สวัสดีครับ เพื่อนๆ ทุกคนในคลับ
เรื่องมีอยู่ว่า รถผมอายุเยอะแล้ว ES ปี 2001 ครับ ถึงเวลาที่จะต้องบำรุงมันอย่างจริงจังสักทีครับ
ตอนนี้รถผมอยู่ในอู่ เพราะ แปลงหน้า + ทำสีอยู๋ครับ แต่หลังจากเอารถออก คงจะต้องทำตามรายการข้างล่างนี้

1. แก๊ส ของผมใช้ Autronic ตอนนี้สั่นมากกกกกก จอดเป็นดับ ขยับเป็นสั่น... -*- คงไปทำที่ Nationgas (คนนำเข้า)

2. ท่อไอเสีย ของเดิมติดรถ มันก็จะ 10 ปีแล้วนะ ตอนนี้รู้สึกเหมือนว่า มันตันๆ ใช้น้ำมัน เหยียบแล้ว ไม่ค่อยขึ้นครับ อันนี้คิดว่า
น่าจะไปที่เฉลิม เฮดเดอร์ครับ

3. หม้อน้ำ อาการหลัก คงเป็นน้ำหาย ความร้อนขึ้นแบบแก่วงๆ ก่อนจะคงที่ ->อยากเปลี่ยน ทั้งระบบ เป็นหม้อน้ำ 3 ช่อง (เอ๊ะ หรือว่า 2ช่องจะดีกว่าหว่า) อันนี้คงไปที่ร้านพี่สุรเดช ครับ ไหนๆทำหม้อน้ำจะได้จัดการเรื่องล้างตู้แอร์ไปด้วยทีเดียวเลย...

ปัญหาของผมก็คือ ใน 3 อย่างนี้ ถ้าเป็นเพื่อนๆ จะเรียงลำดับการทำยังไงกันบ้างครับ และ สำหรับเรื่องแก๊ส มีร้านไหนที่เป็น Autronic แนะนำบ้างมั๊ยครับ (Nationgas มันไกลเนอะ) บ้านผมอยู่โซนพัฒนาการ ครับ

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ..

ผมเลือกลำดับ3ก่อน แล้วก็ลำดับ1 ลำดับ2เป็นอันสุดท้ายครับ
เลือก3ก่อนเพราะว่าถ้าความร้อนขึ้นจนฮีตมันทำให้เครื่องพังได้ เครื่องพังคงโดนอีกหลาย
ส่วนเรื่องแก๊สผมไม่รู้ครับ
ยังไงก็เป็นแค่ความคิดเห็นของผมนะครับ

ความคิดเห็นข้างบน มีเหตุผลครับ
แต่ถ้าน้ำพร่องไม่เยอะ ผมเลือกข้อที่ 1 ครับ เพราะว่ามันจะวิ่งแก๊สไม่ได้เลยหากยังมีอาการอยู่อย่างนี้นะครับ
ส่วนเรื่องร้านไม่ทราบเหมือนกันครับเพราะผมเองก็ไปทำร้านไกลบ้านเหมือนกัน จะจูนทีเนี้ยเครียดเลย
เลยต้องร้านใกล้บ้านแล้วยอมเสียเงินเอา

สรุปเรียงลำดับการทำก็
1 ไม่งั้นต้องใช้น้ำมันกันไปก่อน
3 ถ้าวันละขวดก็น่าไปทำก่อนแก็ส แต่ถ้าไม่เยอะก็ลำกับที่ 2
2 จริงๆถ้ามีตังก็ทำวันเดียวกับทำหม้อน้ำนะแหละครับ

ขอบคุณครับ ทุกความเห็น

จริงๆ ที่ผมสับสน เพราะว่า แก๊สล่ะครับ
เนื่องจากว่า มันต้องจูน
และ ถ้าเปลี่ยนหม้อน้ำกับท่อไอเสีย น่าจะมีผลกระทบครับ

แต่ตอนนี้ คิดว่า จะไปทำหม้อน้ำก่อน แล้วครับ เพราะว่า มนัน่าจะเป็นปัญหามากที่สุด
(เปลี่ยนโลดดดดดดด หึหึ)...

