รถดับกลางอากาศ ไฟเครื่ิองโชว์

srithanon

เข้าร่วม: 13 สิงหา 2009
ตอบ: 380

มีใบอนุญาตขับขี่

ได้รับคำขอบคุณ: 1324
ให้คำขอบคุณ: 4

พฤหัส, 17 ธันวา 2015 16:10 - รถดับกลางอากาศ ไฟเครื่ิองโชว์

อาการนี้เป็นได้ทั้งตัว TDC sensor และระบบแรงดันน้ำมันของตัวปั้มติ๊ก
ในกรณีที่รถใช้เชื้อเพลิงสองระบบ ใช้แกสบ้าง น้ำมันบ้าง ตอนหลังมาใช้ระบบน้ำมันอย่างเดียว ส่วนที่พบบ่อยๆก็มาจากตัวปั้มติ๊กมีสภาพเสื่อมเกิดขึ้นภายในตัวของมัน ทำให้ไม่มีแรงดันส่งน้ำมันให้กับท่อรางหัวฉีด เมื่อแรงดันน้ำมันในท่อรางหัวฉีดไม่มีแรงดันทั้งๆที่ได้ยินเสียงปั้มติ็กทำงาน เป็นผลให้แรงดันน้ำมันในท่อรางหัวฉีดไม่สามารถดันน้ำมันผ่านบ่าวาวล์ของเข็มหัวฉีดที่ยกตัวให้น้ำมันผ่าน ทำให้ไม่มีน้ำมันไหลเข้าไปในห้องสูบ

จะรู้ได้อย่างไรว่าเป็นอาการของตัว TDC sensor หรือเป็นที่ตัวปั้มติ๊ก ง่ายๆกับการตรวจสอบ ในกรณีที่ตัว TDC sensor เสีย อาการที่จะตรวจสอบทำได้ง่าย ก่อนอื่นต้องมาทำความเข้าใจกันก่อนว่า การทำงานของตัว TDC sensor มันคืออะไร ทำหน้าที่อย่างไร เครื่องยนต์จะติดได้ต้องอาศัยวงจรจุดระเบิดทำงาน และระบบสัญญาณของหัวฉีดน้ำมัน ที่ ECU เป็น generateขึ้นมา หลังจากที่มันได้รับสัญญาณมุมอศาการเคลื่อนที่ของเพลาข้อเหวี่ยงหรือ มุมองศาการเคลื่อนที่ของลูกสูบ ในขณะที่มีการสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนและลูกสูบเคลื่อนที่ เมื่อECU ได้รัสัญญาณพัลส์ จาก TDC sensor มันก็จะสร้างสัญญาณด IGT ซึ่งเป็นสัญญาณจุดระเบิด ส่งไปให้วงจรช่วยจุดระเบิดสร้างไฟไฮโวลเต็จสูงให้กับหัวเทียน

ในขณะเวลาเดียวกันนี้ ECU ก็จะสร้างสัญญาณพัลส์ให้กับหัวฉีด เพื่อกำหนดค่าคาบเวลาในการยกหัวฉีดน้ำมันให้กับหัวฉีดน้ำมันทำการฉีดน้ำมัน มากน้อยตามเงื่อนไขที่กำนหดไว้ในภาคคอนโทรลเลอร์ ระบบการควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ในตัว ECU ดังนั้นเมื่อทราบข้อมูลเบื้องต้นดังนี้ ก็เป็นการง่ายในการตรวจสอบการทำงานของ TDC sensor เสียจริงหรือไม่ ในการตรวจสอบนี้สามารถตรวจสอบการทำงานของตัว TDC sensor อย่างละเอียดด้วย Oscilloscope หรือตรวจสอบแบบตาดูหูฟังแบบทั่วไปก็ได้

นั้นหมายความว่า ให้ตรวจสอบไฟโวลเต็จสูงที่จ่ายให้กับหัวเทียนว่ามีหรือไม่ ในขณะที่กำลังสตาร์ทเครื่องยนต์ สมมุติว่าไม่มี แสดงให้ทราบว่า อาจจะเป็นไปได้ว่าตัว TDC sensor เสีย แต่อย่าเพิ่งปักใจเชื่อทันที เราสามารถตรวจสอบที่ตัว TDC sensorว่ามันเสียจริงหรือไม่ ปกติแล้วเราจะใช้ oscilloscope ทำการตรวจวัดสัญญาณพัลส์ที่ TDC sensor ผลิตออกมา ซึ่งจะเห็นรูปร่างหน้าตาของสัญญาณพัลส์ ว่ามีออกมาหรือไม่ ในขณะที่ทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นการง่ายต่อการตรวจเช็ค แต่เมื่อไม่มีเครื่องมือนี้ ก็สามารถที่จะตรวจสอบตัว TDC นี้ด้วยเครื่องมือวัดของ VOM หรือ โวลโอมห์มิเตอร์ ให้ตั้งการใช้มิเตอร์ไปที่ตำแหน่งการวัดโอมห์ ตั้ง Renge วัด Ohm ที่ R X 100 (มิเตอร์แบบมีเข็ม ) หรือ แบบดิจิตอลตัวเลขก็ได้

