Pantamitr
จันทร์, 7 ธันวา 2015 19:50 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบPantamitr อังคาร, 8 ธันวา 2015 08:51 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ| wittayab พิมพ์ว่า: |
| อาการนี้น่าจะเป็นที่ตัว Speed Sensor เสียครับ |
Pantamitr พุธ, 9 ธันวา 2015 21:20 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ พฤหัส, 10 ธันวา 2015 12:14 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบPantamitr ศุกร์, 11 ธันวา 2015 09:19 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ| srithanon พิมพ์ว่า: |
| ระบบ speed sensor เช็คโค๊ดได้ แต่ระบบวัดความเร็วรถและรอบเครื่องยนต์มันไม่ได้อยู่ในสารบบของไดโนสติค วิเคราะห์จากโค๊ดไม่ได้ เพราะมันทำงานแยกออกจากัน อาการที่เป็นส่วนหนึ่งมาจากระบบที่เแปลงสัญญาณอนาล๊อคจากสัญญาณพัลส์ speed sensor ให้เป็นระบบดิจอตอล ตัวเลข หรือระบบสัญญาณไฟที่ใช้กับตัวเซอร์โวมอเตอร์ ที่มีเข็มกวาดบอกความเร็วบนหน้าปัทม์
ตัวที่จะทำให้เกิดอาการนี้ได้โดยมากจะเสียที่ตัว IC หรือบางครั้งพบว่า จุดบัดกรีขาคอมเพอเน้นท์ตัวอุปกรณ์และขาของตัวไอซี เกิดมีตะกั่วที่พอกขาของไอซีให้ยึดติดแน่นกับลายแผ่นบนปริ้นบอร็ด เกิดมีตะกั่วละลายอันมาจากความร้อนที่เกิดจากการใช้กระแสไฟผ่านไปยังขดลวดของตัวเซอร์โวมอเตอร์ หรือขาไอซีที่มีกระแสไฟผ่าน เมื่อใช้งานนานไปจะทำให้ตะกั่วที่บัดกรียึดขาไอซีร้อนและละลายออกจากขาของไอซีเกิดเป็นช่องว่างหรือมีรอยบัดกรีแยกออกจากจุดบัดกรี ทำให้หระแสไฟที่จ่ายไปยังส่วนของวงจรที่่ทำหน้าที่สร้างสัญญาณพัลส์ให้กับวงจรในตัวไอซี เกิดทำงานผิดพลาด ก็จะเกิดอาการที่เห็น เข็มหน้าปัทม์บอกความเร็วแกว่งไปมาหรือกวาดไปจนสุดของความเร็ว ลองถอดแผงหน้าปัทม์ความเร็วออกมา ทำการใช้หัวแร้งบัดกรี บัดกรีซ้ำตามจุดบุดกรีขาของตัวไอซี และขาอุปกรณ์ พวกR,C บางครั้งพบว่า หลังจากทำการบัดกรีซ้ำให้ตะกั่วละลายผสานทางผ่านของกระแสไฟและทางผ่านของสัญญาณ อาการที่เป็นก็จะหายเป็นปกติ หากทำตามที่กล่าวแล้วไม่เป็นปกติ แสดงว่ามีส่วนเสียได้ ทั้งตัวไอซีและตัวเซอร์โวมอเตอร์ ลองทำตามที่บอกดูครับ .,srithanon |
Pantamitr อังคาร, 22 ธันวา 2015 20:36 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ
น็อตตัวนี้เลยครับ สายเส้นนี้มี 2 จุด นะครับ ตรวจทั่ง 2 จุด
พุธ, 23 ธันวา 2015 09:36 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบPantamitr พุธ, 23 ธันวา 2015 12:13 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ| srithanon พิมพ์ว่า: |
| ปกติแล้วกราวด์กล่อง ECU ทั้งในแผงแผ่นวงจรเมนบอร์ดและตัวกล่องเคส กล่อง ECU เป็นระบบกราวด์อยู่แล้ว ใม่เชื่อลองวัดด้วยโอมห์มิเตอร์เทียบกับกราวด์ตัวถังรถหรือขั่วลบของแบ็ตดู จะเป็นกราวด์ตลอดเวลา แม้จะถอดกล่อง ECU ออกมาวางกับแผ่นฉนวนหรือวางบนพรมหรือแผ่นยางรองพื้นด็ก็ได้ ตัวกล่องและระบบกราวด์ของวงจรภายในกล่อง ECU จะเป็นกราวด์อยู่เสมอ และเมื่อตรวรสอบดูการวายลิ่งของสายสัญญาณต่างๆที่ออกจากปลั๊กเสียบจากกล่อง ECU จะมีสายกราวด์ของวงจรรวมอยูด้วย ทั้งนี้วิศวกรผู้ออกแบบได้คำนึงถึงหลักการทำงานของอุปกรณ์อีเลคโทรนิคส์ ไม่ให้แยกระบบกราวด์จากตัวกล่อง ECU ต่างหาก
