แก้ปัญหา ท่ามกลางสายฝน...
Camry CNG ยี่ห้อ Landirenzo อาการเบาดับ วิ่งตรงจากนนทบุรี
เริ่มต้นคือ ลูกค้าเอารถเข้าไปเช็คที่ศูนย์โตโยต้า แต่ไม่ได้ทำเพราะช่างบอก ศูนย์ไม่มีคนชำนาญเรื่องแก๊ส เลยส่งรถลูกค้ามาหาเราแทน (ขอบคุณค่ะ)

หลังสอบถามประวัติการใช้รถ การดูแลก่อนหน้า ก็พอวิเคราะห์ถึงสาเหตุอาการได้ จัดการสิ่งแรกเลยคือ "กรองแก๊ส"
ออนไลน์ดูค่า ไม่มีความปกติ แบบนี้ก็จบสวยๆด้วยการปรับจูนท่ามกลางฝนที่หนักมาก...

ลูกค้าพอใจ บอกงานละเอียด และเป็นลูกค้าประจำแน่นอน!!!
ขอบคุณค่ะ...

Attached File :

อีก 1 ความภูมิใจ ที่เราสามารถแก้ปัญหาระบบแก๊ส ให้ลูกค้าคลายกังวลได้
คำยืนยันจากเจ้าของรถ

อะไหล่ส่วนสำคัญที่ไม่ควรมองข้าม
"ท่อแก๊ส" และ "ท่อน้ำ" ส่วนลำเลียงของเหลวที่สำคัญของรถ
อายุการใช้งานปกติทั่วไป 2-3 ปี ก็ควรเปลี่ยนตามระยะ
เพราะเมื่อใดก็ตามที่หมดความยืดหยุ่น  ท่อจะแตกลายงา แข็ง แห้ง กรอบ และหักขาดเป็นท่อนๆได้
นั่นแสดงถึงว่า "กักแก๊สไม่อยู่"    โอกาสเกิดแก๊สรั่วมีสูงและมีโอกาสเกิดขึ้นได้ตลอดเวลา

"ระบบแก๊สเมื่อมีการรั่ว อะไรก็เกิดขึ้นได้"
"ท่อน้ำเสื่อมสภาพ  น้ำก็ซึมออกจากหม้อพักน้ำ เครื่องฮีต ก็เกิดขึ้นได้"

อย่าชะล่าใจหรือไว้วางใจกับระบบแก๊สจนเกินไป หลายคันวิ่งไปรั่วไปโดยที่ไม่รู้ตัว  สิ่งเดียวที่เราทำได้คือ การเตือน....
หาเวลาตรวจสอบระบบแก๊สกันบ้างนะคะ !!!

ลองชมคลิปวิดีโอ ได้ที่ https://www.facebook.com/video.php?v=943072515709989&set=vb.311353725548541&type=2&theater

อีกคพยืนยันลูกค้า สาวก GI 

Civic Dimension แก๊สยี่ห้อ Mingas หลายคนคงไม่คุ้น
ลูกค้าแฟนเพจประจำจากหาดใหญ่ มีโอกาสเข้ากรุง เลยนัดเข้ามาดูอาการกันสักหน่อย

ช่างทดสอบวิ่ง เกิดอาการกลัวหมอ ไม่ป่วยซะงั้น
ออนไลน์ดูค่า ตรวจสอบเบื้องต้นก็พบตัวการที่สร้างปัญหา 
"หัวฉีดสูบ2 เดี้ยง และกรองหม้อต้มที่ยังไม่เคยเปลี่ยน สภาพกรองใหม่-เก่า คงไม่ต้องอธิบาย"

จบงานลูกค้าคงสัมผัสได้ถึงความแตกต่าง
ได้หัวฉีดใหม่กลับใต้สบายๆ พร้อมแนะนำการดูแลอะไหล่แก๊ส เผื่อจะได้จัดการที่ใต้ เพราะคงไกลเกินที่เราจะ Service ได้

ขอบคุณลูกค้าที่ไว้ใจและเชื่อใจในบริการของเรา วันนี้อาจจะช้า จบงานเย็นสักหน่อย ยังไงก็ขออภัยด้วยนะคะ....
อู่เล็กๆ แต่เราเต็มที่!!!
 

