ไม่จำเป็น ผมไม่เข้าศูนย์หรอกครับ ส่วนใหญ่ผมคิดว่า คนใช้รถมือ ฉมังอย่างเราๆ คงไม่มีใครอยากเข้าศูนย์ เพราะ รู้อะไรหลายๆ อย่าง มากกว่าช่างบางคนเสียอีก คนที่เข้าศูนย์ ก็จะมีแต่ คนที่ เป็นมือใหม่ หรือ คนที่หัวโบราณๆ ไม่ค่อยได้อ่านข่าวสารตามเน็ตเท่าไหร่

ไม่ใช่ว่าศูนย์ไม่ดีนะครับ แต่ หาที่ดีมันน้อย เท่านั้นเอง

ปล.วันก่อนที่เข้าศูนย์ เห็น มีนักศึกษาฝึกงาน กำลัง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันต่างๆ ให้รถลูกค้าท่านนึงอยู่ ในใจ ผมคิด มันสมควรแล้วหรือที่จะให้ น้องเขาทำ รถของลูกค้าน่ะ ผมไม่ได้ว่าน้องเขาไม่เก่งนะครับ แค่ยังไม่ควรให้มาทำรถลูกค้าเท่านั้น 

เรื่องก็มีอยู่ว่า ผมใช้รถปกติทุกวัน แรกๆก็เปิดไม่มีปัญหา เเต่ตอนหลังๆ เวลากระจกลงสุดเวลากดขึ้นมันมักจะไม่ค่อยขึ้น เหมือนต้องช่วยดึง  อยากรู้การเเก้ไขทำไงช่วยหน่อยคับ

ได้ยินอย่างนี้เเล้วไม่อยากจะเข้า 0 เลยจริงๆ

ไม่มีคำพูดอย่างอื่น ๆๆๆ เว็ง

งานนี้ช่างศูนย์เล่นแรงนะครับ ต้องระวังและวิเคาะร์หรือโทรหาพักพวกบ้างก็ดีนะครับ

ไม่เข้าศูนย์ เพราะสาเหตุเดียวเลย ผมดูรถไม่ได้ ปกติเอารถไปทำ ผมแทบไม่เคยปล่อยทิ้งรถไว้กับช่างเลย เว้นแต่ว่า มันต้องทำข้ามวันจริงๆ ถึงจะทิ้งรถไว้

ช่างดี เราก็ไว้ใจ ช่างจัญไร มันก็เจ็บปวดนะ

แล้วทีนี้ถ้าผมจะเอารถ ( es01 ) ไปเช็คสภาพ อย่างละเอียด ควรจะไปที่ไหนดีล่ะครับเนี่ย...อ่านแล้วสับสนไปหมดเลย รบกวนผู้รู้แนะนำหน่อยครับ มือใหม่จริงๆ _/\_

ก็ตั้งใจอ่านกระทู้ที่เจ้าของกระทู้ให้ข้อมูลมา พร้อมทั้งความเห็นของเพื่อนๆ ที่แสดงออกมาว่าไม่น่าเชื่อถือกับศูนย์บริการของตัวแทนรถต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อไหนก็ตาม ความจริงแล้วบางศูนย์ก็ดี บางศูนย์ก็ไม่ดีไปกว่าอู่ข้างนอก แถมบางศูนย์หาช่างที่รู้จริงไม่ค่อยมี แต่บทสรุปแล้วไม่น่าไว้ใจมากกว่าที่จะไว้ใจ เพราะอะไร

