เคย อ่านเจอไม่ทราบ ถูกหรือ ป่าว

คือ พันผ้า มันไม่ ดีเท่าร่าย

แต่จำรายละเอียด ไม่ได้

ไงรอผู้ รู้มาตอบอีกทีครับผม

จากการที่ได้ศึกษาข้อมูลมาบ้าง การพันผ้านั้นดีสำหรับเมืองที่มีอากาศเย็น ช่างเขาพูดถูกแล้วว่าจะเกิดความร้อนสะสม

พันผ้าเพราะบางทีกันความร้อนไปยังส่วนอื่นๆภายในห้องเครื่องยนต์

การพันผ้าจะช่วยลดอุณหภูมในห้องเครื่องครับ

ช่วยป้องกันพวกท่อยางต่างๆ ไม่ให้เสื่อมสภาพจากความร้อนที่เพิ่มขึ้น

เพราะโลหะไม่ว่าเลทหรือเหล็กจะมีการคายความร้อน

เมื่อการคายความร้อนลดลงอากาศร้อนจากห้องเผาไหม้ออกทางผิวโลหะไม่ได้

ก็จะไหลออกไปทางปลายท่อได้ไวขึ้น

นั่นก็หมายความว่ารถคุณก็จะวิ่งดีขึ้น

ปล.พันทั้งทีหายี่ห้อที่ดีหน่อยนะครับ ไหนๆ ถอดออดมาแล้ว

ของดีๆทนกว่าไม่เปื่อยยุ่ยลดการระบายตวามร้อนได้ดีกว่าครับ

ปล.2 ถ้าจะพันเองแนะนำว่าให้ชุบน้ำใส่ถุงมือเวลาพันครับมิฉะนั้นจะคันคะเยอครับ

พันแล้วดูดุขึ้นเยอะครับ

Attached File :

ผมว่าพันไว้น่าจะดีกว่านะครับเพราะจะช่วยไม่ให้ห้องเครื่องของเราร้อนจนเกินไป

สีที่พ่น เฮดเหล็ก มันเปนสี ทำมะดา มะช่ายหรอครับ

โดนความร้อน ก็ลอกออกเปนทำมะดา

ของเพื่อนสี แดง

เหนก็ลอกเหมือนกัน

หรือไงไ ม่แน่ใจนะครับ

หลายๆความเห็น


แต่เป็นผมก็ไม่พันครับ ไม่อธิบายเหตุผลนะครับเพราะคนละทฤษฎี

เฮดอันเก่ามันยังไม่พันมาเลย

อาจเป็นเพราะเฮดอันเก่ามันมีที่บังแล้วรึเปล่าครับ มันเลยไม่ต้องพัน

อยากรู้ว่า พันท่อหรือไม่พัน ดีกว่ากันอะคับผม

(เก็บความรู้)

ถามแบบไมู่รู้ครับ ถ้าไม่พัน พัดลมที่หม้อน้ำจะพังก่อนเวลาไหมครับ

เรื่องพักกลางนะครับ เกียร์ A/T ผมว่าน่าจะใส่ ใส้ย้อนนะครับ เพราะ มันจะได้มีแรงอัดเยอะขึ้น (ความเห็นส่วนตัวนะครับ)

การพันจะทำให้เกิดการแตกร้าวได้ง่ายขึ้น ข้อเสียมากกว่าข้อดีเมื่อใช้งานรถแบบทั่วไป
เพราะข้อดีของสิ่งนี้คือ ช่วยลดการถ่ายเทพลังงานความร้อน ซึ่งจะทำให้พลังจากการเผาไหม้
ไปกับการขับเคลื่อน (ไม่ทางตรงก็ได้ทางอ้อมครับ ทางตรงจะได้กับพวก turbo เพราะไอเสีย
ที่ร้อนกว่า ทำความเร็วรอบ turbo ได้สูงกว่า ทางอ้อม จะได้กับ NA เพราะจะช่วยให้เกิดการ
เหนี่ยวนำไอดีเข้ากระบอกสูบได้เร็วกว่า)

