หลังจากได้อ่านๆ จากกระทู้ขาย Header ของร้านคุณก้อง แล้วก็เริ่มรู้สึกว่ามันคงไกลตัวไปหน่อยครับ เพราะงบอยากลงกับท่อ ประมาณหมื่นเดียว จะได้เจียดไปเก็บต่อลงเครื่องเสียงชุดเล็กๆ สักชุดด้วย แล้วก็ได้ไปเจออีกที่กับร้าน Biggie Service ตามนี้ครับ

http://www.civicesgroup.com/forum/topic302

Spoon N1 Limited Edition Full Step For Civic Fd และ Es
-ชุด kit ทั้งเส้นสำหรับ Civic Fd เครื่องยนต์ 1.7- 1.8 - 2.0
-อัตราเร่ง 0 - 180 ผมรับประกันครับ ไม่อั้น test Biggie Service test เองครับ
-สำหรับ Auto และ Mt แยกเฉพาะเจาะจงครับ เพื่อความเหมาะสมกับเครื่องยนต์และระบบเกียร์ครับ
-ไม่เสียรถ เพราะเราทำและออกแบบ ท่อไอเสียออกมาใหม่ทั้งเส้นครับ
-เสียงไม่ดัง ออกตัวดีรอบต้นเห็นได้อย่างชัดเจนครับ
-ทั้งเส้น พร้อมติดตั้ง 8,100 บาท สำหรับ Civic Fd ครับ
-ถ้าเป็น Es ต้องเปลี่ยนแคทไส้เกลียว ขนาด 2.2 นิว ราคา 2500
-Full Step 4 ราคา 10.600 บาท จบ! ครับ

พูดกันตามตรงครับ ถ้ามีทุนเยอะ สิ่งที่ได้ก็จะได้ประสิทธิภาพเยอะครับ
ทุกส่วนองค์ประกอบ ที่ผมจัดให้ออกแบบ เป็นส่วนที่สำคัญทุกส่วนของระบบท่อไอเสียครับ
Step ผม ผมไม่ต้องเปลี่ยนเฮดเดอร์ครับ ผมเห็นว่าถ้าไม่ได้ ขัด พอต มาไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน
เฮดเดอร์ เราขยายท่อทั้งเส้นให้แมด เพราะ เปลี่ยนเฮดเดอร์ก็จุดประสงค์เดียวกันครับ
เพื่อให้ ไอเสียไหลออกมาขึ้นครับ ทุกคำตอบจะชัดเจนครับ Biggie Service.
แต่ถ้า คุณตีเฮดเดอร์มา เราก็ต้องเปลี่ยนระบบไอเสียกันใหม่ครับ จะไม่มีแคทครับ
เพราะ เฮดเดอร์ใหม่ 421 / 41 จะคำนวนไอเสียให้ไหลยาวขึ้นแทนแคทได้เลย ในช่วง 21 / 1
นั้นคือ การคำนวนไอเสียแทนแคทไปแล้วครับ ขอบคุณมากครับ!

Details.
-พักปลาย Spoon N1 2,800 บาท งานสตนแลส
-พักกลาง Spoon N1 2,800 บาท งานสแตนเลส
-เดินท่อใหม่ทั้งเส้นขนาด 2.0 นิ้วพร้อมหน้าแปน 2 ชุด + ทำจุดยึดใหม่ + ทำชุด Kit พร้อมติดตั้ง 2,500 บาท เหล็กซิ้ง ไม่เป็นสนิมครับ
-รวม 8,100 บาท พร้อมติดตั้ง
-ถ้าเป็น Es จะต้องใส่ แคทไส้เกลียวอีก 1,900 บาทครับเพราะ แคทอยู่ใต้ตัวถังรถ จะไม่เหมือน
Fd จะมีแคทอยู่หน้าเครื่อง จึงไม่จำเป็นต้องใส่แคทไส้เกลียว

สิ่งที่คุณจะได้
-รอบมาเร็วและมาพร้อมแรงบิดครับ
-เสียงไม่ดัง ไม่กินน้ำมัน เพราะไอเสียแมดกับเครื่องยนต์และลูกสูบและเกียร์
-เอาเป็นว่า ประทับใจ ไม่โกหกครับ
-ความสวยงาม และ ไม่เป็นสนิม