Attached File :

Ford Everest หัวใจ JZ VVTI แก๊ส Versus V.1
ลูกค้าเก่าแนะนำมา แก้อาการรอบตก ต้นอืด ออกตัวช้า ขึ้นเขาไม่ได้

หลังออนไลน์ดูค่า ทดสอบรถ ชัดเจน "หัวฉีดลาโลก"
ลูกค้าบอกเพิ่งเปลี่ยนจากร้านมาไม่ถึง 3 เดือน!!! 
บอกลูกค้าเลยเป็นไปไม่ได้เพราะสติ๊กเกอร์วอยด์ ปี 2011 และประเมินจากสภาพอาจจะเป็นมือ2 แน่นอน

1ชม.ผ่านไป ก็มองเห็นอนาคต รอบที่เคยตกก็กลับเข้าที่เข้าทาง 
ถึงเวลาออกวิ่งจริง ต้นหงายหลัง ปลายไหลไม่มีสะดุด 
แนะนำลูกค้าถ้าจะดีกว่านี้ "หม้อต้ม" เริ่มถึงเวลา เตรียมจ่อคิวลาโลกไม่เกิน 20,000 Km.

เพราะทุกปัญหาแก๊สมีทางออกเสมอ ลูกค้ามั่นใจเราได้ 
รายงานอาการตามจริง ไม่มีเลี้ยงไข้ ไม่มีวางยา ลูกค้าเก่าหลายท่านคงยืนยันได้!!!

สามารถเยี่ยมชม และกด Like เพื่อติดตามผลงานของเราได้ที่ 
http://www.facebook.com/eakpropower 
ติดต่อสอบ หรือ จองคิวนัดวัน-เวลาเข้าใช้บริการตรวจระบบแก๊ส 084-0881686 ยุ้ยค่ะ

Attached File :

อีก 1 ผลงานที่ลูกค้าเห็นผล แล้วยืนยันกลับค่ะ

Attached File :

CIvic แก๊ส Emme รถเต๊นท์....
เข้ามาตรวจสอบระบบก่อนส่งต่อให้เจ้าของรถรายต่อไป
ไม่พบการรั่วซึมของแก๊ส ความสมบูรณ์โดยภาพรวมระบบแก๊สให้ 70-80% ไม่ถือว่าอันตรายกับการใช้งาน

ความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญ ......
ซิ่งไม่ซิ่ง แรงไม่แรง อันนั้นอีกเรื่อง มันตกแต่งเพิ่มเติมกันได้

รถมือสอง จับมาใหม่อันนี้สำคัญ ตรวจสอบสักนิดก่อนจะไปต่อ
เพียง 300 บาท ซื้อความปลอดภัยของชีวิตคุณได้....
ส่วนรถปกติทั่วไป ทุก 6 เดือนหรือ 20,000 โล

สิ่งสำคัญของระบบแก๊ส คือความปลอดภัย คุณเลือกได้...
อยากให้ทุกปัญหาแก๊ส ไม่ใช่เรื่องที่ต้องกังวลกับท่านอีกต่อไป  
สอบถาม ปรึกษาอาการได้ที่ ยุ้ย 084-0881686 หรือ LINE ID:0840881686
หรือเข้าไปเยี่ยมชม รถที่มาแก้ไขแก๊สกันก่อนได้ที่ https://www.facebook.com/eakpropowe

Trooper V6 ..ลูกค้าเก่า ของเก่า และเก่าอีก แนะนำมา.... [ฮืม] ?
อาการหนักขนาดที่ว่า ดับกลางอากาศไปเฉยๆ แบบนี้อันตรายมาก
แก๊ส SEC ยี่ห้อที่หาร้านจูนยาก...ก่อนหน้านี้เข้าไปหาหมอมาโดนไป 3 พันกว่า ดูลิสรายการที่แก้ไขก็หลากหลาย แต่กลับไม่มีการปรับจูนเพราะเข้าจูนไม่ได้ วิ่งได้ไม่กี่วันก็มาเป็นอีก

หลังสอบถามข้อมูลการดูแล ก็ถึงเวลาออนไลน์ดูการทำงาน คราวนี้แค่เข้าแก๊สก็กระพือ รอบตกวูบแล้วดับ จะปรับแรงดันหม้อต้มช่วยไม่สามารถเพราะตัวหม้อไม่สามารถทำอะไรได้เลย

