อัพเดตครับ ไปจอดทิ้งไว้ที่ค้อกพิตอ่าวอุดมอธิบายอาการต่างๆอย่างละเอียด วันเสาร์ แต่สุดท้ายพี่เขาส่งต่อไปอู่ในชลบุรีบอกว่าเป็นญาติกันไว้ใจได้(ส่งไปแล้วนะบอกผมทีหลัง)คาดว่าเป็นอู่เฉพาะทาง
จากนั้น ค้อกพิตต่อสายให้คุยกับช่างโดยตรงเมื่อเช้าครับ ช่างบอกว่าน่าจะฝาปะเก็นรั่ว ราคาเบ็ดเสร็จสี่พันห้า ผมชะงัก ช่างก็พูดรัวๆเร็วๆรนๆ ไม่น่าไว้ใจหรือผมหลอนไปเองครับ แต่ต้องจำยอม ขอให้หายเถอะ ในใจก็คิดทำไมมันง่ายจัง ปะเก็นรั่ว สาเหตุแค่นี้ทำไม0ถึงไม่พบสาเหตุหรือเขาไม่ได้เช็คละเอียด จากนั้นสักพักนึงช่างเขาโทรมาอีก งานเข้าครับ เขาบอกฝาหน้าที่เป็นพลาสติกละลาย ฝาโก่งมาก ต้องเปลี่ยน ถ้าเซฟก็ปาดฝา เช้คราคารวมค่าแรงหมื่นหกครับ ลมจับเลย เป็นตามที่กลัว กลัวฝาโก่ง กลัวช่างหลอก กลัวอะไรก็เจอแบบนั้น คำถามมากมายเข้ามาในหัว ว่ามันใช่เหรอ ทำไมขับได้มาตั้งนานถ้าอาการโก่งอบ่างที่ช่างเขาบอกทำไม ฝาโก่ง แล้วตอนเช็คนำ้ไม่มีฟองดัน ไม่เป็นไปตามทฤกฎีที่ช่างหลายๆคนบอกวิธีเช็คเบื้องต้น และคำถามทำไมทำไม ทำไมมาเต็มหมด ตอนนี้เป็นลมครับ อ่อยเข้าปากช้างแล้ว ให้ประกอบกลับคืนก็กลัวถูกยำ เลยรับปากไป แล้วโทรถามทางเจ้าของอู่ค้อกพิตว่า ที่ส่งรถผมไปนี่ไว้ใจได้ใหม เขายืนยันว่าได้100% ก็ไม่ทำให้ผมใจดีขึ้นมาได้ ตอนนี้มีแต่นั่งเสียใจและสงสัยกับอาการ ว่าจริงเท็จอย่างไร น่าจะเอากลับมาแล้วเข้า0เจาะจงให้เช็คฝาตรงๆเลยว่าโก่งมั้ย ยอมค่าแรง แต่ก็คิดไม่ทัน ตอนเย็นจะไปรับรถครับ และจะลองวิางไกลๆดูให่หายเศร้าเพื่อดูว่ามันหายมั้ย ผมเชื่อว่าอู่ก็ไม่ได้เทสแน่นอน เขาซ่อมตามประสบการและที่เขาเห็น. จะอัพเดทให้อีกทีนะครับว่าหายมั้ย( ฝาเชียงกงนะ)ราคาเก้าพันกว่านิดๆ. เศร้ามากตอนนี้.

 ลองดูอาการครับ
เรื่องราคา พร้อมค่าแรง เบ็ดเสร็จ 16,000 นี่รวมค่าแรงใช่ไหมครับ 

รอฟังผล ครับ
มีชื่ออู่ ที่ชลบุรีมั้ย ครับ
ยังไงก็ขอให้รถเป็นปกติ นะครับ
ส่วนที่ 0 วิเคราะห์ ก็ขึ้นอยู่กับประสบกาณ์ช่างด้วย ครับ

ฝามือสอง อู่ที่ผมซ่อมได้มา 6,500  รวมค่าทำไปทั้งหมด 11,000 กว่าบาท  ส่วนหม้อน้ำผมตะเวนหาตามศูนย์มาเอง 5,099 บาท

