เท่าที่เห็นนอกเหนือจากเครื่องตระกูลk20แล้วก็เป็นเครื่องบล็อคBอ่ะครับเช่นB16+B20ที่รีวิวกันไว้แล้วก็พวกเครื่องH22-F20Bครับ

F20B MT ครับ ขับสนุกมาก แต่รอบอาจไม่จัดเท่า B แต่ขับสนุกครับ 

Attached File :

ฝากไว้คันนึง
แต่ต้องเป็น B Series เกียรสายนะครับถึงจะวางง่าย แท่นเครื่องเดิมตัวซ้ายกับขวาใช้ของเดิม
ต้วซ้ายคนนั่ง ไม่ต้องทำไรเลย
ตัวขวาคนขับ ทำจุดยึดใหม่ แต่แท่นเดิม
ตัวหลังใช้ของเดิม แต่ทำขายึดใหม่ แต่สุดท้าย เอาไม่ไหวเวลาเทคเปิด ต้องแก้ไขใหม่เป็นยูริเทน



ระบบน้ำมันคือจุดสำคัญที่ต้องปรับปรุงถ้าอยากจะแรง นอกจากปั๊มแรงดันสูงแล้ว
ของผมใช้ AEM E85 320lhp ยังไม่พอเลยรางใหญ่ขึ้นหัวฉีด 380cc
แต่ถ้าไม่เน้นสุดมาก เท่านี้ก็เหลือแล้วครับ 0-190 ขับสนุก
กดเป็นมาเกียร 5 กดคันเร่งไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เลย น่าจะมาจากแรงบิดที่มากขึ้นเยอะ


ส่วนหลังจากวางลองขับแล้ว แทบไม่ต่างจากรถเดิม บาลานซผมว่าแทบจะไม่แตกต่าง การบำรุงรักษาทำได้สบาย ไม่ว่าจะเป็นสายพานจะไม่ต้องยกเครื่องออกมาเลย พื้นที่เหลือโล่งๆๆ

คลิป 0-190 รถเยอะไปนิด.กับพึ่งลองครั้งแรกยังไม่ชินกับเครื่อง
รอแก้ไขแท่นเครื่องกับระบบน้ำมัน จูนใหม่ มาอัพเดทใหม่ครับ
[youtube]
[/youtube]


แต่ถ้าสนับสนุนครับ K20A น่าจะจบง่ายและลงตัวสุดในงบประมาณ
230K เครื่องเดิมแท่นสำเร็จรวมวาง เฮดเดอร์ ท่อ หม้อน้ำมิเนียม ของเหลวใหม่ทุกอย่าง
300K เครื่องเดิมแท่นสำเร็จรวมวาง กล่องซิ่งจูน เฮดเดอร์ ท่อ หม้อน้ำมิเนียม ของเหลวใหม่ทุกอย่าง

ชอบที่แรงบิดแบบนี้เลยครับ...^^

สุดยอดครับ ผมก้อคนหนึ่งหละที่ชอบ b18 c ฝาแดง