เช็คไปเช็คมาแรงดันแปลกๆ กลิ่นแก๊สโชยๆ ส่งดูใต้ท้องชัดเลย "หม้อต้มรั่ว" เพราะกว่า 4 ปีที่ใช้งานมา คงถึงเวลาลาโลก....
สภาพด้านบนหม้อยังสวยงาม ถอดออกมาคนละเรื่องแก๊ส+น้ำ รวมกันเป็นหนึ่งเดียวตลอดขอบ
แบบนี้ก็จัดการซะใหม่ ยาวๆอีก 3 ปี 

บางครั้งปัญหาแก๊สก็ง่ายซะจนเหมือนเส้นผมบังภูเขา บางครั้งก็ยากขนาดที่งัดความรู้ระดมสมองกันเลยทีเดียว แต่ไม่ว่าจะแบบไหน เราเต็มที่เสมอ พยายามที่จะหาทางแก้ไขให้ดีที่สุด...

ขอบคุณลูกค้าที่ชอบใจ และแนะนำต่อๆกันค่ะ
ตรวจสอบระบบแก๊ส 300 บาท ซื้อความปลอดภัยคุณได้นะคะ // ติดต่อยุ้ย 084-0881686

Attached File :

สาระดีๆ .....เรื่องของ "กรอง"
หลายคนคงทราบข้อมูลดี เพราะเราจะให้ความสำคัญอย่างมาก ... สมาชิกใหม่ในเพจก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆจึงขอให้ข้อมูลกันอีกครั้งนะคะ....

"กรองแก๊ส และ กรองหม้อต้ม" เป็นอะไหล่สิ้นเปลืองส่วนสำคัญของรถติดตั้งแก๊ส เปรียบเสมือนตัวคอยดักป้องกันสิ่งสกปรกไม่ให้ปะปนเข้ามากับแก๊สที่ใช้งาน ซึ่งจะกรองพวกเศษตะกอน สนิม เศษเหล็กจากในถังที่ไหลเข้ามา    ซึ่งถ้าเทียบระบบน้ำมันตัวนี้ก็คือ กรองเบนซินนั่นเอง...

"กรองหม้อต้ม" หรือกรองหยาบ คือกรองที่อยู่ในหม้อต้ม (Tomasetto) หรือหากหม้อต้มบางรุ่นไม่มีก็จะต้องติดติ๊กแก๊สเพิ่มเพื่อใส่กรอง  กรองชนิดนี้จะมีกับรถระบบมิ๊กเซอร์(ดูด)และระบบหัวฉีด ที่ติดตั้ง LPG เท่านั้น ลักษณะกรองจะมีหลายรูปแบบ การดูแลคือจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 20,000 โล

"กรองแก๊ส" หรือกรองละเอียด รูปทรงกระบอก  อยู่แถวสายรางหัวฉีด กรองชนิดนี้จะต้องมีทั้งรถ LPG และ NGV ยกเว้น LPG ระบบมิ๊กเซอร์(ดูด) จะไม่มี  เนื้อกรองภายในจะละเอียดมากเพื่อกรองแก๊สอีกชั้น(ชั้นที่2) ก่อนที่จะเข้ารางหัวฉีด ป้องกันไม่ให้หัวฉีดตัน การดูแลคือจะต้องเปลี่ยนทุกๆ 40,000 โล  ยกเว้นรถ NGV ควรเปลี่ยนทุกๆ 30,000 โล เนื่องจาก NGV ไม่มีกรองหม้อต้ม

ทีนี้..หากไม่มีการดูแลตามระยะจะเกิดอะไรขึ้น อาการสะดุด เบาดับ อืด เร่งไม่ออก บางครั้งก็เกิดจากกรอง 2 ชนิดนี้ "มันตัน“  เพราะเมื่อมีตะกอนสะสมไว้มากๆ ก็ไม่เหลือพื้นที่ให้แก๊สไหล ทำให้แก๊สไหลผ่านมาใช้งานลำบาก  เปรียบเหมือนคนเป็นหวัด คัดจมูกแล้วหายใจไม่ออก แบบนั้นเลย!!!

