สวัสดีครับ

คือตอนนี้ผมอยากมาเป็น สมาชิก ES ด้วยอีกคน   (กำลังหารถอยู่ครับ)

จึงอยากจะสอบถามเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ หน่อยครับ

1. ผมมีงบประมาณ 400,000 + - ควรจะเลือกซื้อรุ่นไหนปีไหนดีครับถึงจะคุ้มค่าที่สุด
2. จากที่ศึกษามา ES มีเครื่อง 1.7 Vtec,Exi และ 2.0 Vtec อยากทราบว่าแต่ละรุ่นมันต่างกันอย่างไรบ้างครับ (ในเรื่อง บริโภคน้ำมัน + การขับขี่ + Project แต่งเครื่องในอนาคต เอาเป็นแบบ NA อะครับ)
3. หาข้อมูลมาเจออยู่บางที่บอกว่าเกียร์ของเจ้า ES ค่อนข้างเปราะจริงหรือไม่ครับ (ผมว่ามันหมดอายุขัยมากกว่า จริงหรือไม่)
4. แฟน (เมีย) ปลื้มรุ่นนี้มากครับ   แต่อยากใช้พลังงานทางเลือก (LPG) จึงอยากถามว่า ผมควรหารถที่ติดมาแล้ว หรือ นำมาติดเอง จะดีกว่ากันครับ

ถามมากเลย รบกวนหน่อยนะครับ อ๋อลืม ผมชื่อนิวนะครับ ยินดีที่ได้รู้จักทุกท่าน ครับ

**** ขอบคุณครับ ****

..

ความเห็นส่วนตัวเผื่อเป็นทางเลือกนะครับ

เป็นรุ่นโฉมตาเหยี่ยว เครื่อง Vtec1.7 ราคานี้น่าจะได้ตัว Top ครับ สีแล้วแต่โฉลกครับ ถ้าจะติดแก๋๊สผมว่า AC Stac4 Eco ก็น่าจะ O.K. นะครับ (ของผมใช้อยู่ไม่มีปัญหาครับ)

ลองดูความคิดเห็นของรุ่นพี่คนอื่นๆดูครับ

..

1.7 vtec โฉม 04 ครับ
แก๊ส energy ครับ

4แสน ตาเหยี่ยว 1.7 อีก เสียง ครับ เรื่อง แต่งหรือพลังงานทางเลือก ควรศึกษาอีกนิด แล้ว ไล่เอง จะดีกว่าครับ

จากประสบการณ์ 1.7 Vtec ถ้าเป็นตาเหยี่ยวเกียร์โอเคเลย ไม่เปราะบางวิ่งไป 250,xxx เกียร์ยังไม่มีปัญหาเลยครับ รุ่นๆหลังระบบเกียรจะได้รับการปรับปรุงให้ทนพอสมควร แต่ก็ขึ้นอยู่กับคนใช้อยู่ดีว่าทะนุทนอมรถหรือปล่าว

เรื่องติดแก็สเข้าไปหน้า  LPG & NGV ดูร้านที่เพื่อนสมาชิกท่านอื่นแนะนำเลยครับ  ก็มีหลายเจ้าที่หลายคนแนะนำก็ตามสะดวก ถ้าได้ร้านดีๆก็ไม่มีปัญหา แต่ทางที่ดีควรจะเช็ครถว่าปรกติหรือมีอะไหล่ใดบ้างที่ต้องเปลี่ยนตามระยะทางเพื่อป้องกันปัญหาติดแก็สแล้วมีปัญหา  เพราะต้องกลับไปไล่ปัญหาว่าเป็นที่แก็สหรือเป็นปัญหาที่เครื่องยนต์

ส่วนเรื่อง Project NA ก็มีหลายคน Reviews ไว้  อยากทำอะไรติดตั้งอะไรก็ค้นหาในช่องค้นหา เพราะคำตอบส่วนใหญ่ก็อยู่ในช่องค้นหานั่นแหละ


ขอให้สนุกกับรถใหม่นะครับ 

1. งบนี้หาตาเหยี่ยว 1.7 ปี 04 - 05 ได้เลยครับ ผมจัดมา 4 ถ้วนเช่นกัน

2. คร่าวๆ นะครับ 1.7 vtec ม้ามากกว่า EXI 10 ตัว แต่ขับก็ไม่ต่างกันหรอกครับ แต่งเครื่องรุ่นเราอาจจะไม่ค่อยนิยม
นิยมแต่งหล่อมากกว่า
2.0 กินน้ำมันมากกว่า แต่อนาคตเงินหนักอยากวาง K20 จะง่ายกว่า

3. เรื่องเกียร์ส่วนหนึ่งมันคงหมดอายุด้วยแหละครับ เหมือนเกียร์ธรรมดายังคลัทช์หมดได้
และการใช้งานและการดูแลจากเจ้าของเก่าก็เป็นปัจจัยหนึ่งเช่นกัน
อยากแรง + ผบ. อนุญาตก็จัด MT ไปเลยครับ หมดปัญหา (แต่ก็ต้องเปลี่ยนคลัทช์เช่นกันเมื่อมันหมด)

4. หารถเดิมจะดีกว่า แต่ถ้าติดมาแล้วก็ลองดูที่ติดมาแบบมียี่ห้อหน่อยอ่ะครับ
พวก AC, Energy, Europegas ที่สำคัญต้องหัวฉีด และติดตั้งกับร้านที่ไว้ใจได้
ผมติด AC ISA2 ครับ แต่จริงๆ eco ก็น่าจะเพียงพอแล้ว (ผมคนไทย ชอบเผื่อ อิอิ)

1.7 mt tec. ง่ายๆเผื่ออนาคต. อยากซิ่ง

จัดไปเลยคราบอยากให้ใช้กันมากๆๆสวยดี

 อยากซิ่งจัด 2.0 เลยจร้ามันมีรายละเอียด เพิ่มเติมจากตัว 1.7 เยอะนะ
ยินดีต้อนรับนะคร้าบ

ตาเหยี่ยวเลยครับ หล่อ

ดีครับ รุ่นไหนก็ ES   (ตาเหยี่ยวน้าจะ โอเคนะครับ)