คือพอดีมีข้อสงสัยมานานแล้วเรื่องท่อของ Es เกียร์ MTถามผู้รู้หรือที่เคยรองมาแล้วหน่อยครับ ปัจจุบันเดินท่อ 2 นิ้ว
มีเฮดเดอร์4-2-1
-การเดินท่อตรงรอดถังนำมันกับเดินท่อตามรอยเดิมโรงงงานแบบไหนดีกว่ากันครับ
-เดินแบบตรงไม่มีหม้อพักหรือแบบที่มีหม้อพักจากโรงงงานอันไหนดีกว่า(ความรู้สึกคิดว่าไม่มีหม้อพักมันโล่งไปต้นไม่ค่อยมา)
-การเดินแบบเลสและเหล็กในเครื่อง D 17 Aมันต่างกันมาไหมทางด้านพละกำลังไม่เกี่ยวกับเรื่องสวยงาม
-เกียร์ธรรมดาโมนิหน่อยไม่มีกล่องอยากจะวิ่งสัก 17 ต้น-กลางต้องทำไรเพิ่มบ้างครับเห็นในคลับลงวิ่งกันได้หลายคัน


ปล.ขอบคุณล่วงหน้าครับเพื่อนๆๆที่ชี้แนะ

ของเดิม MT ก็ 17 แล้วคับ

อ้าว...พอดีเคยไปวิ่งที่ V-tec party วิ่งได้ 17 ปลาย รึว่าคนขับ(ผมแม่งขับไม่ไดด้เรื่องว่ะเนี่ย)55

เดินท่อ 2 นิ้ว มีเฮด ก็ต้องดูว่า เฮดทำมาดีรึป่าว สูตรไหนก็ว่าไปตามเนื้อผ้า

เดินตรงจากเฮดมาชนปลายเลย โล่งแน่นอนครับ แต่ต้นจะหายรึป่าวก็ต้องว่ากันไปตามปลายอีกที แต่หายจากเดิมแน่นอน

เดินตามแนวเดิมกับเดินแบบยิงตรงๆ ตามความคิดเดินตามแนวเดิมสะดวกในการใช้งานมากกว่าครับ
ยิงตรงได้โหด ได้ดุ แต่แลกมากับการใช้งานที่ต้องระวังมากขึ้น

เลสกับเหล็กถ้าพูดตามหลักการแล้ว เลสจะคลายความร้อนได้ดีกว่าเหล็ก น้ำหนักเบากว่า
ส่วนเรื่องพละกำลังเห็นผลไม่มาก หรือแทบไม่เห็นครับ

เกียร์ธรรมดาวิ่ง 17 ได้แน่นอนครับ ทำแค่ระบบไอเสียดีๆ มี 16 ให้เห็นเลยละครับ
แต่ก็ต้องขึ้นอยู่กับหลายๆอย่าง กรอง ล้อ ยาง น้ำหนักรถ จิปาถะครับ