รถกระบะใหม่ปี 2012 รุ่นไหนดี ราคาเด่น สมรรถนะโดด มาดูกัน
ใครที่กำลังจด ๆ จ้อง ๆ หรือกำลังตัดสินใจจะควักกระเป๋าสัก 6-7 แสนบาท เป็นเจ้าของรถปิกอัพใน พ.ศ.นี้สักคัน คงจะปวดหัวน่าดู เพราะในตลาดมีตัวเลือกเยอะมาก จะเลือกซื้อตามยี่ห้อที่รักก็ตัดสินใจไม่ถูก หรือจะเลือกตามพรีเซ็นเตอร์ที่ชื่นชอบก็มีเฉียดโหล
เครียดจัง...หลายคนบอกซื้อรถปิกอัพ ก็มีแค่ 2 ยี่ห้อ โตโยต้ากับ อีซูซุ แต่เหลือบไปชำเลืองฟอร์ด ก็สวยบึกบึน เชฟโรเลต โคโลราโด ก็มากประสบการณ์กว่า 100 ปี มาสด้า บีที-50 โปร ก็ยังรู้สึกอยากเป็นฮีโร่คนใหม่ของครอบครัว อีกใจก็อยากประหยัดแบบมิตซูบิชิ ไทรทัน ที่มีซีเอ็นจีให้เลือก

เอาเป็นว่าไปดูข้อมูลแต่ละยี่ห้อแล้วค่อย ๆ ตัดสินใจ เริ่มกันที่โตโยต้า ก่อนกลางปีที่ผ่านมา ส่ง "วีโก้ แชมป์" ลงตลาด แม้จะเป็นแค่ไมเนอร์เชนจ์ แต่ของที่ใส่เข้าไปเพียบ โดยเฉพาะเทคโนโลยีประหยัดน้ำมันใหม่ล่าสุด "Diamond Tech" ซึ่งระบบดังกล่าวจะเป็นการฉีดจ่ายน้ำมันด้วยความแม่นยำสูง สั่งการทำงานทั้งระบบผ่านกล่องคอมพิวเตอร์อัจฉริยะ 32 บิต ไม่มีการจ่ายน้ำมันส่วนเกินในทุกรอบเครื่องยนต์ เรียกได้ว่าใช้น้ำมันทุกหยดอย่างคุ้มค่า ตอบสนองอัตราเร่งดีเยี่ยมในทุกสภาพการขับขี่ ติดแผ่นดักลมใต้เครื่องยนต์เพื่อไม่ให้ลมไหลผ่านใต้ท้องแยะ และระบบช่วงล่างที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด

วีโก้ แชมป์ มีเครื่องให้เลือก 5 แบบ 3.0 ลิตร D4D คอมมอนเรล VN Turbo ระบบอินเตอร์คูลเลอร์ 163 แรงม้า, 2.5 ลิตร D4D คอมมอนเรล VN Turbo ระบบอินเตอร์ คูลเลอร์ 144 แรงม้า, 2.5 ลิตร D4D คอมมอนเรล ระบบอินเตอร์ คูลเลอร์ 120 แรงม้า, 2.5 ลิตร D4D คอมมอนเรล 102 แรงม้า และเครื่องยนต์เบนซิน 2.7 ลิตร 2TR-FE VVT-I 160 แรงม้า เริ่มต้นที่ 487,000 บาท ไปจนถึงรุ่น 3.0G ดับเบิลแค็บ เกียร์ออโต 832,000 บาท

ถัดมาเป็นอีซูซุ ดีแมคซ์ "รุ่นใหม่หมด" (the All-new Isuzu D-Max) ที่เป็นการพลิกโฉมหน้าปิกอัพรุ่นใหม่ ด้วยการผสานเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์และเทคโนโลยียานล้ำสมัย ความเร็วประหนึ่งรถไฟหัวกระสุนและสร้างสรรค์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถปิกอัพทั่วโลกอย่างแท้จริง เครื่องยนต์มีให้เลือก 2 รุ่น 2,500 Ddi VGS Turbo รีดกำลังสูงสุด 136 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตรที่ 1,800-2,800 รอบต่อนาที ส่วนเครื่องยนต์ 2,500 Ddi Turbo รีดกำลังสูงสุดได้ 116 แรงม้าเท่าเดิม และหากเป็นเครื่องยนต์ 3,000 Ddi VGS Turbo จะให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตรที่ 1,800-2,800 รอบต่อนาที รุ่นสปาร์คตอนเดียว ราคา 465,000 บาท ส่วนรุ่นท็อป วี-ครอส 4 ประตู ราคา 994,000 บาท

ค่ายญี่ปุ่นอีกค่ายที่ไม่เคยหลุดโผ "มิตซูบิชิ ไทรทัน" เนื่องจากล่าสุดได้ออกไทรทัน ซีเอ็นจี Triton CNG ปิกอัพพลังงานทางเลือก 2 ระบบ bifuel ใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซิน E20 และก๊าซธรรมชาติ CNG มีให้เลือกทั้งแบบกระบะตอนเดียว และเมกะแค็บ ราคาขายเริ่มต้นที่ 469,000 บาท พร้อมรับประกันคุณภาพนาน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร ใช้เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 128 แรงม้าที่ 5,250 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 194 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที

