พบ 483 รายการ |
ผู้ตั้ง | ข้อความ |
---|---|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 16 กันยา 2012 19:08 ตอบ: 3 อ่าน: 2197 |
สรุปตอนนี้รื้อเองไปตั่งแต่เช้าแล้ว ไปเจอสาย เขียว/ส้ม(เป็นไฟเครื่อง) ถูกตัดแล้วไปทาบไว้กับสาย เหลือง/แดง( | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: เสาร์, 15 กันยา 2012 23:17 ตอบ: 3 อ่าน: 2197 |
สายที่ต่อกับไฟengine และไฟน้ำมันเครื่องอยู่เส้นไหนครับ จะเอาไปไล่ดูกลัวเจ้าของเก่าต่อไฟengineพ่วงกับไฟน้ำมันเ | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 12 กันยา 2012 14:48 ตอบ: 25 อ่าน: 5628 |
เทพมากเลย นับถือ... | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: จันทร์, 10 กันยา 2012 18:59 ตอบ: 22 อ่าน: 12081 |
คุณเอ้ stack เจ้าของ a motorsport (tech design) เค้าถ่ายรูปสวยน่ะ ไปติดที่นี่ ได้ลงFBร้านเค้าแน่นอน บางมุมรูปสวยมาก แต่มีค่าติด |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: จันทร์, 10 กันยา 2012 10:19 ตอบ: 22 อ่าน: 12081 |
จัดหนักไปเลยครับ อันนี้รถผมเอง คอถอด+short Hub+Flipper = 17,500 ครับ พวงMOMO mod.80 อีกต่างหาก
จอดรถที่ไหน ผมถอดใสเป้ สะพายหลังไป |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 9 กันยา 2012 20:38 ตอบ: 24 อ่าน: 8691 |
DC 5 ชัวร์ รูปที่ 4 เพลต เต็มๆ
แล้วโช็คยี้ห้อนี้ ของประเทศไหนครับ |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: อาทิตย์, 9 กันยา 2012 07:34 ตอบ: 22 อ่าน: 12081 |
ลองโทรไปถามที่นี่ดูครับ แพงหน่อยเพราะเป็นตัวแทนนำเข้า แต่คอเค้าจะมีเยอะ
ผมก็ไปติดมาตอนนั้นดีที่มีอยู่ |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 7 กันยา 2012 19:47 ตอบ: 25 อ่าน: 5945 |
งานราชการน้อยนักที่จะสบาย ส่วนใหญ่ตกอัพครับ 55 | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 7 กันยา 2012 19:12 ตอบ: 25 อ่าน: 5945 |
เฉพาะเจ้าหน้าที่ในสำนักปลัด กระทรวงมหาดไทยครับ
ในหน่วยงานรัฐน้อยนักครับที่ระบบอินเตอร์เน็ตจะมีแอดมินค |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: พฤหัส, 6 กันยา 2012 13:14 ตอบ: 13 อ่าน: 3634 |
เคยเจอกับมาสดา3 อาการเดียวกันเลย แก็สหนาไป พอจูนแก็สบางหน่อย อาการหาย แต่อืดมากมาย ใช้ขับจ่ายกับข้าวอย่า | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: เสาร์, 1 กันยา 2012 21:21 ตอบ: 33 อ่าน: 10503 |
ดีเซลชัวร์ redline 4พันกว่าๆ เอง | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 31 สิงหา 2012 21:31 ตอบ: 308 อ่าน: 92342 |
สอบถามราคา กันชน หน้าและหลัง ครับ | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: พฤหัส, 30 สิงหา 2012 11:27 ตอบ: 46 อ่าน: 23704 |
สีเหลืองตำรวจจับหรอครับ? | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 สิงหา 2012 19:42 ตอบ: 37 อ่าน: 13721 |
ล่าสุด ลองแล้ว ใช้ได้แล้วครับ | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: พุธ, 29 สิงหา 2012 16:32 ตอบ: 37 อ่าน: 13721 |
พอเลือกไฟล์เสร็จ ก็ไม่มีอะไรเกิดขี้นเลยครับ มีแค่พาทที่อยู่ไฟล์ขึ้นในช่องเฉยๆ