เห็นว่างบ มันลงตัวพอดี ไม่ทราบว่ามีพี่น้องท่านใดเคยไปใช้บริการชุดนี้มาหรือยังครับ
คุณภาพ + อัตราเร่งที่ได้ มากน้อยเพียงใดครับ สามารถเห็นผลได้ชัดเจนมากน้อยแค่ไหนครับ แล้วมันอยู่ได้ทนทานยาวนานแค่ไหนครับ

ขออภัย ผมความรู้น้อยเรื่องนี้จริงๆครับ


ระบบท่อไอเสียอยากได้ ต้น + กลาง...ปลายเฉยๆ ไม่หายเป็นพอ ครับ

อีกทีครับ รถผม 1.7 Exi no Vtec เกียร์ AUTO ครับ ปี 2003
ใส่ล้อขอบ 17 ยาง 215/45 ครับ

อยากรู้ด้วยคนครับ...... สเต็ปนี้ auto เหมือนกันแต่มี tec

ลองเปลี่ยนพักปลายก่อนครับ อย่าเพิ่งทำเยอะครับ

ของคุณก้อง engineering tech มีแบบ header เหล็ก ธรรมดาอ่ะคับ งบไม่บานมากด้วย
ประสิทธิภาพเหมือนกันอ่ะคับ คุณ Oat_28 จัดมาแล้วอ่ะคับ ทราบมาว่าประมาณ 2 พันปลายๆ อ่ะคับ
รอ คุณโอ๊ต มาตอบดีป่ะคับ พอดีหากระทู้ไม่เจออ่ะ :D

ท่อ จบ ไม่จบอยู่ที่ความรู้สึกของตัวเราเอง

ของผมพักปลาย ลูกเดียว จบ เอาให้แมตกับเกียร์
at ใส้เยื้อง วิ่งด๊แต่เงียบ
mt ใส่กลียว ดังน้อย ใส่ตรงดังมาก

แล้วก็ at ทำมาก จบยากกว่า mt นะครับ
ระวังจะเจอแบบรถคันเก่าผม ทำไปเพียบ แต่สุดท้ายคิดถึง ท่อชุดเดิม

นี่ครับ กระทู้ engineering tech

http://rcw.ms/forums/showthread.php?t=440690&highlight=header

ตกลง พวก AT ควรทำอะไรบ้างครับ หรือเปลี่ยนแค่พักปลายอย่างเดียว

เพื่อนผมเคยเข้าไปทำที่ร้าน Biggie Service มาครับ

เป็น Honda jazz ตัวใหม่ เกียร์ Auto เข้าไปทำ Stage 4 ชุดใหญ่ ตั้งแต่หลังเฮดเดอร์ยันพักปลาย

และจากการที่เข้าไปนั่งเฝ้าดูการทำงาน ก็มีความประทับใจครับ

ช่างมีฝีมือ ไม่โมโห แก้งานจนกว่าจะเข้ารูปเดิม คุณ Big ก็เฝ้าด้วยตัวเอง


ส่วนประสิทธิภาพที่ออกมาหลังจากที่ติดตั้งเสร็จ

ก็เป็นไปตามที่คุณ Big โฆษณาไว้ครับ

เพื่อนผมต้องการรอบต้นจัด ปลายไหล ก็เป็นไปตามที่คาดหมายไว้ครับ

อาจจะมีช่วงกลางหายไปบ้าง แต่ก็อยู่เกณฑ์ที่พอใจครับ

( ผมไม่ได้มีส่วนได้เสียใด ๆ กับร้าน Biggie Service นะครับ )


แต่ท้ายสุดไม่ว่าจะเป็นงานร้านไหน ทำสูตรไหน ก็ขึ้นอยู่กับตัวเราเป็นหลักครับ

แต่ถ้าถามความคิดเห็นส่วนตัว เป็นผมก็คงจะเลือกทำแค่พักปลายอย่างเดียวก่อนครับ

ตามที่พี่ xenshiro บอกครับ ท่อใบเดียวกัน แต่อยู่ในรถคนละคัน ผลก็ไม่เหมือนกัน ซะทีเดียวครับ

ขอบคุณทุกๆท่านมากๆ ครับ สำหรับข้อมูล

ปลายนี้เห็นว่า silencer กำลังดังในหมู่ ES

แต่ถ้านอกจากตัวนี้มีตัวอื่นให้เล่นบ้างไหมอ่าครับ