Civic ES 04 :  รถไปติดแก๊ส  ใช้มาประมาณปีครึ่ง  เมื่อกลางเดือนมกราคมที่ผ่านมา ได้ขับรถจากที่ทำงานกลับบ้าน ระยะทางประมาณ 30 กม.
ถึงบ้านจอดรถหน้าบ้านตามปกติ  แต่ได้กลิ่นเหมือนเหม็นไหม้พร้อมกับไอความร้อนมาจากห้องเครื่อง  เลยเปิดฝากระโปรงหน้าดู  ปรากฏว่าไอร้อนพุ่งออกมาเยอะกว่าปกติพร้อมกลิ่นเหม็นไหม้  เลยก้มดูใต้เครื่อง  ปรากฏว่ามีน้ำมันเครื่องซึมหยดลงพื้น  คาดว่าน้ำมันเครื่องคงหยดลงไปที่ท่อไอเสีย ทำให้มีกลิ่นเหม็นไหม้
         
          เช้าวันต่อมาเลยเอารถไปเข้าอู่ใกล้ที่ทำงาน  เพื่อเช็คว่าเกิดจากอะไรกันแน่  พอถึงอู่  เล่าอาการให้ช่างฟัง  แล้วช่างก็ตรวจดูเครื่องแล้วสรุปอาการว่าน่าจะเป็นที่ซีลเครื่องรั่วซึม  น้ำมันเลยหยดลงท่อไอเสียทำให้มีความร้อนและมีกลิ่นเหม็นไหม้  เลยเปลี่ยนซีลไป หลังจากนั้นก็ไปทำงานตามปกติ
         
          เลิกงานตอนเย็นขับรถกลับบ้านพร้อม ผบทบ.  โดยตลอดการขับรถผมก็คอยดูเกจ์ความร้อนไปด้วย  ซึ่งเกจ์ความร้อนก็ขึ้นไม่ถึงครึ่งของหน้าปัทม์  พอถึงบ้าน จอดรถเสร็จเปิดประตูรถลงมา  ผบทบ. ทักขึ้นมาว่า "ทำไมรถยังร้อนอยู่  เอาไปทำมาแล้วไม่ใช่เหรอ"  งานเข้าเลยครับโดน ผบทบ. สั่งการให้เอารถเข้าไปเช็คที่ศูนย์ในวันรุ่งขึ้นทันที แล้วก็ทำให้เสร็จด้วย อย่าให้มีปัญหาตามมาอีก  หลังจากได้รับคำสั่งแล้วผมก็เข้ามาหาข้อมูลในคลับนี้ก่อน ซึ่งก็ได้ความรู้เรื่องสาเหตุที่เครื่องยนต์ร้อนหลายแบบ และได้ตรวจดูรถด้วยตนเองตามข้อมูลที่หลายๆท่านได้ตั้งกระทู้ไว้  หลังจากที่ปล่อยให้เครื่องเย็นแล้ว ได้ตรวจดูเท่าที่ทำได้ คือ ตรวจน้ำในหม้อน้ำและน้ำในหม้อพัก  ซึ่งหลังจากตรวจดูแล้วน้ำทั้งสองที่ไม่ได้พร่องหรือหายไป  ยังมีน้ำอยู่ปกติ   ฝาหม้อน้ำก็ปกติ  ตรวจครีบหม้อน้ำด้านในยังตั้งเป็นแผงไม่มีครีบล้ม  ครีบด้านหน้าล้มไปบ้างแต่ก็ไม่ถือว่าเยอะ และก็มีซากแมลงติดอยู่นิดหน่อย

           วันต่อมา  ผมได้นำรถเข้าศูนย์ พร้อมแจ้งเจ้าหน้าที่รับรถว่ารถมีอาการห้องเครื่องมีร้อนมากกว่าปกติ  เจ้าหน้าที่ได้ดูเบื้องต้นแล้วบอกผมว่าความร้อนเท่านี้ถือว่าปกติ  แต่ผมคิดว่ามันร้อนกว่าเดิม  ร้อนกว่าที่ผ่านมา  ร้อนขนาดถ้าเผลอเอามือจับตัวถังเหนือซุ้มล้อก็มีสะดุ้งเลยครับ  (ผมหลอกให้ ผบทบ. จับมาแล้ว 555) ก็เลยให่ช่างตรวจเช็คดูว่ามีอะไรที่ผิดปกติที่จะเป็นสาเหตุให้ห้องเครื่องร้อนหรือไม่  โดยให้เช็คหม้อน้ำพร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำและทำความสะอาดหม้อน้ำทั้งข้างในและข้างนอกไปด้วย (ตั้งแต่ใช้รถมา 8 ปี ไม่เคยถ่ายน้ำออกเลย ) ตรวจเช็คปั๊มน้ำ วาลว์น้ำ  ท่อน้ำทุกท่อที่เกี่ยวกับระบบระบายความร้อน และตรวจพัดลมระบายความร้อนทั้งสองตัวว่าปกติหรือไม่  หลังจากส่งรถให้ศูนย์แล้วผมก็ไปทำงาน