ระดับการตันของกรองก็มีหลายอย่าง(ลองดูจากภาพกรองหม้อต้มได้ค่ะ)
ภาพที่ 1 คือกรองใหม่ ยังไม่ผ่านการใช้งาน
ภาพที่ 2 คือกรองที่ผ่านการใช้งานมา 10,000 โล
ภาพที่ 3 คือกรองที่ผ่านการใช้งานมา 20,000 โล
ภาพที่ 4 คือกรองที่ผ่านการใช้งานมากกว่า 40,000 โล สังเกตุได้ว่าจะเริ่มมีตะกอนและสีกรองเปลี่ยนไปค่อนข้างดำ
ภาพที่ 5 คือกรองที่ผ่านการใช้งานมากกว่า 80,000 โล สังเกตุตะกอนที่ออกจากกรองจะเยอะและดำมาก และสีกรองดำชัดเจน นี่คือตันมากๆ
รู้อย่างนี้แล้ว ก็อย่าลืมดูแลระบบแก๊สและเปลี่ยนกรองตามระยะกันด้วยนะคะ
เสียน้อยตามระยะ ดีกว่าลามเป็นเรื่องใหญ่โต

** ตะกอนที่เห็นคือเคาะออกมาจากกรองจริงๆ ไม่ได้มีการตกแต่งภาพแต่อย่างใด **

Attached File :

Vios รอบมึดเมื่อวาน สมาชิก Versus 
รักษาอาการรอบเดินเบาแกว่ง ไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น
จะเปรียบเทียบน้ำมันก็ไม่ได้ เพราะน้ำมันใช้ไม่ได้ สตาร์ทแก๊ส วิ่งแก๊ส ดับด้วยแก๊สระบบเดียวจบ!!! อันนี้คงไม่ดีนัก

สอบถามการดูแลก่อนหน้ายังไม่เคยเปลี่ยนอะไหล่พื้นฐาน ก็แนะนำกรอง 2 ตัวก่อนแล้วปรับจูนดู ไล่ค่าใช้จ่ายจากน้อย-ไปหามาก
ถ้ามันนิ่งได้ก็ผ่าน ถ้าไม่ได้ค่อยไล่หาอาการกันอีกครั้ง

เพราะเปรียบเทียบน้ำมันไม่ได้ เลยต้องวัดแก๊สเพียงอย่างเดียว ความสมบูรณ์คงได้ไม่100% ดังนั้นต้องมีตัวช่วย OBD ตอบโจทย์ได้ ดูการเดินเครื่อง ความสมบูรณ์ จะมีสักกี่ร้าน ทีซ่อมรถแล้วดูค่าอื่นๆประกอบให้ลูกค้าแบบนี้!! เราใช้ทุกข้อมูล IT ที่เรามี เหมือนกระจกส่องให้มองหลายด้าน ความสมบูรณ์ก็จะเกิด!!! 

เราก็ไม่ได้รู้หรือเก่งเรื่องรถไปทุกเรื่อง แต่เรามีความพยายามที่จะหาวิธีทุกช่องทางเพื่อช่วยแก้ปัญหาให้รถลูกค้าทุกคัน หลายครั้งก็ต้องเปิดเว็บนอกดูประกอบ ใครจะรู้ว่าเราเต็มที่จริงๆ....
สามารถเยี่ยมชม และกด Like เพื่อติดตามผลงานของเราได้ที่ 
http://www.facebook.com/eakpropower

ติดต่อสอบ หรือ จองคิวนัดวัน-เวลาเข้าใช้บริการตรวจระบบแก๊ส 084-0881686 ยุ้ยค่ะ

Attached File :

พักนี้จะเจอรถแก๊ส "คอยล์รั่ว" อยู่บ่อยๆ
หลายคนไม่รู้ว่าคอยล์คืออะไร? มันทำหน้าที่อย่างไร?
บางคันก็รู้ซึ้งดี เพราะมันทำให้กล่องแก๊สพังไปซะแล้ว????

ข้อมูลดีๆ ที่คนใช้แก๊สควรรู้และศึกษา
"คอยล์จุดระเบิด ภัยเงียบที่คุณต้องระวัง"

ทุกปัญหาเรามีทางออกเสมอ.... ปรึกษาเราได้ค่ะ

มา 3 ห่วง กลับหายห่วง.....
แก๊สระบบดูด ลูกค้าจากบางกรวย มาเช็คระบบแก๊สเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่
รถไม่มีอาการกวนใจ แต่ไม่เคยตรวจสอบอะไรเลย
พบข้อมูลร้านจากเน็ต ก็มาใช้บริการ

ดูแลตามระยะปกติ ก็จัดการเปลี่ยนกรองหม้อต้ม เพราะการใช้งานเกินกว่า 20,000 โล แน่นอน
หลังจากนั้นก็ปรับจูน ให้เหมาะสมอีกสักนิด แค่นี้ก็สมบูรณ์แล้ว

ความปลอดภัยระบบแก๊ส คุณก็สามารถซื้อได้ ที่ ProPoweR
ตรวจสอบระบบแก๊สกันบ้างนะคะ !!!!