ความจริงช่างของศูนย์ก็ไม่ได้หมายความว่าจะมีความรู้แตกฉาน ดีกว่าอู่ข้างนอก อู่ข้างนอกบางอู่ก็รู้จริงและมีประสบการณ์มาก เพียงแต่มีน้อย บางอู่ก็จบวิศวเครื่องกลมาเปิดกิจการเอง จึงมีวิธีการและหลัการในการตรวจวิเคราะห์เครื่องยนต์ได้ถูกต้อง พร้อมด้วยเครื่องมือในการตรวจเทส ที่มีเทคโนโลยี่สมัยใหม่เข้ามาตรวจวิเคราะห์ แต่สำหรับช่างประจำศูนย์บางศูนย์หัวหน้างช่างก็จบมาทางด้านเครื่องยนต์ แต่ไม่ค่อยมีประสบการณ์ อาศัยลูกน้องเป็นตัวสร้างงาน ช่างประจำศูนย์จะได้เปรียบตรงที่รถยี่ห้อนั้นๆที่ศูนย์เป็นตัวแทนจำหน่าย ได้มีการอบรมด้านเทคนิคในการตรวจซ่อมของรถยี่ห้อนั้นๆ ตามคู่มือการตรวจวิเคราะห์การทำงานของเครื่องยนต์ ตามสเต็ปขั้นตอน ที่กำหนดไว้ให้ในการแก้ปัญหาเครื่องยนต์ ใช้เครื่องมือที่กำหนดมาให้ จึงทำให้ดูเหมือนว่ามีความชำนาญมากกว่าอู่ข้างนอกทั่วไป

แต่หากปัญหาที่เกิดขึ้นนั้น นอกเหนือจากที่มีกำหนดไว้ในขั้นตอนการตรวจสอบ ช่างบางคนก็ไม่สามารถที่จะวิเคราะห์ปัญหาที่เกิดขึ้นได้ เพราะเครื่องยนต์สมัยนี้เต็มไปด้วยเทคโนโลี่ยี่ ทางด้านอีเลคโทรนิคส์และทางระบบการคอนโทรลเครื่องยนต์ด้วยระบบสมองกล ECU ช่างที่ไม่เคยเรียนรู้มาทางด้านอีเลคทรอนิคส์ยานยนต์ ก็จะไม่เข้าใจในการวิเคราะห์ปัญหา จึงตอบปัญหาให้เจ้าของรถไม่ได้ อาศัยความเป็นที่น่าเชื่อถือของศูนย์ที่เป็นตัวแทน ตามความรู้สึกของผู้ใช้รถยี่ห้อนั้นๆว่า ช่างศูนย์ต้องเก่งกว่าข้างนอก
แท้ที่จริงแล้วไม่ใช่เสมอไป มั่วกว่าข้างนอกก็มี ดังที่ท่านเจ้าของรถหลายๆท่านที่เคยไปใช้บริการมา แล้วแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นไม่ได้

และที่ประการสำคัญบางศูนย์เน้นว่าบางศูนย์เหมือนเสือหิว เมื่อมีรถลูกค้าเข้ามาให้แก้ไข กลับสร้างเมคเนื้องานให้ดูเป็นเรื่องใหญ่โต ว่าอาการนี้ต้องเปลี่ยน โน้น นี่นั้น เพื่ออะไร ช่างจะเป็นตัวสร้างผลงานสร้างรายรับได้ศูนย์ เพื่อให้ตัวเองมีผลงานที่คุ้มกับค่าตัวที่จ้างมา ขออภัยไม่ได้กล่าวหาทุกศูนย์ไป ดังที่บอกว่าศูนย์ที่ดีก็มี ตรงไปตรงมา แต่หายาก บางศูนย์เจอช่างไม่ดีโดยที่เจ้าของศูนย์ไม่รู้ในการกระทำ เปลี่ยนอุปกรณ์บางอย่างที่มีราคาว่าเสียทั้งๆที่ไม่เสีย แล้วเอาตัวเสียจากรถคันอื่นที่มาซ่อมไปแล้ว มาแจ้งเป็นของเสียแทน เพื่อให้ลูกค้าเห็นว่าได้เปลี่ยนมีของเก่าแนบมาให้ดู และเอาของใหม่ของศูนย์ใส่แทน ของที่เอาออกมาช่างก็เก็บไปส่งขายให้กับอู่ข้างนอก จะเห็นว่าเจ้าของรถเสียเงินค่าเปลี่ยนของใหม่ทั้งที่ไม่เสียและไม่ควรเสีย แต่อาการที่รถเสียจริงๆบางที่ก็เสียเล็กๆน้อยๆ แต่ช่างลงในใบซ่อมว่าเสียที่ตัวอุปกรณ์ดังกล่าว ทางผู้จักการศูนย์ไม่รู้ เป็นเรื่อจริง