          ตอนเย็นหลังจากเลิกงาน  ผมได้เข้าไปรับรถที่ศูนย์ และได้รับคำตอบจากเจ้าหน้าที่ฮอนด้าว่ารถผมปกติ  เครื่องยนต์ปกติ  หม้อน้ำปกติไม่รั่วไม่ซึม ฝาหม้อน้ำปกติ  ปั๊มน้ำและวาวล์น้ำทำงานปกติ  พัดลมปกติ  ท่อทุกตัวปกติ  ยกเว้นท่อตัวหนึ่งที่ต่่อจากเครื่องไปที่หม้อต้มของแก๊ส  ซึ่งท่อตัวนี้มีน้ำซึมออกมา  เจ้าหน้าที่ได้แจ้งว่าต้องให้ร้านที่ผมไปติดตั้งแก๊สแก้ไขให้  และท่อนี้อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ห้องห้องเครื่องร้อน (น้ำในหม้อน้ำไม่หาย แต่น้ำซึมนิดเดียวจะเป็นสาเหตุเลยเหรอนี่)

          ผมหงุดหงิดนิดหน่อย  ที่ศูนย์ไม่สามารถหาสาเหตุเรื่องห้องเครื่องร้อนให้ผมได้  และหงุดหงิดขึ้นไปอีกตอนตรวจรับรถก่อนกลับ  เพราะพวกแมลงที่ติดอยู่ที่ครีบหม้อน้ำด้านหน้ายังอยู่ครบทุกตัว  พอมองไปตรงท่อที่วาวล์น้ำซ่อนตัวอยู่  ฝุ่นยังเกาะติดอยู่อย่างหนาแน่นเท่าเดิม  น๊อตทุกตัวยังมีฝุ่นติดอยู่เหมือนเดิม  ตกลงเขาได้ทำความสะอาดหม้อน้ำ  เช็ควาวล์น้ำปั๊มน้ำให้ผมหรือเปล่านี่ T_T

          วันต่อมาได้เอารถไปที่อู่แก๊สเพื่อเช็คเรื่องท่อน้ำมีน้ำซึมออกมา  ช่างได้ทำการตรวจเช็คและแก้ไขให้  และเช็คระบบแก๊สทั้งหมดให้   ตอนที่เข้าไปร้านติดแก๊สผมก็ได้ไปดูรถคนอื่นว่ามีอาการห้องเครื่องร้อนเหมือนผมหรือเปล่า  ปรากกฏว่าไม่มีคันไหนที่ห้องเครื่องร้อนเหมือนรถผมเลยสักคัน

           จากการสังเกตุเรื่องความร้อนที่เกิดขึ้นในห้องเครื่องของรถผม  ห้องเครื่องจะร้อนและแผ่ความร้อนออกมาตามซุ้มล้อหน้าทั้งซ้ายและขวา  กระจังหน้า (ตรงตราฮอนด้า)  จะร้อนมากว่าปกติ  ตัวถังเหนือซุ้มล้อจะร้อน  เอามือไปจับจะรู้สึกร้อนมาก  จะมีไอความร้อนตามตัวท่อไอเสียมากกว่าปกติ

           จากทั้งหมดที่ผมเล่ามา  ความร้อนที่ห้องเครื่องที่ผมรู้สึกว่ามันร้อนผิดปกติ  มันจะเกิดจากสาเหตุใด  วานทุกท่านให้ความคิดเห็นด้วยครับ

มีความเป็นไปได้ว่า ใช้แ๊ก๊สแล้วห้องเครื่องจะร้อนผิดปกติ ครับ แต่เท่าที่อ่านมา ผมก็ ฟันเฟริม ไม่ได้ว่าเกิดจากแก๊สซะทีเดียวครับ รถผมก็ติดแก๊สครับ แล้วก็ร้อนครับ แต่ว่า ส่วนมากเท่าที่เคยได้ยิน เกจ์ความร้อนของน้ำในหม้อน้ำ เมื่อสูงขึ้นจะไม่แสดงออกมา ทางเกจ์ความร้อนของรถ ครับ ผมเลยติดเกจ์วัดความร้อน น้ำในหม้อน้ำมาเพิ่ม ครับ เพื่อคอยสังเกตุการว่า มันร้อยผิดปกติหรือไม่ครับ เท่าที่ใช้มา ก็ยังสรุปให้ท่าน จขกท. ได้ว่ามาจากอะไรครับผม 