Civic ตาโต รถเก่าแต่ยังเก๋า กับการติดตั้ง E85
ตรวจสอบหน้าเครื่องมีท่อยางที่ใกล้เสื่อมสภาพ แนะนำเปลี่ยนออกก่อน ส่วนที่เหลือมาเช็คกันทุก 3 เดือนได้สบายๆ

อุปกรณ์ติดตั้งเราไว้ใจให้ Xugarflex Pro ดูแล เรื่องความละเอียดในการติดตั้งเราขอไม่พูดถึง ฟ้องด้วยภาพ การเก็บงานทุกขั้นตอนเหมือนโรงงาน ไม่ตัดต่อ สายไฟทุกเส้นต้องปลอดภัย ใช้งานยาวๆ

หลังติดตั้งก็ถึงเวลาพาลูกค้าทดสอบเติมน้ำมันและใช้งานดูซิว่ามันจะเป็นอย่างไร???
น้ำมันเติมในถังคือโซฮอลล์ 91 เหลือมาปริ่มๆ จัด E85 เต็มถังเพียง 799 บาท!!! จากเดิม 1500 ยังไม่อยู่... น้ำมันสามารถเติมผสมกันได้ทันที Rail Time 

ถึงเวลาทดสอบประสิทธิภาพ ให้ลูกค้าลองขับแบบฟิวลิ่งติดกล่องและไม่ติดกล่อง ความรู้สึกลูกค้าบอกชัดเจน E85 คันเร่งเบา ลื่นกว่า ถ้าไม่เปิดกล่องรู้สึกหน่วงๆนิดๆ ไม่ไหล ใครว่าE85 อืด มาลองดู!!!

และไม่ใช่แค่ติดตั้ง จากนี้อีก 2 ปี เราจะดูแลคุรอย่างต่อเนื่อง อย่างน้อยๆทุก3-6เดือน ก็เข้ามาตรวจเช็ค ดูค่าการทำงาน แบบฟรีๆ ตลอด
"เพราะไม่ใช่แค่ติดตั้ง การดูแลหลังการขายเป็นเรื่องสำคัญกว่า"

สามารถเยี่ยมชม และกด Like เพื่อติดตามผลงานของเราได้ที่ 
https://www.facebook.com/E85kitthailand

ติดต่อสอบ หรือ จองคิวนัดวัน-เวลาเข้าใช้บริการได้ที่ 084-0881686 ยุ้ยค่ะ 
Lind id:0840881686

สามารถเยี่ยมชม และกด Like เพื่อติดตามผลงานของเราได้ที่ 
http://www.facebook.com/eakpropower

ติดต่อสอบ หรือ จองคิวนัดวัน-เวลาเข้าใช้บริการได้ที่ 084-0881686 ยุ้ยค่ะ 
Lind id:0840881686

เรียบร้อยย้ายค่าย ศัลยกรรมหน้าใหม่
Altis ยกชุดหน้า จาก Tomasetto สู่ AC Autogas
ของเดิมหมดสภาพ สร้างปัญหาจุกจิกบ่อยครั้ง ยกใหม่สบายใจกว่า
ลูกค้าแฟนเพจติดตามกันมาหลายปี ไม่ทำให้เสียความไว้ใจ
- กล่องแก๊ส Stag 4 Plus 
-หัวฉีด Valtek warranty AC
-หม้อต้ม AC RO02
-Map AC-PS02
-สวิตช์แก๊สใหม่ สวยโดนใจ
-เอกสารรับประกันอุปกรณ์ 2 ปี พร้อมประกันภัย 1 ปี
-สัญญาใจรับประกันคุณภาพการติดตั้ง การดูแลหลังการขายจากเรา ProPoweR ที่ลูกค้ามั่นใจได้

