อยากทราบว่า ES เราที่อุณหภูมิเท่าไหร่ ถึงทำให้ฝาเครื่องโก่งได้ครับ อยากทราบจริงๆ เมื่อวันที่ 7 เอุารถไปเขาค้อมา ซัดเต็มที่อุณหภูมิขึ้นไป 100 นิดๆ เลยอยากทราบว่าที่อุณหภูมิเท่าไหร่จะทำให้รถเราฝาโก่งได้ครับ ขอบคุณครับ

มันจะโก่งต่อเมื่อร้อนจนฮิต แล้วน้ำหาย แล้วเราเอาน้ำเย็นไปเติมมันในขณะที่เครื่องร้อนจัดเท่านั้นครับ

ร้อนกระทับเย็๋น ก็โก่งทันที
 

อยู่ในระดับ 80-90 องศา โดยวาวล์น้ำควรเริ่มเปิดที่ 88 องศา และเปิดเต็มที่ 100 องศา นั้นหมายถึงเครื่องยนต์พยายามรักษาอุณหภูมิอยู่ในระดับ 80 กว่าๆ ถึง 90 เศษๆ ภูมิกาศ การจารจร มันเป็นตัวแปรด้วย

1) เครื่องยนต์ร้อนผิดปกติ แตกต่างจากเครื่องยนต์เกิดการโอเวอร์ฮีตอย่างไร?

Answer เครื่องยนต์ปกติจะมีอุณหภูมิการทำงานอยู่ที่ประมาณ 85 องศาเซลเซียส โดยเข็มวัดความร้อนจะอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าตรงกลางเล็กน้อย หรือตรงกลางพอดี
แต่ถ้าเครื่องยนต์ร้อนผิดปกตินั้น เครื่องยนต์อาจทำงานที่อุณหภูมิสูงกว่าระดับปกติเล็กน้อย คือ มีอุณหภูมิประมาณ 100 - 110 องศาเซลเซียส ซึ่งทำงานเกินอุณหภูมิระดับปกติเล็กน้อย ทำให้เมื่อมองดูเข็มวัดความร้อนแล้ว นิ่งอยู่กับที่ และมีระดับเลยตรงกลางขึ้นบนเล็กน้อย และไม่ขึ้นสูงไปกว่านี้ (แต่วันดีคืนดีนั้นไม่แน่) กล่าวคือระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ยังคงสามารถควบคุมอุณหภูมิได้ แต่ไม่ปกติ หรือไม่ดีเท่าที่ควร (ควรตรวจเช็ค)
เครื่องยนต์เกิดการโอเวอร์ฮีตนั้น จะมีระดับอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นเรื่อย ๆ ไม่หยุดนิ่ง (อุณหภูมิวิ่งขึ้นสูงด้วยอัตราเร่ง) จนวิ่งขึ้นสุดจนถึงขีดแดง (H) ได้ กล่าวคือ ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิให้อยู่ในระดับปกติได้อีกต่อไป

2) ทำไมบางคนดูเข็มความร้อนขึ้น ไม่ทัน แต่อีกคนทำไมดูทัน?

Answer ตามที่ได้กล่าวไว้แล้วในข้อ 1) ถ้าหากเครื่องยนต์ร้อนผิดปกติ แต่ยังไม่ถึงขั้น โอเวอร์ฮีต จะมีอาการเข็มความร้อนขึ้นสูง แบบ ขึ้น ๆ ลง ๆ เช่น เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูง แล้วมีอาการเข็มขึ้น แต่พอชลอความเร็วลง แล้วเข็มลง หรือจอดรถติดไฟแดงอยู่นิ่ง ๆ แล้วมีอาการเข็มขึ้น แต่พอรถวิ่งแล้วเข็มลง นั้นเป็นอาการที่ระบบหล่อเย็น มีบางส่วนผิดปกติ แต่ระบบยังพอมีความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิได้ เช่น หม้อน้ำอุดตันบางส่วน ระบายไม่ทัน หรือพัดลมมีรอบการทำงานไม่เพียงพอ แต่ยังหมุนได้ หรือเรียกว่าอาการ รอบตก กรณีเช่นนี้ท่านผู้ขับขี่ยังอาจสังเกตุดูเข็มความร้อนได้ทัน

              แต่เมื่อใดก็ตามที่ ระบบหล่อเย็นเกิดมีปัญหามาก เช่น วาล์วน้ำปิดตายสนิท, ปั๊มน้ำไม่หมุน, ท่อยางแตกทันทีเนื่องจากแรงดันจากการเร่งแซง ฯลฯ ซึ่งเป็นอาการที่ระบบไม่สามารถที่จะควบคุมอุณหภูมิได้ ความร้อนจากการทำงาน ขึ้นลงของลูกสูบ ซึ่งมีอุณหภูมิประมาณ 900 องศาเซลเซียส จะแผ่ความร้อนผ่านออกมายังระบบน้ำหล่อเย็น (ซึ่งต้องระบายความร้อนอยู่ตลอดเวลา) ที่จากเดิมจะพยายามรักษาอุณหภูมิการทำงานของระบบให้อยู่ที่ 85 องศาเซลเซียส ก็จะกลายเป็นอุณหภูมิเฉลี่ย ที่สูงขึ้น โดยใช้เวลาเพียงไม่กี่เสี้ยววินาที จากเข็มความร้อนเดิมที่อยู่ตรงขีดกลาง ก็จะไปโผล่ตรงขีดแดง บนสุด (H) โดยที่ท่านผู้ขับขี่ไม่ทันรู้ตัว หรือรู้ตัวเมื่อเห็นเข็มอยู่ตรงขีดแดง ซึ่งคิดในใจว่ายังดูทัน แต่ไม่รู้ว่าอยู่ตรงขีดแดงมานานเท่าใดแล้ว พอไปเช็คอาการของรถยนต์ดูอีกที ช่างก็จะบอกว่าฝาสูบโก่งเสียแล้ว...

เก็บข้อมูล

รถผมเคยขึ้นประมาณ 110 อะครับ เนื่องจากพัดลมตาย แต่น้ำไม่ขาดนะครับ หลังจากซ่อมก็ปกติน้ำไม่ขาดไม่ดัน ไม่มีอาการฝาโก่งครับ

ผมเคยเป็นอาการขึ้นๆลง มาแล้ว ขับรถไปนี่ต้องมองเกจความร้อนตลอดเวลา..ตาแทบเหล่ จนในที่สุดทนไม่ไหวต้องแก้ไขกันไป  แต่ถ้าน้ำไม่หาย ก้อยังพอทนแต่ถ้าน้ำหายด้วยควรรีบแก้ไขด่วนๆๆ เลยค้าบ.

96 พัดลมทำงาน......^^

ของผมบางทีก็เป็นช่วงที่มาเจอรถติดๆ เข็มขึ้นเลยขีดกลางไปหน่อย พอรถวิ่งได้ก็ลดลงมาเหมือนเดิมครับ ไม่รู้ว่าผิดปกติรึเปล่า

เก็บข้อมูลหน่อยครับ

D17 ประเก็นฝาสูบ ชอบรั่ว เสี่อมตามอายุ คับ ถ้ามีอาการน้ำดัน เปลี่ยนประเก็นฝาสูบก็หายคับ ฝาโก่งยากคับ

ดังนั้น ถ้าขับรถไปความร้อนขึ้นน้ำในหม้อน้ำหาย ต้องรอเครื่องเย็นก่อนใช่ไหมครับค่อยเติม  ผมเข้าใจถูกใช่ไหมครับพี่ๆๆ 

เก็บข้อมูลคับ

เจอมาแล้ว หลอนเลย