เมื่อเครื่องยนต์ดับในขณะใช้งาน ให้เราทำการคึงปลั๊กเสียบที่ต่อเข้าตัว TDC sensor ออกมา วัดที่สายไฟสองเส้นตรงปลั๊กที่มีสายไฟต่อไปที่ตัว TDC sensor หากมันเสีย จะวัดค่าความต้านทานไม่ขึ้น หากมันดี จะวัดค่าความต้านทานได้ ประมาณ600-750 Ohm เราก็จะทราบว่ามันเสียหรือดี สมมุติว่าดี แต่ยังไม่มีไฟออกที่หัวเทียน คราวนี้จะต้องตรวจสอบว่า เมื่อ ECU ได้รับสัญญาณพัลส์จาก TDC แล้ว ECU มันสร้างสัญญาณพัลส์จุดระเบิด IGT ไปให้วงจรช่วยจุดระเบิดกหรือเปล่า ขั้นตอนนี้จำเป็นที่จะต้องตรวจวัดสัญญาณด้วย oscilloscope ถึงจะทราบว่ามีหรือไม่มี หากสมมุติว่ามี แล้วไม่มีไฟสูงจ่ายให้กับหัวเทียน ก็ต้องไปตรวจสอบที่วงจรช้วยจุดระเบิด ว่ามันทำงานหรือไม่ วงจรจุดระเบิดก็ยังแบ่งภาคส่วนออกไปอีกสองชุด คือชุดที่เป็นวงจรที่ทำหน้าที่จัดลำดับการจุดระเบิดและวงจรสวิชชิ่งเพาเวอร์ ที่จะทำหน้าที่สร้างสัญญาณการตัดต่อไฟจากขดลวดทางด้าน primary ของตัว Ignition coil ให้เกิดสนามแม่เหล็กการเหนี่ยวนำไปตัดกับขดลวดที่สร้างไฟสูงทาง secondary มีไฟสูงให้กับหัวเทียน

ที่กล่าวมานั้นเป็นขั้นตอนในการตรวจสองวงจรจุดระเบิด แต่ปัญหานี้ผมเพียงให้ตรวจสอบว่าตัว TDC sensor มันเสียหรือดีเพื่อจะวิเคราะห์ในปัญหาที่เกิดขึ้นต่อไป หากมมุติว่าตรวจสอบตัวTDC sensor ดีปกติและมีไปออกที่หัวเทียน แต่เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด คราวนี้แหละสิ่งที่ควจจะเสียและก็ตรวจพบได้เสมอ ก็คือระบบน้ำมันเชื้อเพลิง ตามที่บอกแล้วว่าหากระบบแรงดันน้ำมันที่ตัวปั้มติ็กส่งมาจากถังน้ำมัน ผ่านกรองน้ำมันผ่านเข้าท่อรางหัวฉีด เกิดมีแรงดันต่ำเครื่องยนต์ก็ไม้ติด ตรวจสอบได้ง่ายๆดังนี้

ให้ทำการตรวจสอบแรงดันน้ำมันที่มาจากตัวปั้มติ๊กมาเข้าตัวกรองน้ำมันเบ็นซิล ให้ดึงสายท่อยางตรงทางเข้าตัวกรองน้ำมันออก จากนั้นให้บิดสวิชท์กุญแจไปที่ตำแหน่ง ON ให้สังเกตุว่า มีน้ำมันพุ่งออกจากท่อยางที่ถอดออกมาแรงหรือไม่ หากพุ่งออกมาแบบเอื่อยๆ ไม่พุ่งสูงและแรง ให้แน่ใจได้เลยว่า ที่ตัวปั้มติ๊กมีปัญหาแล้ว เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำ ทำให้แรงดันน้ำมันในท่อรางหัวฉีดก็ต่ำลงไม่มีแรงดันน้ำมันออกที่หัวฉีดน้ำมัน เครื่องยนต์ก็ไม่ติด ลองไปตรวจสอบดูครับว่า มันพบความบกพร่องที่ส่วนไหนตามที่ผมได้กล่าวมาแล้วข้างต้น.......srithanon

ได้รับคำขอบคุณจาก: boymac