให้ลูกดีฟ่า ขอบคุณครับ

...

ชั่งใจเอาระหว่างข้อดีกับข้อเสียครับ...ส่วนผมไม่ติดแน่ๆ....เพราะว่าไม่มีตังค์ฮะ...