พอดีมีรุ่นพี่ที่ขับ ES เหมือนกันแกไปวาง K20A ตัว DC5 มาแล้วแกไม่เอาเฮดเดิมที่ติดเครื่องมาแกเลยเอามาขายให้ผม
ผมเห็นราคามันไม่แพงเลยจัดมาลองดู อยากรู้ด้วยว่ามันจะต่างจากของเดิมมั้ย เผื่อถ้าดีจะได้เป็นแนวทางให้เพื่อนๆที่ขับ ES 2.0 ครับ

เฮดเดิมของ DC5 จะเป็นแบบ 4-2-1 ครับ ซึ่งของเดิม ES 2.0 จะเป็นแบบ 4-1 และขนาดของท่อก็มีขนาดใหญ่กว่าของเดิมพอสมควร



หลังจากได้ของมาตั้งแต่ปีที่แล้ว พึ่งจะว่างได้เอาไปใส่ ร้านนี้คิวเค้าเยอะจริงๆสิงห์ควันดำทั้งนั้น



ขึ้นขาหยั่งรอ



ตอนใส่ต้องตัดช่วงกลางนิดหน่อยเพราะช่วงเฮดกับแคตDC5มันยาวกว่าของเดิม



ตอนเอาไปใส่ก็กลัวเหมือนกันว่ามันจะติดกันโครง แต่รถผมใช้กันโครงของDC5อยู่แล้วเลยรอดไปไม่ติดครับ



สรุปหลังจากใส่เสร็จก็ลุ้นๆเหมือนกันว่าจะวิ่งเป็นยังไง ช่วงวิ่งกลับบ้านลองวิ่ง test ดูก็โอเคครับไม่แย่ไปกว่าเดิม อัตราเร่งช่วง 80-160ดีกว่าเดิมแบบรู้สึกได้ครับ เสียงทุ้มกว่าเดิมนิดหน่อย สรุปคือโอเคเลยครับลงทุนไม่เยอะมาก

อันนี้แถมๆครับเอาบรรยากาศรถที่มาทำที่ร้านวันนั้นมาให้ดู ใครอยากทำเกี่ยวกับพวกท่อแนะนำเลยครับ(ไม่ได้มีส่วนกับร้านนะครับ)

FD คันนี้ทำเต็มมาเลยครับ วาง K24A มาใส่ลิ้นตรงเลย เสียงนี้ดังลั้นทุ่งเลยครับ แค่สตาร์นี้มีตกใจดังมากๆๆๆ

3

คันนี้ก็สุดอีกคัน




คันนี้แรงไม่แรงดูจากการตีท่อยิงตรงออกข้างเลยคงพอเดาออก