คิดเล่นๆ ของจริงอาจไม่ได้แบบนี้เพราะรถติด แต่5กิโลน่าจะเห็นผลเพราะวิ่งในมอเตอร์เวย์ทำได้อยู่แล้ววิ่งไม่ลดความเร็ว

คิดเล่นๆ ของจริงอาจไม่ได้แบบนี้เพราะรถติด

ผมเลือก100กิโลครับ ถึงไวกว่า 11.50นาทีใน50กิโล แต่กินน้ำมันเยอะกว่าแค่ 0.6ลิตร เทียบเป็นเงิน ก็ประมาณ 18บาท

เราคิดอันนี้ขึ้นมาเพื่อจะบอกแฟนเราที่ห้ามเราขับเกิน80กิโลทราบว่าจริงๆแล้วมันกินน้ำมันต่างกันไม่กี่บาทหรอกถึงไวกว่าเวลามีเหลือเที่ยวด้วย

เห็นภาพเลยครับผม..

เห็นด้วย ขับ 80 หลับกันพอดี หุหุ

แต่ถ้าเทียบสัดส่วนเป็นระยะทางยาวๆ ก็เอาเรื่องเหมือนกันนะครับ

ปกติผมขับจากกรุงเทพไปสุราษฎ์ (ในเมือง) ด้วยความเร็วเฉลี่ย 130 km/h ใช้เวลาประมาณ 6-7 ชม. ใช้น้ำมันไป 1 ถัง กับอีก 3/5 ถัง
แต่เคยลองขับประมาณ 90 ไม่เคยเกิน 100 ใช้น้ำมัน 1 ถังพอดี แต่ระยะเวลาใช้ไปเกือบ 11 ชม. (รวมเวลาแวะบ้าง 4-5 ครั้ง)
ถ้าคิดในแง่เวลาก็เหนื่อยมากครับ แต่ถ้ามองในแง่ประหยัดเงินในประเป๋า ก็ 7-800 บาทเลยนะครับ

มันก็ขึ้นอยู่กับเรานะแหละเนอะ

นึกภาพออกเลยครับ

จากที่เคยขับไปยิ่งขับเร็วยิ่งต้องใช้สมาธิมากยิ่งเหนื่อย

ยิ่งไปเป็นกลุ่มต้องแวะพักเยอะกว่าเดิมซะอีก อิอิ

ความรู้เยอะจิงเพื่อนเรา
ขอบคุณมากที่เอามาบอกกล่าว

ข้อเสียของการพยายามขับทางไกลด้วยความเร็ว 80-90 คือเมื่อยเข่าโคตรๆ

aaaa

เหนื่อยครับ ไม่ถึงสักที..

รถผมติดแก๊ส แต่ก็วิ่ง 100-140 กม./ชม. ไปกลับพิดโลก กทม.ขนาดวิ่งแค่ 100 ยังรู้สึกช้าหนืดๆเลย เคยลอยๆ 80 นานๆเข้าเหมือนรถมันช้าลง ช้าลง(ความรู้สึกครับ แต่ไมล์เท่าเดิม) แต่อย่าลืมนะครับว่า วิ่ง 80ตลอด แอร์มันก็ฉุดเครื่องยนต์นานขึ้นกว่าเดิม ตั้ง 12 นาที/50กิโลเมตร ถ้าวิ่ง 500 กิโลเมตรโดยใช้ความเร็ว 80 ลอยๆก็ = 12(500/50) 120 นาทีหรือ 2 ชั่วโมง ซึ่งกินน้ำมันไม่ใช่น้อยเลย

วิ่ง140ประหยัดดีนะผมว่าถ้าทางยิ่งไกลวิ่งเร็ว ถึงเร็วกว่าแต่กินน้ำมันต่างกันไม่เยอะหรอก
ผมวิ่งไปเชียงใหม่ 140-150 วิ่งจากชลบุรี21.00ถึงเชียงใหม่ 04.30 ใช้เวลาไป7.30ชม.ระยะทาง 780กม.กินน้ำมันไป 1ถัง7ส่วน
ขากลับวิ่ง 120-140 จากเชียงใหม่-ขลบุรีระยะทางเท่ากัน แต่ใช้เวลา10ชม.หน่อยๆ กินน้ำมัน 1ถังกับ5ส่วน


ถ้าวิ่งในเมืองหรือทางด่วนมันก็ต่างกับ80/120ไม่เยอะเนอะ วิ่งไกลมันประหยัด แต่ที่ทำให้ดูหมายถึงว่าทางด่วนที่ความเร็วรถโล่งๆว่งได้เต็มที่ไม่เกิน120ครับ

ถ้าทางไกลวิ่งเร็วๆ120-140มันประหยัดว่าอยู่แล้ว

ดื่มระหว่างขับ แก้อาการหลับใน

เพื่อนๆ อย่าเข้าใจผิดว่าขับรถช้า จะประหยัดน้ำมันกว่าการขับรถเร็วนะครับ
ขับให้ประหยัดน้ำมัน และได้ระยะทาง คือต้องพยายามขับให้ทุกเกียร์รอบอยู่ที่ max torque ของเครื่องยนตร์เครื่องนั้นครับ
เพราะว่า ที่รอบๆนั้น อัดตราส่วนอากาศกับน้ำมัน เผาไหม้สมบูรณ์ที่สุด ได้ประสิทธิภาพสูงสุด

ได้ความรู้ใหม่เลย ขอบคุณที่คำนวณออกมานะคะ (^/l\^)

แล้วถ้า 160 หละครับ

ขอบคุณข้อมูลครับ

ลั่นล้าจริงๆๆๆ

ลบความเชื่อเดิมๆทิ้งไป

Spec เครื่องครับ
D17A2
• VTEC
• Found in:
o 2001-2005 Honda Civic EX (US only)
o 2001-2005 Honda Civic LX (Europe)
o 2001-2005 Honda Civic Si (Canada only)
o 2001-2005 Acura 1.7 EL (Canada only)
o 2000-2007 Honda Stream 1.7 (Japan)
 Displacement : 1,668 cc (101.8 cu in)
 Bore and Stroke : 74.98 × 94.4 mm (2.952 × 3.72 in)
 Rod Length : 137 mm
 Rod/Stroke : 1.48
 Compression : 9.9:1
 Power : 127 hp (94.7 kW, 132 ps) @ 6300 rpm
 Torque : 114 ft•lbf (114 ft•lbf USDM[4]) (15.8 kg/m, 155 Nm) @ 4800 rpm
 RPM redline: 6800 rpm
 Rev-limiter : 7200 rpm
 Valvetrain : SOHC VTEC (4 valves per cylinder)
 VTEC Switchover : 4500 rpm
 Fuel Control : OBD-2 MPFI