สินค้าดี คุณภาพเยี่ยม มาตรฐานจากโปแลนด์
Step นี้ ค่าตัวไม่เกิน 20,000 บาท....ในราคาที่เอื้อมถึง
อยากซึ่ง อยากแรง เลือกฟังก์ชั่นได้ เราพร้อมให้คำแนะนำ
ProPoweR ที่เดียวจบ!!!! งบไม่บาน
สนใจสอบถาม ยุ้ย 084-0881686 หรือ Line id:0840881686

ขอบคุณลูกค้าที่ไว้ใจ และเข้ามาใช้บริการค่ะ

AE101 แก๊ส EuropeGas
เบาดับ สะดุด อาการฮิตของคนใช้แก๊ส
สอบถามประวัติการดูแลรถเบื้องต้นในการใช้งานมา 3 ปี 
กรองหม้อต้มยังไม่เคยเปลี่ยน นอกนั้นเปลี่ยนตามระยะเกือบทั้งหมด

จัดการจากน้อยไปมาก เปลี่ยนกรองหม้อและออนไลน์ปรับจูน
พบอาการอีกนิดคือ รอบเดินเบาไม่นิ่งเหมือนไฟเดินไม่ดี แนะนำให้ดูไดชาร์ตเพิ่มเติม

จบงานอาการหายขาดไม่ต้องวิ่งกันหลายเที่ยว
ในราคาไม่ถึง 1,000 บาท เจอกันอีกที 20,000 โลข้างหน้า

ทุกปัญหาแก๊สมีทางออกเสมอ ที่ ProPoweR Enfineering
สนใจสอบถาม ยุ้ย 084-0881686 หรือ Line id:0840881686

ขอบคุณลูกค้าที่ไว้ใจ และเข้ามาใช้บริการค่ะ  :emo2 :emo2

เรื่องปัญหาแก๊ส ทุกปัญหา เรามีทางออก ปรึกษาเราได้ สนใจติดต่อสอบถามได้ที่ ยุ้ย 084-0881686   
เชิญร่วมเป็นสมาชิก ติดตามผลงาน update ข้อมูลดีๆ ของคนดมแก๊สกันได้ค่ะที่ https://www.facebook.com/eakpropower 
ให้บริการ จันทร์-เสาร์ ตั้งแต่เวลา 10.00 น - 20.00 น. หากสะดวกวันอาทิตย์สามารถนัดก่อนล่วงหน้าได้ค่ะ 

งานใหญ่ แต่ไม่เยอะ
Tartarini NGV. รอบสวิง เดินเบาดับเวลาใช้แก๊ส
ยี่ห้อนี้ก็เป็น 1 ในหลายยี่ห้อที่หาร้านจูนยากมาก 
ลูกค้าบางท่านวิ่งหาร้าน เสียค่าเดินทางมากกว่าปลี่ยนใหม่ซะอีก!!

กว่า 40 ยี่ห้อ ทั้งเก่าและใหม่ เราพร้อมรองรับบริการปรับจูน
ยกเว้นที่นำเข้ามาติดเอง หรือแก๊สที่เฉพาะ เช่น BRC / Blurmec /Print 

ถ้ามีปัญหาระบบแก๊ส อย่าเพิ่งตัดสินใจเปลี่ยนหรือถอดออก
มีโอกาสเอาเข้ามาให้เราดูสักหน่อย บางครั้งแค่จูนก็จบได้ หรือหากต้องเปลี่ยนอะไหล่ เรารับรองการฟันธงของช่าง 
เพราะไม่ใช่แค่เปลี่ยนแต่มันต้องพิสูน์ให้เจ้าของรถเห็นได้ว่า..มันจบจริง ไม่เสียเงินเปล่า

ทุกปัญหาแก๊สมีทางออกเสมอ ที่ ProPoweR Enfineering
สนใจสอบถาม ยุ้ย 084-0881686 หรือ Line id:0840881686

  วิธีเช็คแก๊สรั่วง่ายๆ ที่ทำได้เอง ไม่ต้องไปซื้ออุปกรณ์แพงๆให้เสียตังค์ แค่มีแฟ็บ / ซันไลน์ ก็ใช้ได้แล้ว >>>> 

"หม้อต้มรั่ว" หน้าตามันเป็นยังไง ไปดูกัน!!! 
แต่จะบอกว่า "อาการแบบนี้ อันตรายนะคะ" 
แก๊สรั่ว ไม่ใช่เรื่องดี มันพร้อมเกิดเหตุไม่คาดคิดได้ตลอดเวลา >>>> 