หรือบางศูนย์ โดยเฉพาะยี่ห้อไม่ติดตลาดและไม่ค่อยเป็นที่นิยมของผู้ใช้รถ เมื่อตั้งศูนย์ตัวแทนยี่ห้อนั้นๆ จะกักตุนอาหลั่ยสแปพาร์ทไว้มากมาย เป็นเงินหลายล้าน โดยเฉพาะที่อยู่ตามต่างจังหวัด เนื่องจากมีผู็ใช้รถยี่ห้อนั้นๆน้อย ทำให้การจำหน่ายอาหลั่ยออกไปได้น้อย เงินจมอยู่กับที่กับอาหลั่ยที่ตุนไว้ และงานด้านซ่อมไม่ค่อยมี เมื่อมีลูกค้านำรถเข้ามาซ่อม จะถูกโมเมว่ามีปัญหาแก้ไขหลายส่วน ต้องเปลี่ยนโน้นนี่นั้น เหมือนหมูขึ้นเขียง เจ้าของรถก็จำใจต้องซ่อมเพราะหาอาหลั่ยแทนหรือเทียยไม่ได้ในท้องตลาด (เคสนี้ประสบมาด้วยตัวเอง เพราะรู้ด้านช่างและวิเคราะห์ปัญหาได้ แต่ต้องจำใจให้ซ่อมเพราะอยู่ต่างจังหวัด ไม่มีเครื่องมือซ่อม)

แถมช่างวางยาไว้อีก ในระบบเบรค คลายน๊อตท่อน้ำมันเบรคที่ตัวปั้มเบรคล้อ ให้หลวมๆ กะว่าเอาไปใช้ได้สักวันสองวันก็รั่ว ซึ่งเหตุการณ์นี้ ผมได้ตรวจสอบระบบเบรคของรถว่าปกติในเบื้องต้นไว้แล้ว ไม่มีรอยขันน็อตแต่อย่างได แต่หลังจากให้แฟนไปรับรถมาใช้ ใช้ได้วันเดียวน้ำมันเบรครั่วหมดจากแม่ปั้ม มาตรวจสอบดูจึงได้รู้ว่า ที่น็อตขันท่อน้ำมันเบรคที่ล้อมีรอยขันออกหลวมๆ จึงแน่ใจว่าโดนวางยามา ซึ่งเหตุการณืผมได้โพสเนื้อหาไปยังเว็ปของผู้ใช้รถยี่ห้อนนั้น ได้มีสมาชิกหลายท่านและผู้ที่อยู่ในวงการรถยี่ห้อนั้น บอกในท้ายเนื้อเรื่องว่า ทางศูนย์เขาตุนอาหลั่ยไว้เยอะลงทุนไปหลายล้าน ก็พยายามหาทางระบายอาหลั่ยที่ตุนไว่ออกไป และทำให้มีเงินหมุนเวียนกับทางศูนย์นั้น (อยู่ทางภาคใต้) ที่เล่ามานี้เพื่อให้เห็นว่า ช่างที่ศูนย์บางศูนย์ ไม่ได้ดีเสมอไป มีอะไรมากมายที่เรายังไม่รู้ ส่วนเรื่องความรอบรู้ในทางช่าง ไม่ได้ต่างกันอะไร บางแห่งช่างอู่ข้างนอกก็รอบรู้ดีกว่ามาก

แต่ถึงอย่างไร ทั้งช่างศูนย์และช่างอู่ข้างนอก ก็ไม่ต่างกันสักเท่าใด มีทั้งดีและไม่ดีเหมือนกัน นั้นคือเอาเปรียลูกค้า สร้างปัญหาจุดเสียเกินความจริง อ้างโน้น นี่ นั้น เพื่อเมคมันนี้กันทั้งนั้น จะมากหรือน้อยก็แล้วแต่ว่าไปพบเจออู่หรือศูนย์ที่โกงและไม่ซื่อสัตย์กับลูกค้าหรือเปล่าเท่ารั้น.....srithanon