รอผู้รู้ท่านอื่นมาตอบครับ 

เพิ่งไปรับรถมาวันนี้ ..
..อาการเหมือนของปุ้ยเรย....เครื่องร้อนของปุ้ยเกิดจาดพัดลมมอเตอร์ไม่ทำงานข้างหนึ่ง (ปกติมี 2 ข้างหรือกี่ข้างก็ไม่รุ้ค่ะ).. จัดไปเฉพาะอาการนี้ 1,800
 
+ น้ำมันรั่วไหล...อันนี้สาเหตุยาวอธิบายไม่ถูก + ครบ 2 แสนโล  รวม ๆจัดหนักพอสมควร ทั้งสิ้น 21,200 บาท


ลื่นปรื้ดดดด...เรย ที นี้...
รับประกันงานซ่อม 1 ปี จัดเต็มที่ร้านช่างแสบค่ะ

ถ้าคิดว่าความร้อนมาจากใช้แก๊ส อันดับแรกเลยลองกลับไปใช้น้ำมันแล้วลองขับดู ว่าความร้อนในห้องเครื่องยังร้อนอยู่เหมือนเดิมรึป่าว ถ้าร้อนเหมือนเดิมก็ไม่เกี่ยวกับแก๊สครับ ถ้าไม่ร้อนหรือร้อนน้อยกว่าใช้แก๊สก็แสดงว่าเป็นที่การติดตั้งระบบแก๊ส ลองเช็คดูครับ

abzabteam  :   ใช้แก๊สมาก็ประมาณปีครึ่ง  ยังไม่เคยร้อนเท่าตอนนี้เลยครับ  อาจจะเป็นเหมือนท่านว่าก็ได้ครับ  บทมันจะฮีต  มันก็มาทันทีและรวดเร็วด้วย    ตกลงไอ้เจ้าเกจ์วัดความร้อนหม้อน้ำนี่ราคาเท่าไรครับ  แล้วไปติดได้ที่ร้านไหนบ้าง


penpuipui  :   พัดลมของผม  ช่างศูนย์บอกว่าปกติครับ  ความเร็วรอบก็ปกติ  รบกวนพิกัดร้านช่างแสบด้วยอ่ะครับ

ed02  :   วิ่งน้ำมันก็เป็นครับ  ผมจนปัญญาเลยครับ  ไอ้นั้นไม่เสีย  ไอ้นี่ก้ไม่เสีย  แต่ทำไมมันร้อนนนนนนนนนน   พ่อผมบอกว่าท่อหรือเปล่า  แบบว่าท่อมันตัน  อะไรประมาณนี้


ท่านใดใจดีช่วยแนะนำร้านให้เข้าไปเช็คด้วยครับ  ผมอยู่รังสิต  อย่าให้ไปร้านเฮียก่ำนะครับ  ไปไม่ไหว  555

ผมก็ลูกค้าประจำช่างแสบครับ ช่างแสบ SH HONDA รามอินทรา ซ. 43 อู่อยู่ใกล้ๆ แฟลตกองบินตำรวจ กม. 4 ตรงข้ามธนาคารไทยพานิชย์ครับ ลองดูครับ

ลองถามช่างทุกคนดู เขาจะมีวิธีการทำให้น้ำหม้อน้ำไหลเวียนดีขึ้น โดยการเจาะ....เพราะรถยิ่งวิ่งมากแรงอัดย่อมน้อยครับ เจาะ.....ถามดูนะครับ

มันคือ Water Temp ครับ ตัวนึงก็ 1000 ขึ้นไปครับ  ผมไปติดมาที่ ตึกศรีวรจักร ครับ  มันอาจจะดูไม่น่าจะจำเป็นเท่าไร แต่ผมว่าผมติดแล้ว สบายใจตรงที่ว่า เราสามารถรู้ความร้อนของน้ำที่อยู่ในหม้อน้ำ ว่าผิดปกติหรือไหม๊ก่อนที่ มันจะโก่ง ครับ เพราะบางที่ Temp ของรถมันไม่ขึ้นฮีตครับ ดูเหมือนปกติ แต่น้ำที่มันวนอยู่อาจจะร้อนจนสร้างความเสียหายให้กับหม้อน้ำได้ครับ   อีกอย่างนึง ลองเปลี่ยนถ่ายน้ำหล่อเย็นดูครับ 

ed02 :  ร้านช่างแสบเปิดวันไหนบ้างครับ  แล้วต้องจองคิวก่อน หรือว่าวิ่งไปหาได้เลยหรือเปล่าครับ  ถ้าเป็นไปได้รบกวนเบอร์โทรฯด้วยครับ (ถ้ามี)  