ตั้งแต่รับรถกลับมาเช็คน้ำทุกวัน น้ำไม่หาย ความร้อนปกติ กินแก๊สน้อยลง กินน้ำมันน้อยลง เหยียบพุ้งปี๊ดเลย

Attached File :

รอฟังด้วยคนครับ
ยังไงซะก็ทำมาแล้วจะแพงไปนิด แต่ถ้าแก้แล้วจบก็โอเครนะครับ 

 

รอฟังผลด้วยคนครับ

อัพเดทครับ สุดท้ายหลังจากเปลี่ยนฝาสูบมา รุ้สึกรถมีแรงอัดมากขึ้น แรงขึ้น ไม่รุ้ผมอุปทานไปเองหรือเปล่าหรือเป็นเพราะช่างเขาตั้งวาวผีเสื้อให้ เพราะเข็มรอบเดินเบา แตะเลขหนึ่ง แต่พอขับสักพักแล้วจอดติดไฟแดงรอบกลับมาปกติที่เจ็ดแปดร้อยครับ สรุปตอนนี้รอบนิ่งเครื่องแน่นแรงอัดเยอะ ฮีตนิ่งปกติ เกย์อยู่ที่เดิมๆ เหมือนตอนได้รถมาใหม่ๆ เพราะตั้งแต่มีปัญหาเรื่องฮีต เข็มฮีตมันอยู่ไม่ตรงแสตนดาดครับ ตอนนี้รุ้สึกมันยุตำ่กว่าขีดกลางมาสองขีดเหมือนตอนรถใหม่ๆเลย แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ยังไม่ได้ลองวิ่งไกลๆครับ อาทิตย์นี้จะลองอัดแรงๆไกลๆดู วัดกันไปเลย ถ้าไม่จบ ก็คงเป็นลมละ ยกเครื่องใหม่แน่ จะอัพเดทอีกทีถ้าผิดปกตินะครับ ตอนนี้พอเบาใจไปได้ระดับนึง เราก็ไม่รุ้ว่าฝาใหม่จะมีตำหนิหรือปันหาอะไรรึเปล่าเพราะมันก็ไม่ใช่ของเดิมๆอยู่ดี ยังไม่อยากไว้ใจจนกว่าจะลองวิ่งเทสดูครับ ขอบคุณทุกความเห็นที่ช่วยแนะนำและติดตามครับ

Attached File :

ดูจากราคาแล้วก็ไม่แรงครับ ราคาทั่วๆไป
ไม่ได้รู้สคกไปเองหรอกครับ รถได้ฝาสูบดีกว่าของเดิม พวกวาล์ว ไอดี ไอเสีย ดีอยู่ เครื่องยนต์ก็ย่อมทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ

จขกท ผมแนะนำตัว obd smart gauge อ่านค่า จาก ecu ครับ ตั้งเตือนความร้อนได้ ดูรอยแสดวเป็นตัวเลข ราคา 1,000-1,200 ครับ

Attached File :

อาการเป็นเหมือนกันเลยครับ จอดปุ๊บ heat ขึ้นน้ำดันออกหม้อพักน้ำ แต่ผมเคยขับหม้อน้ำระเบิดดับคาเท้ามาแล้ว ช่างบอกฝาไม่โก่ง อีกรอบพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงาน Heat ขึ้นอีก รอบล่าสุดติดไฟแดงปุ๊บ ขึ้นปั๊บ ช่างบอกฝาโก่ง (ไม่รู้โก่วจริงป่าว ตัดสินใจยกเครื่องใหม่จาก EXI เป็น VTEC จบที่ 30000 ถ้วน สบายไป เกียร์เดิม แต่สิ่งที่ตามมาคือ ได้ VTEC แต่เกียร์ D3 หาย ช่างบอกกล่องนอกไม่มี D3(ผมก็ยังงงๆ จริงรึเปล่า ของเดิมเคยใช้ได้) เซ็งเป็ด ผู้รู้ช่วยแนะนำเรื่องเกียร์ให้หน่อยคับ ว่าจริงๆแล้ว เป็นยังไงกันแน่