มาช่วยวิเคราะห์อาการร้อนแล้วดับของรถผมที

ES2.0

ชื่อเล่น: ปาล์ม

เข้าร่วม: 17 เมษา 2009
ตอบ: 1013

ครอบครัว ES

ได้รับคำขอบคุณ: 1027
ให้คำขอบคุณ: 1000

ที่อยู่: ลาซาล ศรีนครินทร์ >> เขลางค์นคร
ปี: 2003
สี: ทอง เดเสิร์ท มิสท์ (เมทัลลิก) (YP-538M)

อังคาร, 19 เมษา 2011 23:41 - มาช่วยวิเคราะห์อาการร้อนแล้วดับของรถผมที

เรื่องมีอยู่ว่าผมขับรถกลับจากลำปาง--} กทม. แล้วรถรถค่อนข้างติดมากๆ ช่วงนครสวรรค์ทำให้รถผมมีความร้อนสะสมมาก
จากนั้นมันก็ดับไปเฉยๆ สตาร์ทอีกทีก็ไม่ติดต้องทิ้งไว้ซักพักนึง ไฟเช็คเอนจิ้นไม่ขึ้น เกจ์ความร้อนปกติค่าอยู่ประมาณ 84-97ºC
[ อ่านจากเกจ์แยก ] เป็นแบบนี้ตลอดทางจนถึง กทม.

เมื่อวานเอารถไปเช็คที่ร้านประจำเค้าใช้ช๊อตวงจร
sensor ดู code บอกว่า Ckp sensor [ Crank Position ] รวน

งงกันไป ทำไมเช็คเอนจิ้นไม่ขึ้นที่
หน้าปัทม์โดนไป 1,800+300 ซึ่งก็ไม่รู้ว่าหายจริงป่าวเพราะต้องลอง Run Test ให้เครื่องร้อน

แต่อาการที่ผมสังเกตได้เบื้องต้นตั้งแต่ก่อนออกเดินทางจากลำปางคือ ค่า A/F Ratio Error วัดจากมิเตอร์แยกผ่าน OBD II
1. ขึ้น 0% เมื่อเหยียบแช่ที่ความเร็วค่าใดค่าหนึ่ง
2. ขึ้น -X% เมื่อยกคันเร่งหรือหยุดรถ
3. ขึ้น +X% เมื่อเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งเครื่อง พอหยุดเร่งแล้วมันก็จะตกลงเรื่อยๆ

** ซึ่งเปลี่ยน Ckp ไปแล้วค่า A/F ก็ยังเป็นอยู่เลย นึกในใจว่า

ดีมั๊ย **

ผมสันนิษฐานอาการเบื้องต้นเองว่า
1.วาล์วยัน [ ไม่แน่ใจว่ามันจะยันตอนร้อน / เย็น ] อีกอย่างผมเพิ่งตั้งไปเมื่อสงกรานต์ที่แล้ว
2.กรองเบนซินตัน [ มันคงไม่เลือกเป็นตอนเครื่องร้อนอย่างเดียว ]
3.ปั๊มติ๊กเสีย [ โดยส่วนใหญ่ที่เจอเป็นกันที่รอบสูงๆ ]
4.O2 เสีย 1 ตัว / TDC เสียแต่ทำไมไฟไม่ขึ้น
5.กล่องอยากกลับบ้านเก่า

ใครเคยเจอแบบนี้ / มีความรู้เรื่องนี้ช่วยบอกหน่อยค้าบบ รถผม K20A3 นะคับ

ปล.ใครที่ใช้ A/F Ratio Meter อยู่ช่วยแชร์ข้อมูลหน่อยคับว่าปกติค่าอยู่ที่เท่าไหร่กัน