ระหว่าง TEIN SS ของ ES กับ TEIN SS EP3

1. ประสิทธิภาพเหมือนกันรึเปล่าครับ ดูสเปคแล้วเหมือนตัวเดียวกันเลย (สปริงเรท เท่ากัน ที่ไม่รู้คือหนืดน้ำมัน)
2. uppermount ของ Tein EP3 ใส่กับ ES ได้เลยรึเปล่าครับ
3. ถ้าให้เลือกระหว่าง SS มือหนึ่ง ตรงรุ่น 40500 กับ SS EP3 มือสอง (มี uppermount) 38000 อันไหนน่าสนกว่ากันครับ



ขอบคุณครับ

จะรำคาญเสียงบอลจ้อยน์รึป่าวระครับ

ใช้ไปนานๆตัวที่มักจะส่งเสียงก่อนเลยก็คือบอลจ้อยน์นะครับ

ด้วยน้ำหนักตัวรถแล้วผมว่าโครงสร้างต่างๆภายในน่าจะออกมาแนวเดียวกันครับ
แต่มีบางคนเค้าบอกว่า ใช้ของรุ่นใหญ่ดีกว่า แต่ผมคิดว่าตรงสเปคมันน่าจะสมดุลที่สุดนะครับ

รอผู้รู้มาตอบคับ

ส่วนตัวชอบตรงรุ่นครับ อิอิ
ไร้ปัญหาดี

ตอบแบบไม่รู้นะครับ "ความเห็นส่วนตัวครับ"


จากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ EP3 แรงม้าจะสูงกว่ามาก tein น่าจะออกแบบมาให้ทาง EP3 หนืดกว่า
ถ้าเทียบกับของ ES ดูเหมือนกับว่าน่าจะใช้ในความเร็วสูงได้ดีกว่า

สงสัย เสี่นต้น โบนัสเยอะแน่ๆเลย อิจฉาจัง

ดูแล้วก็ไม่น่าต่างกันมากนะครับ Tein SS ES เสียอย่างเดียวต้องใช้เบ้าโช๊คเดิม

เก็บข้อมูลครับ

ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องเสียงจ๊อย อย่างผม เล่นจ๊อยไปเลยครับ ep3 เลยครับ แหล่มๆ

เห็นใน yahoo japan อ่ะ 25000 เวปประมูล ลองดูครับ

จากที่เคยลองนะครับเอาไว้ลองเป็นข้อมูลละกัน แต่เป็น SS. ระหว่างตรงรุ่นEs กับ Dc5(ใส่ในDc5)

SS Dc5 หนึบกว่านิดๆ ถ้าตั้งที่เบอร์เดียวกันผมรู้สึกว่าของDc5จะหนึบกว่าระดับนึง แต่ก้อจะรู้สึกกระด้างกว่ากันไปด้วย



แต่ในกรณีนี้ผมคิดว่า ถ้าเบิกตรงรุ่นก้อได้ของใหม่แน่ๆ

ถ้าเอาEp3ราคาที่ว่ามานั้นก้อคาดว่าจะเป็นของเก่าพี่ยุ่น

ซึ่งเราเองก้อไม่รู้ว่าใช้งานมามากน้อยขนาดไหน ถึงจะมีศูนย์ซ่อมเเล้วแต่ราคารีวาว์ลใหม่ทั้ง4ต้นนั้นก้อประมาน1หมื่น





ผมอยากจะเชียร์ตรงรุ่นมากกว่า

ถ้าไม่ได้ขับโหดมากถึงขนาดยัดทุกโค้งและไม่ได้อยากจะปรับแคมเบอร์ด้วยบอลจ๊อยเเล้วละก้อ SS ตรงรุ่นก้อเอาอยู่เเล้วครับ

และใช้โช๊คใหม่มันสบายใจกว่ากันเยอะ

เชียร์มือ 1 ครับ

เท่าที่ผมหาข้อมูลมานะครับ คือถ้าเป็นรุ่น EP3 DC5 หรือรุ่นสูงอื่นๆ มันจะมีฝาครอบหัวโช้คด้านบนมาให้ด้วย (เรียกว่า uppermount) ไอ้ตัวนี้ก็ง่ายๆ คือเวลาคุณเปิดฝากระโปรงแล้วจะเห็นเป็นตัวเขียวๆ ที่ตรงด้านบนโช้ค แต่ถ้าเป็นของ ES เค้าให้ใช้ฝาตัวเดิม (ต้วดำๆ มี น็อต 3 ตัว) ที่ผมอยากได้แบบมี uppermount ก็เพราะเปิดมาแล้วมันเห็นไอ้เขียวๆ เนี่ยแหละ


uppermount มันพิเศษอยู่ 2 อย่างคือ สามารถใช้ปรับแคมเบอร์ล้อหน้าได้ และสองคือส่วนตรงกลางซึ่งเป็นส่วนที่ต่อกับแกนโช้คมันจะเป็นเหมือนลูกปืนนั่นเอง (balljoint) ของเดิมๆ มันจะเป็นยาง

โดยปกติบอลจ๊อยของใหม่มันจะค่อนข้างแน่น แต่พอใช้ไปนานๆ เนื่องจากมันเป็นโลหะ มันก็จะสึกหรอและหลวมได้ง่ายกว่าแบบยาง (อายุ 2-3 ปี) ช้าเร็วขึ้นกับการขับขี่และสภาพถนน เค้าว่ากันว่าตัวที่เป็นบอลจ๊อยนี้มันถ่ายทอดอารมณ์มาถึงตัวถังและคนขับได้ดีกว่าแบบยางตามสไตล์รถซิ่ง แต่พอมันหลวมมันก็จะเริ่มดังครับ (ก็เสียงโลหะกระทบกันอ่ะ)

ตัวบอลจ๊อยมันก็มีร้านที่ซ่อมได้อยู่แต่ราคาก็แพงเอาการ คู่ละ 3-4 พัน

ชั่งน้ำหนักดูแล้วผมคงเลือกแบบตรงรุ่นมากกว่า

ปล ร้านพี่ใหม่มีแต่ของใหม่ (สมชื่อ) แต่มีรุ่นไรบ้างคงต้องโหลๆ ถามเอาครับ

ตรงกลางคือ balljoint ครับ ชัดๆ เป็นของ GAB

ฝาสามเหลี่ยมสีเขียวคือ uppermount ตรงกลางคือ balljoint

เก็บข้อมูลครับ

ความรู้ทั้งนั้นครับ

จ้อยซ์ อยู่ในคุก ผมเลือก โบว์ แทนละกันครับ

ศึกษาข้อมูลนิดหน่อยครับ

กระทู้เก่าแล้ว แต่ก็มีคนไปหามาดีครับความรู้ครับ ป่านนี้เจ้าของกระทู้คงขับเพลินไปแล้วครับ

ถ้าเป็นผมขอตรงรุ่น เบิกใหม่ ครับ มีปัญหาก็เคลมได้

ปล.ความเห็นส่วนตัวนะครับ

สู้ๆครับพี่ต้น ผมก็กำลังอยากได้พอดี เลยแวะมาเก็บข้อมูลสักหน่อย