ขออนุญาตตามกระแสหน่อยนะครับ คือมี plan ว่าทำ เดินท่อ เลส ใหม่ ตั้งแต่ แคต ถึงพักกลาง (ใช้พักลางเดิม) และเดิน หน้าแปลนเป็น เลส ใหม่

ได้ดูกระทู้ต่างๆ ที่พี่ๆ เพื่อนๆ ได้ไปทำกัน การ เดิน เลสนั้น พบว่า มีการเดิน 2 แบบ

- เป็นเลส เส้นเดียว แล้วใช้ดัดเอา (ส่วนโค้งไม่มีรอยตัดเชื่อม) ตามที่เห็นร้านทำท่อเขาทำกัน
- เป็น เลส ที่ใช้ตัดเชื่อมตรงส่วนโค้ง (เช่นของร้านพลคนทำท่อ) ขออนุญาตบอกชื่อร้านครับ

จึงสอบถามว่า

1. จริงๆ แล้ว มันเหมือนกันหรือให้ความแตกต่างกันครับ และแบบไหนดีกว่ากันครับ

2. ปกติเดิน เลสนี่ ต้องเป็น 2 นิ้ว หรอครับ มีผลทางจิตใจอะไรหรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

รอฟังด้วยคน *-*

ความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ

ผมชอบแบบเชื่อมข้องอมากกว่าครับ
เพราะแบบดัด ยังไงมันก็เป็นรอยบีบอยู่ดี
ทำให้ท่อไม่เสมอกันทั้งเส้น ไม่รู้ว่ามันจะมีผลต่อการไหลของไอเสียหรือป่าวนะครับ :)

เก็บข้อมูลก่อน

มันจะต่างกันตรงราคาค่าแรงครับ

ส่วนประสิทธิภาพอาจจะไม่แตกต่างกันมากนักครับ

ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบหลายๆอย่างด้วยครับ

รบกวนขอ comment พี่ๆ เพื่อนๆ หน่อยนะครับ ขอบคุณครับ

แบบที่ร้านเฉลิมทำหรือเปล่าครับ เห็นเขาว่า ไม่มีรอยเชื่อม และ ไม่คอดตรงส่วนโค้งด้วยครับ

เดินเลส วัดท่อจากด้านในดีกว่าครับความหนาภายนอกไม่เท่ากัน ด้านนอก2"แต่ด้านใน อาจจะ 1.6.1.7

ถ้าa/t เดินให้ท่อภายในขนาดเท่าท่อเดิมดีสุด ใหญ่ไปต้นมันรอรอบกินน้ำมัน คิกดาวช้า 2"ใหญ่ไป เคยลอง 1.7OKกว่า
ส่วนการเดินท่อเอาแล้วแต่ชอบเลยครับ แต่เดินแบบไม่มีรอยต่อจะดีกว่า เพราะเชื้อมเยอะๆก็มีโอกาศรั่วใด้ถ้าใช้ไปนานๆ
เดินแบบดัดทรายดีสุด แต่แพง ไม่งันก็ต้องเดินดัดธรรมดา มันจะข้อย่นๆ แต่ก็ชัวกว่าเชื่อมอะครับ

แต่ถ้าเป็นผมเดินนะ ท่อนแรกจนมาถึงพักกล่างผมจะเดินเป็น เหล็กซิ้ง แล้วครึ่งหลังเป็นเลส ถูกกว่าเยอะ ไม่ขึ้นหนิม ถึงจะขึ้นก็นานๆ


ส่วนเลือกร้าน ก็ใด้หมดครับดูงานและความเรียบร้อยเป็นหลัก อย่าไปยึดติดกับชื้อเพราะมันจะเปลืองใช้เหตุ

เป็นคำถามเดียวกันกับผมตอนแรกเลย แต่ผมจากพักกลางมาปลาย
ผมเลือกแบบดัดเอา เพราะก่อนทำปรึกษาพี่ที่สนิทมากท่านหนึ่ง
พี่ผมขับคัมรี่ เดินเลสทั้งเส้นออก2ปลายแบบเชื่อม แกบอกใช้้ไปมันมีรอยรั่ว
มีเสียงฟี้ำประมาณว่าเชื่อมเยอะ ต้องไปแก้อีกขนาดแกทำร้านขั้นเทพนะ (แกบอก )
แต่ก็อาจจะไม่เกิดกับทุกคนก็ได้ เล่าเพื่อประกอบการตัดสินใจคับ