คือถ้าเครื่องเย็นๆเช่นตอนเช้า ถ้าออกตัวรถขณะเครื่องไม่ร้อนมาก พอเปลี่ยนจากน้ำมันไปแก็ซที่รอบต่ำๆ เช่น จอดไฟแดง หรือ เบรคเพื่อข้ามลูกระนาด แล้วเครื่องจะสั่นบางทีดับเลย แต่ถ้าสมมติวิ่งจนเครื่องร้อนที่ระดับ1 มันจะไม่ดับ ไม่สั่น ไม่ทราบว่าเป็นที่อะไรครับ เป็นที่ระบบไฟรึเปล่าครับ

น้ำยังร้อนไม่พอครับ

ใช่ครับ น้ำมันยังร้อนไม่พอในการลดแรงดันแก๊สครับ

ถั่วต้มนะค้าบบ

ปกติ สตาร์ท ปุ้บ จะต้องวอร์มครับ ให้อุณหภูมิ ถึงกำหนด ถึงจะเปลี่ยนเป็นแก้สครับ ไม่ควร ใช้แก้สโดยทันที

เดี๋ยวนี้โปรแกรมในการจูน จะ เซ็ต ตั้ง ว่า อุณหภูมิ เท่าไหร่ จะตัดเป็นแก้ส น่ะครับ ให้ เช็คตรงนี้ดู

ขอบคุณคับสำหรับความรู้ดีดี
เป็นเหมือนการ NGV คับ

อุณหภูมิหม้อต้มยังร้อนไม่พอครับการแลกเปลี่ยนสถานะยังไม่สมบูณร์ ลองให้ทางร้านเพิ่มอุณหภูมิ ซัก 5'C น่าจะ ok

อาการหม้อต้มอุณหภูมิยังไม่พอครับ ของผมสั่งตัดเป็นแก๊สที่ 40 องศาครับ

เก็บความรู้ครับ

MV ตัดแบบออโต้ป่าวคับ ถ้าใช่ ตัดที่ 45 องศา แต่ถ้าตัดที่ 45 องศาแล้วเบาดับ ช่างทาง เอ็นเนอร์จี รีฟอร์ม บอกว่า เครื่อง 1.7 ต้องตั้งรอบเครื่อง ซัก 1200 แล้วดับเครื่อง ถอดขั้วแบต ลบ ออก 30วินาที แล้วใส่ สตาร์ท รอบเครื่องจะตกลงเหลือ 750 เท่าเดิม ให้ทำแบบเดิมซ้ำอีก แล้วสตาร์ทอีกครั้ง ลองเร่งเครื่อง แล้วปล่อย จะสังเกตุเห็นรอบเครื่องค่อยๆ ลง แล้วมาติดนิ่งที่ 1200 ประมาณ 2 วินาที แล้วจึงลงต่อมาที่ 750 แบบนี้จะช่วยให้ เบาไม่ดับครับ.....