ก่อนอื่น แนะนำตัวกันก่อน 03 AT แตนด์ๆ ได้ปลาย 5zigen ปลายม่วงๆ 2" ประจำการอยู่เดิม





หลังจากผ่านร้อนผ่านหนาวกันมา

แต่ตอนนี้ พี่เจอเนื้อคู่ คนใหม่ แต่ก็ไม่ทิ้งน้องคนเดิมนะจ๊ะ

ถึงแม้น้องคนใหม่ จะผ่านมือหมอ คมมีด มาอย่างไร น้องเค้าก็ยัง สวยงาม หุ่นได้ใจพี่มาก


ระหว่างนั้นเอง ผมได้แอบ ขโมยบางซีน การปฏิบัติการ ครั้งนี้มาฝาก
โดยเริ่มจากการ เดินเลสใหม่ ทั้งเส้น หลังแคตฯ
(อาจารย์ พล แกไม่แนะนำให้ AT ถอด แคต ออกเป็นอันขาด ถึงวานแกทำ แกก็ไม่ทำให้ครับ ขอบอก)





แต่ด้วยจรรยาบรรณ ของแพทย์ จึงมิอาจให้เห็นใบหน้าได้



สังเกตุได้ว่า แพทย์ จะไม่ยอมทำการดัดทราย เพื่อ ไม่ให้ ทางเดิน ของ ไอเสียคอตลงเป้นอันขาด!

และแล้วก็มาถึงขั้นตอนการเอาเครื่องช่วยหายใจ มาช่วยระบาย ไอเสีย ออกให้สบายตัว
เครดิต คุณ ก้อง Engineering Tec ครับ






และแล้วก็ถึงเวลา ที่จะนำตัวเจ้าสาวคนใหม่ไปส่งตั้วสักที



โฉมหน้าชัดๆ อีกสักรูป ครับ สำหรับ อาจารย์ "พล คนทำท่อ"



ต้องขออภัย แฟนๆ ที่ติดตาม ลืมเก็บภาพ ตอนส่งตัวเจ้าสาวคนใหม่เรียบร้อยแล้ว

ไว้มีโอกาส จะเก็บมาฝากใหม่นะครับ ......

ต่อไป ก็ต้องลองกันหน่อย ........

ขอส่งการบ้านหน่อยนะครับ
ข้อเปรียบเทียบระหว่าง เดิม ใส้ตรง 2 นิ้วเหมือนกัน ใบใหม่ ไม่มีกั้นห้อง แต่ปลายมีลูกใหญ่กว่า
ประกอบกับ ได้พักกลางใหม่มาเพื่อAT โดยเฉพาะ แล้วนั้น
เดิม ลากรอบช่วง 3-4 พันรอบ ความเร็ว ขึ้น 140 นั้น
ต้องใช้ระยะเวลา อืดใจนึง พอที่จะให้ พวก MT แซ๊ด ทิ้งหาย แล้วจากไป..... ทันตา....
และถ้าถอนคันเร่ง รอบจะวูบ กดซ้ำใหม่ ระยะ รอบเท่าเดิม ทีนี้ ไม่ขึ้นดั่งใจหมาย....แล้ว เหนื่อย บู่.....

แต่ ของใหม่ ช่วง 3 พันรอบ ไม่ถึง 4 พัน ความเร็ว ขึ้น 140 ได้เร็วทันใจ ไม่ต้องกดมาก (ประหยัดแน่นอน)
ยกคันเร่งลองถอนดู แล้วกดใหม่ รอบไม่ตกมาก
แถม ยังมีความรู้สึกอั้นๆ สามารถ กดต่อเพื่อลากรอบเพิ่มไป 4-5 พันรอบโดยไม่มีอาการ บู่ .....อีกด้วย ...


ประทับใจมากครับ ของดีๆแบบนี้ ต้องขอขอบคุณ
1. หมวดเบิร์ด ที่หาของดีๆ มาฝากน้องๆ (ผู้จุดประกายฝัน)
2. คุณก้อง แห่ง Engineering Tec ที่ผลิตงานดีๆ ทั้ง เฮดเดอร์ ทั้งพักกลาง แถม มีปลายดีๆ มาให้พวกเรา ได้เลือสรร
3. พี่พล (อาจารย์ พลคนทำท่อ) ที่ขัดสีฉวีวรรณ ให้เจ้าสาวทั้ง 2 ของผม
4. เพื่อนๆ พี่ๆ ใน ES ของเราทุกคน ที่ให้ข้อมูลต่างๆ นาๆ กับผม

แรงไม่แรงนั้น ถามน้องยินดีได้เลยครับ ว่าเป็นงัย

YINDEE : บรึ๊น ๆๆๆ บรื๊ออออ..........
ตั้งต้น : เบาๆ หน่อยลูก น้ำลายเต็ม หน้าปัดพ่อแล้วคร๊าบบบบ ....