ทำหม้อน้ำก่อนเถอะค่ะ heat ขึ้นมาจะยุ่งน่ะค่ะ

เรื่องแกส รถเราทำกับช่างกบที่ซอบสามัคคี โอเคร มากๆ แต่เราใช้ AG เรื่อง Autronic ไม่แน่ใจค่ะ

ท่อเฉลิมเฮดเดอร์ ยกนิ้วให้ค่ะ แต่ต้องใจเย็นในการรอนะคะ รอนานมากมาย..อิอิ

แค่แนะนำค่ะ รอท่านผู้รู้ต่อไปนะคะ

จัดข้อ 3 ก่อนเลยคับ เดี๋ยวจะงานเข้าน่ะ
ส่วนข้ออื่นๆ ค่อยไล่ทำคับ บางทีเป็นเป็นอาการต่อเนื่องกัน เลยทำให้เบาดับ เพราะความร้อน

ข้อ 3 คับ

ข้อ 3 First kub

แนะนำ 3 , 1 , 2

ขอบคุณ ทุกๆความเห็นนะคับ

อ่านดูแล้ว คือเช็คหม้อน้ำก่อนแล้วรีบไปตั้งวาวล์เลยครับ แล้วตามด้วยจุนแก็่ส
ส่วนท่อแนะนำว่า อย่าไปเฉลิม(ผมไม่ชอบเป็นการส่วนตัว) คิดว่าแคตน่าจะตันหรือไม่ก็ละลายนะครับ

3 2 1

ที่ผมให้ทำท่อก่อนแก็สเพราะว่า ตอนจูนแก็สมันจะได้ลงตัวกับท่อที่ทำมา

แก็สลองดู

http://www.cefiro-thailand.com/showthread.php?t=8785

พี่เขาพูดตรงๆหน่อยนะ อาจจะฟังดูกวนๆหน่อย แต่จูนเนียนใช้ A/F wideband แต่ไม่รู้ว่าตอนนี้ยังทำของ Autronic อยู่หรือป่าว

ส่วนหม้อน้ำสองช่องก็พอแล้วครับ ถ้าสามช่องมันหนาไป ลมเข้าเท่าเดิม มันจะอมความร้อน ของผมทุกวันนี้ หม้อน้ำเดิมเปลี่ยนแต่ฝาบนของหม้อน้ำจากพลาสติกเป็นมีเนียม ใช้มา 180000km. แก็ส AC วิ่งสบาย

ปล.ความคิดเห็นส่วนตัวนะ

อีกอย่างลืมบอก ถ้าทำหม้อน้ำแล้ว ก็ควรเปลี่ยนวาล์วน้ำกับฝาหม้อน้ำใหม่ด้วยก็ดี เอาของเดิมนี่แหละ สองชิ้นไม่น่าเกินพัน(เบิกอะไหล่แท้ แต่นอกศูนย์)

จัด 3 ก่อนเลยครับ

ถ้าเป็นทำจะทำเรื่องระบบความร้อนก่อนครับ

3 -> 2 -> 1 ครับ ทำท่อก่อนจะได้จูนแกสทีเดียวจบ

ถ้าเป็นผม..ทำข้อ 3 ก่อนคับ+ตั้งวาว์ล+เชคหัวเทียน+ล้างลิ้น+เช็คกรองอากาศ ด้วยคับทำตรงเครื่องให้จบครบสมบูรณ์

(อู่สีฝุ่นเยอะนะคับจอดนานๆท่ออากาศ+ท่อกรองสกปรกได้ง่ายกว่าคับ สตาร์ททีดูดเข้าไปหมดเปิดกรองเป่าลมหน่อยน่าจะดี)

แล้วต่อด้วยข้อ 1 จูนแก๊สให้เรียบร้อย

ถ้าอั้นอยู่ก้อข้อ 2 ตามระเบียบคับ..อาการอืดนี่ผมเคยเป็นนะตอนแรกคิดว่าแคตตัน ที่ไหนได้แก๊สไม่นิ่งวิ่งไม่เป็นเลยคับ

คิดเองเออเองนะคับ...แต่คงสเตปนี้แหล่ะคับ 55+

ขอบคุณทุกๆความเห็น นะครับ
ได้ความรู้ และแนวคิดเยอะเลยทีเดียวครับ