ขนาดรูปก็ลดแล้ว ผมใช้ IE9 |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: อังคาร, 28 สิงหา 2012 17:15 ตอบ: 37 อ่าน: 13721 |
แต่ผมว่าตัวอัพรูปของเว็ปเสียหรือป่าว เพราะผมก็โพสรูปในเว็ปบอร์ดไม่ได้ ต้องอาศัยฝากเว็ปอื่น | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 15:05 ตอบ: 16 อ่าน: 5794 |
ถ้าอย่างนั้น ผมจัดวาล์วน้ำซิ่งไปเลยดีไหมครับ แต่ยังไงผมคงต้องไปลองลัดวงจรดูก่อน เผื่อคนลงเครื่องมาตั |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 14:52 ตอบ: 11 อ่าน: 6884 |
สรุปครับ เป็นน้ำมันเกียร์ที่รเติมนั่นล่ะครับ ประมาณว่าน้ำมันเกียร์ที่เราเติมไปนั้น จะเข้าไปอยู่ในTorque converte | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 14:28 ตอบ: 11 อ่าน: 6884 |
เดี๋ยวลองดูก่อน ว่าผมเข้าใจถูกไหม แต่เท่าที่ผมดูๆ เวลาเค้าประกอบ Torque converter เค้าเชื่อมปิดเลยน่ะครับ | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 14:03 ตอบ: 29 อ่าน: 9202 |
เอาใจช่วยครับ | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 11:30 ตอบ: 16 อ่าน: 5794 |
พอจะทราบไหมครับว่าเป็นท่อน้ำ ขาออกเครื่อง หรือเข้าเครื่อง ของ k20 ท่อที่เห็นง่าย(ท่อบน)มันไม่มีเซนเซอร์อะไ |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 11:21 ตอบ: 11 อ่าน: 6884 |
ตัว Torque converter น่าจะเป็นระบบปิดน่ะครับ ภายในจะมีเทอร์ไบน์เป็นตัวส่งแรงระหว่างกัน ผ่านน้ำมันไฮโดรลิก
ส่วนน้ำ |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 09:48 ตอบ: 16 อ่าน: 5794 |
เปิดแอร์หมุนปกติ สองตัว | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 09:02 ตอบ: 16 อ่าน: 5794 |
ช่วยบอกตำแหน่งเซนเซอร์หม้อน้ำทีครับ อยู่บริเวณไหน | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 08:41 ตอบ: 16 อ่าน: 5794 |
ซื้อต่อมา ลงเครื่องมาแล้วครับ | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: ศุกร์, 24 สิงหา 2012 06:02 ตอบ: 16 อ่าน: 5794 |
คือวันนี้เพิ่งได้รู้ครับ ติดเครื่องทิ้งไว้กะวอร์มเครื่อง ทิ้งไว้ประมาณ 20 นาทีน่าจะได้ กลับมาดูอีกที มิเต | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: อังคาร, 21 สิงหา 2012 21:44 ตอบ: 63 อ่าน: 98019 |
ใต้ลิ้นปีก ต้องถอดท่ออากาศด้วยครับถ้าจะขูดเลข
http://www.picpostclub.com/uploads/ecb740f.jpg |
|
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: อังคาร, 21 สิงหา 2012 17:41 ตอบ: 3 อ่าน: 2654 |
เวลาสวิตช์ไม่ดี ไฟอาร์ค กระแสกจะสูงมากบางทีพาลพาหลอดขาดก็เป็นได้น่ะครับ | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: อังคาร, 21 สิงหา 2012 06:15 ตอบ: 3 อ่าน: 2654 |
น่่าจะเกิดจากคอนแทกของสวิตช์ อ่อนแล้ว สัมผัสไม่เต็มที่ เกิดอาร์คทำให้ร้อนและเหม็นไหม้ ถ้าลองดมแล้วมาจา | |
![]() |
|
a_bug | ![]() ตอบเมื่อ: อังคาร, 21 สิงหา 2012 06:11 ตอบ: 29 อ่าน: 8263 |
ส่วนเรื่องตัว n จากทีลองๆดู เค้าว่าดีไชน์เนอร์ที่ออกแบบLogo ดูว่าNพิมพ์ใหญ่ทำให้ดูแข๊งไปครับ ก็เลยเปลี่ยน |
|