YINDEE : อ้าวเหรอครับพ่อ ก็มัน มันส์ นี่นา ! ......

.............. มาซะเต็มแม็กเลยนะพี่ 5555

.............. ว่าแต่น้อง Yindee นี่... ผมว่าหล่อกว่าพี่อะ ... เหอๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

ปล 1 ....แล้วนัดเราว่าไงพี่ .... วันไหน...วันนี้พฤหัสแล้วเน้อๆๆๆ

ปล 2 .... project เยอะ ..... แด๋วตังหมด อด...พก " 9 " นะ พี่ อิ อิ .... ผมยังอยากได้เลยแต่ช่วงนี้ไม่มีตังค์ 555 ...

อยากแรงมั่ง

โอ้วววว หล่อจิงๆ อิจฉาๆ

น้องตั้งต้นหล่อเหมือนพี่เลย งิงิ

ค่าเสียหายเท่าไรอ่ะครับ อยากแรงบ้างละ

งานเชื่อมสวยมากเลยครับ

YINDEE พิมพ์ว่า:

สังเกตุได้ว่า แพทย์ จะไม่ยอมทำการดัดทราย เพื่อ ไม่ให้ ทางเดิน ของ ไอเสียคอตลงเป้นอันขาด!

ถ้าดัดทราย มันจะคอดยังไงอ่ะครับ ของผมไม่เห็นคอดนี่นา

งานสวยดีครับพี่ต้น ขอบคุณครับ

"พลคนทำท่อ" ฝากถึงพี่พลเจ้าของร้าน ดันขึ้นหน้า 1 กูเกิ้ล แล้วนะครับ อิอิ

สวยเลยครับ ลูกก็น่ารักจัง

เดิมท่อใหม่แหล่มเจรงๆ รถสวย คนขับหล่อ แถมลูกน่ารักมาก ขอบอก (อยากมีบ้างจัง)

ท่อใหม่ หล่อจริงๆ คับ เมื่อกี้แว๊ปไปกระทู้เบาะมา ซี๊ดเลย มาเจอท่ออีก โอ้กิเลสขึ้นอีกแว้วคับ......

รถสวย แรง แถม ยังมีตัวเล็กๆน่ารักอีก สุดจริงๆครับ พี่ต้น

สวย งามมาก เห็นแล้วอยาก ทำบ้างจัง

อย่างนี้ต้องซื้อเบาะเด็ก Recaro ให้น้องยินดีด้วยน่าจะดีนะเนี่ย

แหล่มๆเลยครับพี่ อิ อิ
ท่อเก่าจะปล่อยบอกด้วยเด้อออ.....เดี๋ยวผมจะอุ้มไว้ อยากได้

ท่อสวยดีครับ ยินดีกับท่อใหม่ครับคุณต้น
น้องยินดีก็น่ารักครับ เฮ้ออิจฉาทั้งลูกทั้งท่อเลย

อิอิ ใบเก่า พี่ นี่ ตอนก่อนและหลังใส่ นี่ ครละเรื่องเลย นะเนี่ย

งานเนียบดีครับ + ลูกน่ารักอะ ขอได้ป่ะ

ท่อสวยจังครับ พี่ต้น

ลูกก็น่ารัก อยากมีลูกสาวบ้าง ๆๆๆ

การให้ที่ยิ่งใหญ่คือการให้อภัยครับ

ผมว่ากระทู้นี้เบี่ยงเบนจากหัวข้อไปมากละครับ

กระทู้นี้เริ่มต้นด้วยข้อมูลแนวทางการทำรถที่เป็นประโยชน์นะครับ

อย่าให้สมาชิคที่มาหาข้อมูลต้องมาอ่านข้อความขัดแย้งกันเลย

ให้อภัยกันเถอะครับเราต้องเดินไปด้วยกันอีกไกล

ขอเสนอให้ผู้ดูแลเก็บแต่ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ไว้ครับ

แหม แรงกันใหย่เลยนะ พี่ต้นแล้วท่อเก่าละ เอาให้ผมก็ได้นะ

แรงเกิ๊นนนน