มาตรฐานน้ำมันเครื่อง

มาตรฐานของสมาคมวิศวกรรมยานยนต์(Society of Automotive Engineer : SAE)ใชัระบุความหนืด(ความข้นใส)ของน้ำมันเครื่อง ค่ายิ่งมากก็ยิ่งมีความหนืดมาก โดยแบ่งน้ำมันเครื่องออกเป้น2ประเภทใหญ่ๆ
-เกรดเดียว (monograde)คือน้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืดค่าเดียว เช่น SAE 40 หมายความว่า ณ อุณหภูมิ100 องศาเซลเซียส น้ำมันจะมีค่าความหนืดอยู่ที่ เบอร์ 40
-เกรดรวม(multigrade)คือน้ำมันเครื่องที่มีค่าความหนืด2ค่า เช่น SAE 10w30 หมายความว่า ในอุณหภูมิ-25องศาเซลเซียส น้ำมันจะมีค่าความหนืดอยู่ที่ เบอร์ 10 แต่เมื่ออุณหภูมิสูงถึง 100 องศาเซลเซียส จะเปลี่ยนค่าความหนืดเป็น เบอร์ 30
-อักษร ?W? ใช้เป็นตัวบ่งบอกว่าค่าความหนืดนี้เป็นเกรดฤดูหนาว (วัดที่ -25 องศาเซลเซียส) หากไม่มีจะเป็นเกรดฤดูร้อน (วัดที่ 100 องศาเซลเซียส)

มาตรฐานของสถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน(The American Petroleum Institute : API)ใช้ระบุประเภทของเครื่องยนต์ และสมรรถนะในการปกป้องชิ้นส่วนชองเครื่องยนต์
สำหรับเครื่องยนต์เบนซินใช้อักษร ?S?(spark ignition) เช่น SA SB SC?SI SJ ปัจจุบันมีถึง SM ซึ่งเป็นค่าสูงสุดในขณะนี้
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลใช้อักษร ?C?(compress ignition) เช่น CA CB?.CF ปัจจุบันมีถึง CI ซึ่งเป็นค่าสูงสุดในขณะนี้
****แต่บางครั้งเราอาจเห็นทั้ง ?S? และ ?C? มาด้วยกัน เช่น SM/CI-4 หมายถึง น้ำมันเครื่องนี้เหมาะสำหรับการใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน แต่ก็สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลได้ในระยะสั้น หรือ CI-4/SM ก็จะกลับกันในกรณีแรกคือเหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลแต่ก็สามารถใช้กับเครื่องยนต์เบนซินได้ในระยะสั่นเช่นกัน****

จะเลือกใช้น้ำมันเครื่องแบบไหนก็ลองดูมาตรฐานไปเปรียบเทียบเอา
*ผิดพลาดอันไหนต้องขออภัย ข้อมูลนี้ตามความเข้าใจส่วนตัว*

0 ครับ สบายใจอ่ะ