ข้อดีนี่ก็จะได้กับรถที่ต้องการลดการสูญเสียกำลังไปกับการถ่ายเทความร้อนออกนอกระบบ แต่
ข้อเสียมันจะเกิดขึ้น คือ วัสดุทุกอย่างที่โดนความร้อนขนาดนั้น อายุการใช้งานจะสั้นลงอย่างรวดเร็ว
ผลก็คือ แตก ร้าว หรือ ผุ และ กร่อน (ไม่ได้เกิดขึ้นครบทุกอย่างในคันเดียวหรอกนะ) ทีนี้รถคุณ
ไม่ใช่รถแข่ง ถ้าทำกันขนาดนี้ก็ต้องมีค่าดูแลรักษาไม่น้อยเหมือนกัน เช่น ได้ตรวจและซ่อมบ่อย
ผลทำให้เสียเงิน ค่าตรวจและซ่อม, ผ้าพันมันก็มีอายุการใช้งานครับ ไม่ใช้ชั่วนาตาปี เพราะมันใช้ได้แค่
ราวๆ 1,000 ชั่วโมง ถ้าขับรถทุกวัน วันละ 4-5 ชั่วโมง ก็จะขับได้ราวๆ 200 วัน หยวนๆ ยืดหยุ่นหน่อย
คุณก็ควรจะเปลี่ยนมันทุกๆ ปี ผมว่า คุณไปหาทาง ตีแผ่นบัง จะคุ้มค่ากว่าในระยะยาวครับ ในกรณีที่
ไม่อยากเสียเงินบ่อยๆ เพราะมันจะลงตัว ในเรื่องของ performance และ maintanance ครับ

ถ้าไม่เปลี่ยนผ้าจะเกิดอะไรขึ้น คงเป็นคำถามที่หลายคนสงสัย ผ้ากันความร้อน จะไม่ติดไฟตอนที่มัน
ยังมีคุณสมบัติครบถ้วน แต่เมื่อมันหมดอายุ มันจะติดไฟได้ครับและมันก็ไม่ได้ช่วยกันความร้อนแล้วด้วยในตอนนั้น
การพันที่ถูกต้อง จะต้องเริ่มต้นจากการัดด้วยอุปกรณ์รัด (ของที่เค้าผลิตมาโดยเฉพาะก็มีครับแต่ไม่ค่อย
มีคนซื้อเพราะว่า หายาก และมันก็เลยแพงเพราะหายาก จริงๆ มันไม่แพงหรอก) ลักษณะการพันที่ถูกต้อง
อันนี้อธิบายกันยาก เพราะว่า ต่อให้เรารู้ว่าพันอย่างไรให้ดี มันก็อาจจะพันไม่ได้ตามนั้นก็ได้ สุดท้ายที่ทุกคน
ไม่ได้ทำกัน พันเสร็จแล้ว (จริงๆ ระหว่างพันก็ต้องทำ) เค้าจะมี spray ไว้พ่น ให้มันตึงและแน่น และคง
คุณสมบัติกันนานๆ ซึ่ง ไม่มีขายในบ้านเรา



เครดิต เวป : aeracingclub.net

ผมก็พันเป็นมอมมี่เหมือนกันครับ เนื่องจากของผมเป็นตัว2.0เฮดเดอร์มันจะอยู่ด้านหลังเครื่องเวลาวิ่งความร้อนมันเข้ามาในห้องโดยสาร
(มันร้อนขานะครับ)แต่เคยอ่านเจอมามันมีแบบพ้นเซรามิกไปที่เฮดเลย กันความร้อนได้ดีกว่าพันผ้าครับ แต่ไม่รู้มีร้านไหนเค้ารับทำบ้าง

สำหรับผม ผมจะไม่พันผ้า เพราะทฤษฎีผมต่างจากพี่ๆหลายๆท่าน และอาจจะเหมือนกับท่านเซียนจ๊อบก็ได้ แต่ไม่เกี่ยวกับเรื่องที่ว่าเฮดเก่าไม่ได้พันมาน่ะครับ

ผมพันเพื่อกันความร้อนมาโดนพวกชุดสายไฟอ่ะครับ

ผมว่า ตรงที่พันน่ะไม่มีทางผุแน่นอน. เพราะของผมถอดออกมาเชื่อมรอยต่อคอท่อใหม่. ไอ้ตรงที่พันผ้าไว้เงาเนียนกว่าที่ไมได้พัน
และไม่มีสนิมด้วย. ชื่มันบอกอยู่แล้ว. ว่าผ้ากันความร้อน.