ดังนั้นเราจะพบว่าเมื่อถอดกล่อง ECU ออกมาวางโดยไม่ถูกกับตัวถังรถหรือระบบกราวด์ใดๆ การทำงานของ ECU ก็ยังคงใช้ได้ปกติ และถ้่าหากระบบกราวด์ของกล่องหรือวงจรภายใน ECU แยกระบบกราวด์ออกมาต่างหาก จะทำให้เกิดมีปัญหามากมายตามมา เพราะทุกขั้นตอนการทำงานของวงจรภายใน ECU จะต้องมีความเสถียรภาพเต็มร้อย ระบบสัญญาณอ้างอิงสัญญาณ clock จะต้องแน่นอน ไม่ใช่กราวด์ไม่แน่นก็มีปัญยหา จึงตัดปัญหาเรื่องระบบกราวด์ของ ECU ไปได้เลย ไม่อย่างนั้นอาการที่กรางวด์หลวมจะสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ติดแนนอน ทั้งวงจรของหัวฉีด วงจรจุดระเบิด วงจรควบคุมการคอนโทรลต่างๆ ก็ทำงานผิดพลาดหมด จึงเห็นว่าวิศกรผู้ออกแบบจึงหาทางในการแก้ไขการออกแบบไว้อย่างดีที่สุด ในกรณ๊นี้เป็นไปไม่ได้ว่ากราวด์ของ ECU จะหลวม นอกจากจะเป็นกราวด์ในระบบของวงจรไฟที่แยกออกไปจากระบบวงจรอีเลคโทรนิคส์ภายในกล่อง ECU ซึ่งยังมีระบบกราวด์อีกหลายวงจร รวมทั้งระบบกราวด์ที่ใช้กับแผงวงจรของมาตรเครื่องวัดความเร็วรถ และรอบของเครื่องยนต์ และแผงวงจรแสดงตัวเลข ระบบดิจิตอลต่างๆ มันมีระบบกราวด์ไม่แน่นหรือหลวม ดังนั้นในกรณีนี้ จึงเป็นไปได้ว่า ระบบกราวด์ที่ใช้กับวงจรไฟในแผงบอร์ดอีเลคโทรนิคส์ของแดชบอร์ดมาตรวัดต่างๆของหน้าปัทม์มันหลวม ซึ่งเหตุการณ์แบบนี้มักจะไม่ค่อยพบเจอ เพราะมันมีจุดยึดแน่นแน่นอน แต่ที่มีเหตุการณ์แบบนี้นอกจากที่ผมกล่าวมาในข้างบนแ้ล้ว ก็มีสาเหตุมาจากหัวคอนเน็คเตอร์ที่เสียบเข้าแผงวงจรบอร์ดของชุดหน้าปัทม์รถมันหลวมหรือเกิดสนิมอ๊อกไซด์หรือแบ็คคอนแท็ค รอยสัมผัสของชัวหัวคอนเน็คเตอร์ไม่แน่นหลวม เมื่อถอดออกมาทำความสะอาดด้วยวยน้ำยาล้างคอนแท็ค อาการที่เกิดขึ้นก็ปกติทุกอย่าง....srithanon |
เสียใจ แต่ไม่แคร์
จันทร์, 28 ธันวา 2015 06:39 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบPantamitr จันทร์, 28 ธันวา 2015 16:19 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ| เสียใจ แต่ไม่แคร์ พิมพ์ว่า: |
| เปลี่ยนมาเท่าไหรคับ speed sansor ตอนนี้ รถ ผม ใมไม่ขึ้นมาสักพักละ |
เสียใจ แต่ไม่แคร์ อังคาร, 29 ธันวา 2015 12:01 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบPantamitr พุธ, 30 ธันวา 2015 21:05 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ| เสียใจ แต่ไม่แคร์ พิมพ์ว่า: |
| แล้วมันอยู่ตรงไหนคีบขอดูรุปหน่อยได้ไหมหาเท่าไรก้อไม่เจอ |
เสียใจ แต่ไม่แคร์ ศุกร์, 8 มกรา 2016 18:31 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบPantamitr เสาร์, 9 มกรา 2016 10:18 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ| เสียใจ แต่ไม่แคร์ พิมพ์ว่า: |
| http://www.mx7.com/view2/yQ7y1NXyG7adOuzu แดง หรือ เขียว คับ พี่ |
เสียใจ แต่ไม่แคร์ เสาร์, 9 มกรา 2016 11:50 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบPantamitr เสาร์, 9 มกรา 2016 17:04 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ| เสียใจ แต่ไม่แคร์ พิมพ์ว่า: |
| พี่ลองกดเข้าไปดูสิคับมันเป็นลิ้งคับ |
เสียใจ แต่ไม่แคร์ เสาร์, 9 มกรา 2016 17:42 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ
[/img] เสียใจ แต่ไม่แคร์ เสาร์, 9 มกรา 2016 17:50 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ [/img]Pantamitr เสาร์, 9 มกรา 2016 20:40 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ
เสียใจ แต่ไม่แคร์ เสาร์, 9 มกรา 2016 22:09 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ| Pantamitr พิมพ์ว่า: |
| ดูเหมือนน่าจะไม่ใช่ เลย ทั้งสองอัน ดูจากลักษณะการยึดน๊อต ไม่แน่ใจนะ ขอภาพชัดๆ และมุมอื่นๆ บ้างได้มั้ย
ของ ES เกียร์ออโต้ ต้องเป็นน๊อตแนวตั้ว ดูจากภาพด้านล่างนะครับ อ้อ ลืมถามไป เกียร์ธรรมดา หรือ ออโต้ครับ |
เสาร์, 30 มกรา 2016 22:58 - อาการนี้ไม่เคยเจอ เข็มความเร็ว ขึ้นอย่างกะเข็มวัดรอบ
| ไปที่: |