ใกล้ปีใหม่แล้ว จะเดินทางไปไหน 
อย่าลืมตรวจสอบระบบแก๊สกันด้วยนะคะ!!! 
สนใจนัดหมายนำรถเข้าตรวจสอบระบบแก๊ส ติดต่อ ยุ้ย 084-0881686 หรือ Line id : 0840881686 
ProPoweR อู่เล็กๆ เรายินดีบริการค่ะ 

คลิปหม้อต้มรั่ว https://www.facebook.com/video.php?v=982822531734987&set=vb.311353725548541&type=2&theater 

Camry อีกสักคัน อาการรอบไม่นิ่ง กินแก๊สเกือบ 2 บาท
นัดตรวจเช็คอย่างเร่งด่วน เพราะเริ่มกินหนักขึ้นเรื่อยๆ

หลังตรวจสอบระบบ ออนไลน์ดูค่า แยกเป็น 2 ประเด็น
1. อุปกรณ์เสื่อมตามสภาพ หัวฉีดเริ่มไม่แม่น หม้อต้มรั่วเห็นได้ชัด เป็นคราบน้ำยาหล่อเย็นและมีแก๊สกลิ่นออก
2. กราฟขาดการจูน ทำให้ประสิทธิภาพการวิ่งในรอบต่างๆไม่สมบูรณ์นัก ประมาณว่าวิ่งดี แต่มันยังสามารถดีได้มากกว่านั้นอีก

แนะนำลูกค้าให้เปลี่ยนหัวเทียนร่วมด้วย เพราะยังไม่เคยเปลี่ยนมานาน และลองวิ่งน้ำมันดูสัก 2 วัน แล้วนัดกันมาเปลี่ยนหม้อต้มและหัวฉีดอีกครั้ง 

ตรวจสอบระบบแก๊สกับเราไม่ใช่ดูผ่านๆไป คำแนะนำและแนวทางแก้ปัญหาเรามีให้ หากสะดวกแก้ไขก็ดำเนินการได้เลย หากยังไม่พร้อมก็นัดกันมาทำอีกครั้ง 
เราอู่บ้านๆ คุยกันง่ายๆ ช้าแต่ชัวร์ค่ะ
สนใจตรวจเช็คระบบแก๊ส ติดต่อยุ้ยได้ค่ะ 084-0881686 

AC stag 300 premium มีอาการตัดเข้าแก็สแล้ววูบสักพัก เหยียบไม่ค่อยมีแรง ตอนเครื่องเย็น หากเครื่องร้อน ก็เป็นปกติ ต้องถอดหม้อต้มเชคไหมครับ

ใกล้ปีใหม่แล้ว จะเดินทางไปไหน 
อย่าลืมตรวจสอบระบบแก๊สกันด้วยนะคะ!!! 
สนใจนัดหมายนำรถเข้าตรวจสอบระบบแก๊ส ติดต่อ ยุ้ย 084-0881686 หรือ Line id : 0840881686 
ProPoweR อู่เล็กๆ เรายินดีบริการค่ะ 

มาแล้ว...เช็คระบบแก๊ส ก่อนเดินทาง E30 ระบบดูด
บางครั้งลูกค้าก็แอบซน หมุนปรับเองบ้างอะไรบ้าง เลยไปกันใหญ่
ลูกค้าเก่าเข้ามาเช็คตามระยะ กว่า 1 ปี ถึงเวลาต้องจัดการ
1. เปลี่ยนกรองหม้อต้ม 
2. ตรวจสอบระบบท่อแก๊สหน้าเครื่อง
3. ตรวจสอบถังแก๊ส วาวล์ 
4. ปรับจูนให้เหมาะสม

เพราะระบบดูด จุดสำคัญคือ "ความเหมาะสมของแก๊ส" บางไป-หนาไปก็งอแง เอาใจยาก ไม่เหมือนระบบหัวฉีด

จะระบบไหน เราก็เอาอยู่ ทั้ง LPG. และ NGV. ไม่ว่าดูดหรือฉีด
งานแก้ที่ใครไม่รับทำ เรายินดี ... เป็นได้ก็หายได้>>>
ProPoweR เรายินดีบริการค่ะ
ติดต่อ นัดหมาย/สอบถาม ยุ้ย 084-0881686 
Line id : 0840881686

