อยากถามถึงเรื่องการจูนกล่อง
พอดีเห็นในรถ FD จูนเเละติดตัวปรับระกับของกล่อง ECU ได้ลองขับแล้ว อัตราเร่งดีมากเเละมีโหมดประหยัดน้ำมันด้วย

อยากทราบถึงข้อดีข้อเสียครับ

รู้สึกว่าโหมดที่มีหลายโหมด โหมดประหยัด โหมดซิ่งไรนี่(เคยเห็นของ pivot) รู้สึกว่าจะสำหรับพวกคันเร่งไฟฟ้านะครับถ้าเป็น d17เราเป็นสายคันเร่งครับ...
ส่วนจะจูนกล่องของเราจะเล่นก็เป็นพวก piggy bag ทั้งหลายตามงบเช่น E manage f con ฯลฯ อ่ะครับ
ส่วนFD กล่องเค้าเป็น closed loop คือจูนกล่อง piggy bag ยังไงมันก็จะค่อยๆกลับคืนสู่สภาพเดิมไม่รู้ตอนนี้มีคนคิดวิธีแก้ได้หรือยัง...ถ้าอยากขับสนุกขึ้นแบบชัดๆเลย ลองเป็นเฮดเดอร์ ท่อ กรอง ก่อนดีมั้ยครับค่อนข้างจะเห็นผลดีขึ้นชัดนะครับ...จากนั้นค่อยพ่วงกล่องครับจูนดี...วิ่งฉิวขับหนุกเลยครับ...

[quote="prodrive"]รู้สึกว่าโหมดที่มีหลายโหมด โหมดประหยัด โหมดซิ่งไรนี่(เคยเห็นของ pivot) รู้สึกว่าจะสำหรับพวกคันเร่งไฟฟ้านะครับถ้าเป็น d17เราเป็นสายคันเร่งครับ...
ส่วนจะจูนกล่องของเราจะเล่นก็เป็นพวก piggy bag ทั้งหลายตามงบเช่น E manage f con ฯลฯ อ่ะครับ
ส่วนFD กล่องเค้าเป็น closed loop คือจูนกล่อง piggy bag ยังไงมันก็จะค่อยๆกลับคืนสู่สภาพเดิมไม่รู้ตอนนี้มีคนคิดวิธีแก้ได้หรือยัง...ถ้าอยากขับสนุกขึ้นแบบชัดๆเลย ลองเป็นเฮดเดอร์ ท่อ กรอง ก่อนดีมั้ยครับค่อนข้างจะเห็นผลดีขึ้นชัดนะครับ...จากนั้นค่อยพ่วงกล่องครับจูนดี...วิ่งฉิวขับหนุกเลยครับ...[/quote

ขอคำเเนะนำเพิ่มเติมครับ
รถผม 2.0 ปี 2005 ตอนนี้เดิมทุกอย่างเปลี่ยนแค่เเม็ก 17 ส่วนระบบท่อยังของเดิมทุกย่าง
ถ้าต้องเปลี่ยน เฮดเดอร์ ท่อ กรอง ช่วยเเนะนำรายละเอียดด้วยครับ

ขอบคุณครับ

รอคนเซียนเครื่อง2.0มาตอบเลยครับ...ข้อมูลเครื่องตัวนี้ผมยังรู้น้อยครับ...ขออภัยด้วยนะครับ.....รอเทพK20A3มาตอบนะครับ.....

ของผมก็ 2.0 ครับ รองเปลี่ยนแค่ท่อ+กรอง ก็พอครับเฮดนี้ไม่ค่อยเหมาะกับเกียร์Autoเท่าไรนะครับ
เคยไปทำร้านพี่พลคนทำท่อมา พี่พลบอกว่าใส่เฮดเดิมดีกว่าครับถ้าเป็นAutoเพราะถ้าเปลี่ยนเฮดต้นจะหายครับ
หาปลายดีๆสักใบก็พอครับแล้วก็เดินเลส2นิ้วอีกหน่อย ยังไงก็รอเซียนท่านอื่นๆมาช่วยตอบอีกทีนึงครับ

ข้อดี
-วิ่งไหลเนียนดีไม่ตรงขยี้คันเร่งให้ลุ้น
-แรงขึ้นมั๊ยไม่ค่อยรู้สึกใส่เฮดเดอร์เห็นผลชัดเจนกว่า
-ประหยัดน้ำมันขึ้นแบบรู้สึกได้
ข้อเสีย
-เสียตังค์ 555

ขอบคุณครับทุกความคิดครับ

แล้วเครื่อง1.7หละครับ

ของผม D17A2 รอบตัดที่ 5000 รอบ จะปลดล๊อค ทำไงดีครับ

มารับข้อมูลครับ

ตัวปรับคันเร่งไฟฟ้าคับ ใส่แล้วรอบไม่ตกเวลาเปลี่ยนเกียร มี3โหมด

เครื่อง 2.0 ใส่กรองเปลือยที่อยู่ในกล่องกรองเดิมครับของ K&N + ปลายมูเก้น
เฮดเด้อใช้ของเดิมพอครับ
เท่าที่เคยใช้น่ะครับ

รถผม 1.7 at วันก่อนมีโอกาศเข้าไปดูรถ เลยได้คุยการโมรถออโต้ พี่เค้าบอกว่า
เดินเฮดเดอ4-2-1เดินท่อ2นิ้ว พักกลางเน้นๆหน่อย ปลายจะได้เลือกท่อได้หลายแบบ(ยกเว้นท่อตรง)
กล่องแต่งดีf-con กรองอากาศจะใช้กรองเปลือยก็ได้ เพราะยังไงก็อยู่ที่การจูน
แต่พอดูในคลับ เห็นพี่ๆบอกออโต้ใช้กรองแผ่นวิ่งดีกว่ากรองเปลือย ผมเลยงงว่า
ถ้าใช้กรองเปลื่อยแต่ทำการจูน จะสามารถทำได้มั้ย รถวิ่งดีมั้ย

ทำกรองอากาศสักใบ เดินท่อใหม่โดยใช้เฮดเดิม ปลายมูเก้นแท้ แล้วก่อจูนกล่อง F-con สักใบให้ตอบสนองดีขึ้น ขับมันส์แล้วคับ ไม่อายใครแน่นอน