ผมไม่ชอบ ยาวๆ 200-220 ครับกลัว
ชอบแบบ ต้น จัดๆ รอบ สัก 7000-8000 ก็พอ คิคิคิ

vtec auto เดิมๆ ยังเหลืออีกพอสมควร ยังใด้อีก

Attached File :

D17A รุ่นพี่ผม mt ไม่เทค วิ่งได้ 15.5xx top speed เคยทำได้ 230 ปลายๆ มีแค่กล่องใบเดียว กรองเดิม ท่อเดิม(ไส้ไหม่) ล้อเดิมคับ+nos (โดนหลอกมาตั้งนาน)

160 ก็ขาสั่นแล้วครับ

ขับเบาๆกันมั่งนะครับเป็นห่วงทั้งรถและคน เด้อ

แรงๆกันทั้งนั้นเลยคับ ของผม 170 ก็ยกแล้วคับ กลัวเอารถไม่อยู่

200up ได้สบายเลยครับ mt

อย่าลืมเซ็ทช่วงล่างด้วยนะครับ
รถผมช่วงล่างเดิมๆ วิ่งเส้นสะพานพระราม 5 ขึ้นเนินทีไรใจหายแว๊ปป...

เกิน 80ผมก็ถอนคันเร่งแล้วค๊าบบบบ

ของผม MT02 เต็มที่ได้ 200

ของผมตอนนี้มันตัดอ่ะครับที่ประมาณ 210
ไฟ ENGINE โชว์จากนั้นรอบก็จะล็อคที่ 3000 เหยียบเกินกว่านี้ไม่ได้ต้องดับเครื่อง
แล้ว Start ใหม่ ส่วนตัวเข้าใจว่าที่มันตัดเพราะ over boost อ่ะครับ
แต่สิ่งที่ผมว่าเป็นตัวแปรในการตัดคือตัว catalytic ครับ
เพราะแต่ก่อนผมใส่อยู่เหยียบได้เรื่อยๆเลยครับเหยียบจนหมดไมล์เลยครับจนต้องยกเท้าเอง
แต่การขึ้นของเข็มไมล์จะขึ้นเรื่อยๆครับไม่ค่อยกวาดเท่าไหร่
แต่หลังจากถอดแคตออกทำแป๊ปใส่แทนเหยียบตั้งแต่ 100 ขึ้นไปกวาดเร็วมาก
มันก็สมควรที่มันจะตัดอ่ะครับเพราะไม่รู้ว่ามันจะสุดตรงไหนกวาดเอาๆ บูสก็ไหลเอาๆ เผลอๆจะพังก่อนสุดไมล์ด้วยซ้ำ

ใครมีอาการตัดแบบที่ผมว่าบ้างครับมันเป็นที่อะไรกันแน่ ใช่ตัว O2 sensor เพี้ยน หรือ TDC เสื่อม หรือมีมากกว่านี้ครับ
ปล.อย่าเพิ่งเข้าใจผิดว่าถอดแคตออกแล้วจะดีนะครับควรหาข้อมูลก่อน ที่ผมถอดออกเพราะผมใส่เทอร์โบครับ

D17 แรงจริงๆ

ผมใจไม่ถึงครับ แค่ 170-180 ก็ถอนแล้วคร้าบบบบบบบบบบ

ผม m/t EXI คับ 210 คับ เหยียบ ไม่ขึ้นแล้ว (ขับตอนเมาถนนโล่งๆคับ ไม่งั้นไม่กล้า)

แรงงงงงงงงง

แรงได้อีกนะนั่นครับ

150-160 ก็ยกแล้วคับเสียว

190กว่าก็ผ่อนคันเร่งแล้วครับ

180 ก็แทบกลั้นหายใจแล้วคับ
ทางใต้หาทางยาวๆ ดีๆ ยากคับ มอ,ไซค์เยอะอีก ... เจี๋ยววววว
ไปมาเลย์ ขึ้นไฮเวย์ จะลองดูให้สุด.................

ม่ายรู้เหมือนกันครับ
ของผมได้ 205 เองน่ะครับ อัดสุดตันแล้ว
ปรกติป่าวไม่รู้ครับ ตอนนั้นเดิมๆเลยครับ