คุณเห็นอะไรจากภาพ????
ก่อนหน้านี้ เคยเสนอวิธีการเช็คหม้อต้มรั่วแบบง่ายๆกันไปแล้ว 
วันนี้ Admin เลยขอทำเป็นภาพให้เห็นกันชัด ว่าการรั่วซึมเป็นอย่างไร เพราะโดยปกติเจ้าของรถจะไม่มีทางทราบเลย นอกจากมีกลิ่นแก๊สเข้าห้องโดยสาร หรือไม่หมั่นสังเกตุอยู่ตลอด

การรั่วของหม้อต้มนั้น จะมีทั้งน้ำและแก๊ส โดยปกติในหม้อต้มจะมีซีลยางกั้นห้องระหว่างน้ำและแก๊สชัดเจน(ยกเว้นบางรุ่น) เมื่อซีลตายหมดความยืดหยุ่นมันก็กั้นไม่อยู่(เปรียบเหมือนประเก็นรถ) การซึมก็เกิดขึ้น ทีนี้จะมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับอายุ การใช้งาน

ทีนี้..ถ้าหม้อต้มรั่วเราจะสังเกตุจากอะไรได้บ้าง ....???
1. ถ้ามีน้ำซึม สามารถดูจากกายภาพภายนอกได้ ตั้งแต่เครื่องเย็นจนเครื่องร้อน(สตาร์ททิ้งไว้ตามภาพ ไม่เกิน 10 นาที) แต่ถ้าเป็นแก๊สรั่ว อันนี้จะบอกชัดเจน เมื่อเข้าแก๊สปุ๊บกลิ่นมันก็จะโชยมาในทันที บางทีก็มีเสียงฟี้้ตรงหม้อต้ม...
2. น้ำในหม้อน้ำหมดเร็วกว่าปกติ อันนี้จะเสี่ยงกับเครื่องร้อนและหากไม่หมั่นสังเกตุ ก็เสี่ยงกับเครื่องฮีตได้ ทีนี้ล่ะ งานใหญ่เข้าแน่ๆ
3. การควบคุมแรงดันจะลดประสิทธิภาพมาก เช่น กรณีวิ่งทางยาว สัก 100-120 ขึ้นไปรถจะเริ่มออกอาการวอด ไม่มีกำลัง อาจดับในบางครั้ง(ขึ้นอยู่กับความเสื่อม) บางคันก็ต้องรีบตัดเข้าน้ำมัน

=14ptpx*จากรูป ไล่จากเบอร์ 1-7 จะเห็นได้ว่า หม้อต้มรุ่นนี้จะมีท่อนบนและล่าง
และมีผ้าหม้อต้มอยู่ตรงกลาง หลังจากสตาร์ทเครื่อง น้ำจะค่อยๆซึม
ออกมาทีละนิดๆ จนเปียกท่อนล่าง หม้อต้มบางลูกอาจวางนอนหรือตั้ง
น้ำอาจจะรั่วแล้วหยดเป็นจุดๆ หรือมีคราบสีเขียวสีแดงตามขอบผ้าหม้อต้ม
ซึ่งเป็นสีที่มาจากน้ำยากันสนิมที่เติมในหม้อน้ำนั่นเอง ติดเป็นคราบแห้งๆ

"หม้อต้ม" เป็นแค่กลไกสำคัญส่วนนึง ของระบบแก๊ส แต่ยังไม่ใช่ทั้งหมดที่จะรั่วหรือมีปัญหา ยังมีอะไหล่อีกหลายจุดที่ทำงานร่วมกัน และทั้งหมดก็มีโอกาสเสื่อมหรือทำให้แก๊สมีปัญหาและรั่วได้

ทั้งหมดที่กล่าวมานี้ เรามีจุดประสงค์เดียวคือ...อยากให้แฟนเพจสังเกตุรถตัวเอง และหันมาดูแลระบบแก๊สให้มากขึ้น เพื่อความปลอดภัยในการใช้งาน>>> *_*
เรายินดีเป็นส่วนนึง ที่ดูแลระบบแก๊สให้กับรถคุณ...

=14ptpx"แก๊สความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญ ไม่ใช่แค่ประหยัด หรือความแรง "   ??? ???  
ปรึกษา/นัดหมายตรวจเช็คระบบแก๊ส 
ติดต่อเราได้ค่ะที่ ยุ้ย 084-0881686   Line id:0840881686