ฟากอเมริกัน ตอนนี้ก็มีของดีให้ชื่นชมถึง 2 ยี่ห้อด้วยกัน เริ่มจากเชฟโรเลต โคโลราโด มีให้เลือก 26 รุ่นย่อย โดยแต่ละรุ่นจะแตกต่างที่เครื่องยนต์ ห้องโดยสาร และความสูงของรถทั้งแบบธรรมดาและยกสูง พร้อมกับรูปแบบตัวถังแบบซิงเกิลแค็บ เอ็กซ์เทนเดดแค็บ และครูว์แค็บ ตลอดจนระบบขับเคลื่อน 2 ล้อและ 4 ล้อ

แบ่งเป็น 3 ระดับ คือรุ่นเริ่มต้น LS รุ่นกลาง LT และรุ่นสูงสุด LTZ ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบดีเซลรุ่นใหม่ ด้วยเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ขนาด 2.5 ลิตรและ 2.8 ลิตร โดยเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 2.8 ลิตร ให้พละกำลังสูงสุด 180 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตรสำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และแรงบิด 440 นิวตัน-เมตรสำหรับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขณะที่เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ดีเซล เทอร์โบ ให้พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร

โคโลราโดยังเป็นรถกระบะที่มีมาตรฐานความปลอดภัยสูง ทั้งระบบควบคุมเสถียรภาพ ESC ระบบป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบป้องกันการลื่นไถล traction control ระบบรักษาสมดุลขณะเบรกในโค้ง CBC รวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้า

อีกยี่ห้อคือ ฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ มาพร้อมเรือนร่างที่ใหญ่ขึ้น เรียกว่าดูดีมีสไตล์ เคาะราคาเริ่มต้นที่ 659,000 บาท ไปจนถึงรุ่นดับเบิลแค็บ 4X4 XLT ไวลด์แทรค เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด 969,000 บาท ฟอร์ดมีเครื่องยนต์ให้เลือก 3 แบบคือ 2.2 ลิตร 2.5 ลิตร และ 3.2 ลิตร

ส่วนน้องใหม่ล่าสุด สดซิง มาสด้า บีที-50 โปร มีหลากหลายรุ่น ทั้งฟรีสไตล์แค็บ หรือบานแค็บเปิดได้ และดับเบิลแค็บ 4 ประตู เรียกว่าใหม่ทุกส่วนสัด เครื่องยนต์คือ ดีไอ-ธันเดอร์ โปร 3.2 ลิตร 200 แรงม้า แรงบิด 470 นิวตัน-เมตร และดีไอ-ธันเดอร์ โปร 2.2 ลิตร 150 แรงม้า แรงบิด 375 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และอัตโนมัติ 6 สปีด มีทั้งแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 4 ล้อ เริ่มต้นที่ 589,000 บาท ไล่เรียงไปจนถึง 988,000 บาท

ชื่นชอบค่ายไหนลองไปทดลองขับให้รู้ดำรู้แดงกันไปเลย

Attached File :

ชอบ อีผุผุ ใหม่หมดค้าบ

ภายในปีนี้ผมจะออกเชฟแล้วครับ

ภายนอกภายใน ผมว่า Chevrolet สวยสุด

มาสด้าคับเครื่องแรงมาก

หรูกันทุกรุ่นทุกสไตล์

เบนซินมีแต่เกียร์ธรรมดา ไม่ชอบเล๊ย อย่างโตโยต้าที่ไปอ่านๆมาในคลับ2.7นะครับ
เกียร์ในวีโก้2.7 AT การบำรุงรักษาน้อยกว่า2.7 MT อีกอ่าครับ
ที่ชอบเบนซินเพราะว่า เคยนั่งในฟอร์จูนเนอร์ติดแก๊สอ่าครับ ไม่ได้อืดเลย รอบต้น สู้esเราได้อ่าลองเทสตอนออกตัวไฟแดงอ่ะครับ
แถม2.7ตัวขับสี่ ก็ส่งออกนอกหมดเลย ตามเต๊นท์ก็มีพ่อค้าเอาไปส่งนอกเหมือนกันอ่าครับ ทำให้เป็นรุ่นที่หาสภาพแจ่มๆยากกว่าตัวดีเซลอ่าครับ

ขนของต้องแชม
เอาแคบไว้ขนของเลยครับ
กระบะกว้างแรงหนีทันชัวครับ

bt50 pro ครับ แม่บ้านชอบ (เอาใจเมีย)

ผมชอบ 1 เชฟ 2 ฟอร์ด 3 อีสุสุ 4 โตโยต้า 5 นิสสัน 6 มิตซู แต่ถ้าให้ซื้อ ผมซื้อ 1อีสุสุ 2 โตโยต้า เท่านั้น

เปลี่ยนเป็นเรือลำใหญ่ๆไว้ขนของหนีน้ำดีกว่าไหมคร๊าบ

นโยบาย เรือลำแรก

ในใจเชียร์ เชพ แต่ทำงัยได้ ลึกๆ ของหัวใจมันมีแต่ ES

ถ้าในตัวเลือกดีเซล เลือกมาสด้า บีที-50 โปร แล้วกัน

ฟอร์ด คับผม เหนมันดูบึกบึง ดี...ใหญ่ๆ

อีซูซุครับเล่นได้ยาวราคาไม่ตกภายในสวย

ถ้าให้เลือกผมเลือก COLORADO สวยดี

ส่วตัวผมชอบ

T6

All New Ranger

All-new Isuzu D-Max

เพิ่งได้มาขับสนุกมากครับ เบรคนิ่มๆ รูปปลากรอบครับ

Attached File :