เสก  :   "เจาะ..."  ไอ้ ... นี่  มันคืออะไรครับ  ครั้นจะให้ผมเติมเอง  ผมกลัวเติมผิดครับ  555


abzabteam :  อยากไปติดเหมือนกันครับ  เดี๋ยวต้องหาเวลาไปแถวศรีวรจักรบ้างละ   

ได้เบอร์ช่างแสบ  พร้อมแผนที่มาแล้วครับ  แต่อยากถามว่าถ้าผมขับรถดุ่มๆ ไปที่ร้านตั้งแต่ 7 โมงเช้า  ผมจะได้ทำคันที่เท่าไรครับ

ถามช่างแสบเลยครับ เพราะผมเรียกไม่ถูกเหมือนกัน ถามว่ามีข้อดีมั้ยถ้าเจาะไอ......นี่ ยังงัยรอคำตอบ

เอาใจช่วยครับหาสาเหตุให้เจอไวๆนะครับ
เป็นแนวคิดที่ดี น่าจะต้องมีเกจเพิ่มซักตัวแล้ว

หายไวๆนะครับ สู้ๆ

โทรไปถามช่างแสบแล้วครับ  ว่าพรุ่งนี้จะเอารถเข้าไปหาเลยได้มั้ย  ปรากฏว่าพรุ่งนี้ช่างหยุดครับ   เซ็งเลยยยยยย  555

...

,,,,,

เคยเป็นเหมือนกันครับ น้ำมันเครื่องซึม ซิลท้ายเครื่องรั้ว หยดไปโดนท่อไอเสีย พอรถจอดเกิดเป็นควันขึ้นที่ฝากระโปงเลยครับ
ผมไปเปลี่ยนซิลที่อู่ช่างแสบ พันกว่าบาทเปลี่ยนไม่นาน ค่าซิลไม่กี่บามหรอก โดนค่าแรงเยอะ เพราะต้องยกเกียลง 

รถติดแก็ส ให้เช็ค แคทดีๆครับ เคยเห็นแคทละลายเป็นก้อนตันขวางทางไอเสียมาแล้วครับ

หาสาเหตุเจอยังครับร้อนแบบโคตรๆ ช่าง7คนบอกปกติใช้คอมจับก็บอกปกติยังไม่เจอช่างที่ใช่เลย แต่ผมพยามหาเองเจอจุดนึงที่เป็นท่อเหล็กติดกับเสื้อวาล์วน้ำ อาการรถแรกๆจะมีไฟดระตุกเวลาเครื่องร้อนจัด มีคราบเหนียวๆสีดำๆค่อยๆซึมออกมาจากวาล์ว ลงไปเกียร์ ใช้ไปสักพักทีนี้จะเหมือนมีเสียง(ดูดน้ำจากหลอดเหล็ก) การทำงานเครื่องเริ่มผิดปกติวูบวาบ ใช้ต่อมามีคราบเหนียวๆออกจากฝาหน้าคิดว่าเป็นคราบน้ำยาหม้อน้ำเพราะความเหนียวไม่เท่าน้ำมันเครื่อง ภายใน2เดือนหาสาเหตุทุกวันเปลี่ยนโน่นนี่นั่นเป็นหมื่นแต่ก็ยังไม่เจอช่างที่ใช่ ผมสังเกตุทุกวันความร้อนมันร้อนแบบแห้งอุปกรณ์ที่เป็นเหล็กรอบๆมีรอยแตกลาย ปลั้กเริ่มกรอบ สังเกตุเห็นว่าตอนสตาร์ทความร้อนที่เริ่มมาจากแคท ฝาวาล์ว หม้อน้ำยังไม่ร้อน ตอนนี้คิดว่าเป็นที่ท่อเหล็กที่ติดเสื้อวาล์วน้ำไม่รุ้เรียกว่าอะไร แต่ยังไม่ได้ถอดเพราะกลัวไม่ใช่แต่ค่อนข้างมั่นใจ รถเคยติดแก้สแต่ฮอนนเครื่องเกียร์มา2รอบ รอบล่าสุดใช้ยังไม่ถึง5ปีร้อนจนอุปกรณ์ตัวอื่นจะพังด้วย เปิดกระจังขับก็ช่วยไม่ได้

Attached File :

Attached File :