รถไดเมนชั่น01 ไปเปลี่ยนกรองแก๊สและกรองหม้อต้มสุดท้ายไปล้างปีกผีเสื้อเสร็จ พอจะเร่งเครื่องเต็มที่เครื่องดับไปเฉยเลย ลองสตาร์ใหม่ติด คราวนี้เลยเปลี่ยนวิ่งเป็นน้ำมันก็ดับเปลี่ยนเป็นแก๊สก็ดับ  ลองวิ้งแบบประคองไปก็วิ้งได้นะ และผมก็ลองจอดรถเร่งเครื่องแบบมิดคันเร่งเลยแก๊สก่อนเครื่องดับเปลี่ยนเป็นน้ำมันดับอีกอ่ะ งง มีใครรู้บางมันอะไรหลอเนี้ย

ทุกครั้งที่มีการถอดเรือนปีกผีเสื้อออกไปทำความสะอาด  ช่างจะต้องถอดสายไฟของตัว TPS sensor และพวก สเต็ปมอเตอร์  ออกจากตัวเรื่อน   เมื่อมีการประกอบกลับ  จำเป็นที่จะต้องเซ็ทกล่อง ECU ใหม่ทุกครั้ง  โดยการปลดขั่วลบแบ็ตเตอรี่ออกสักหนึ่งนาที่  แล้วค่อยต่อกลับเข้าที่เดิม      จากนั้นลองสตาร์ทเครื่องยนต์  หากการถอดตัวเรือนปีกผีเสื้อออก  ไม่ไปทำการปรับหรือย้ายตำแหน่งของตัว TPS sensor การทำงานของ ECU มันจะจำค่าเดิมของมันไว้ในงหน่วยความจำ  การใช้เครื่องยนก็จะปกติเช่นเดิม  

แต่ถ้าหากช่างไปทำการปรับหรือล้างตัวเรือน TPS sensor  ด้วยการใช้น้ำยาเคมีพวกสเปร์น้ำยาล้างคอนแท็ค  ก็งานเข้ามีปัญหา  ดังนั้นในกรณีนี้ลองทำตามที่ผมแนะนำดูก่อนว่า  หลังจากทำการรีเ็ซ็ท ECU แล้วให้ผลออกมาในรูปใด   หากยังเหมือนเดิม   คราวนี้ต้องให้ช่างว่าตอบคำถามว่า  ไปทำอะไรกับระบบ TPS sensor บ้างหรือไม่  เพราะอาการนี้มันคล้ายกับว่า  ช่างถอดตัว TPS sensor  ออกมาจากตัวเรือนปีกผีเสื้อ  โดยไม่ได้มาร์คทำเครื่องหมายที่ตัวเรือน TPS กับตัวเรือนปีกผีเสื้อไว้   เวลาประกอบกลับ มันก็มีปัญหา

เพราะอะไร  เพราะว่าที่ตัว TPS sensor  นี้  มันจะทำหน้าที่ตรวจจับมุมองศาการปิดเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ  แล้วส่งสัญญาณที่เป็นโวลเต็จ ไปให้ ECU ทราบว่าเครื่องยนต์  อยู่ในจังหวะรอบเดินเบาหรืออัตราเร่ง   ECU  จะได้สั่งฉีดน้ำมันให้ตรงกับสภาวะรอบของเครื่องยนต์  ในขณะที่ลิ้นปีกผีเสื้ออยู่ในมุมองศาการเปิดของลิ้นในขณะนั้น

ถ้าหากช่างไปถอด TPS  ออกมาแล้วประกอบกลับ  ไม่ปรับตั้งโดยการวัดโวลเต็จที่ส่งไปให้ ECU ในจังหวะรอบเดินเบา ที่ประมาณ 0.5 V ก็อาจจะทำให้  การส่งค่าโวลไปให้ ECU ไม่ตรงกับการเปิดของลิ้น  อาจจะไอยู่ในอัตราเร่งเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในรอบเดินเบา   ทำให้มีผลกับรอบเครื่องยนต์ที่สูงๆ     หรืออีกกรณีหนึ่งช่างอาจจะลืมใส่หัวคอนเน็คเตอร์ สายไฟสัญญาณ ที่ตัว TPS  sensor  หรือใส่ไม่แน่น  ก็เกิดอาการที่ ECU ไม่สามารถจ่ายปริมาณน้ำมันให้ตรงกับสภาวะจริงของรอบเครื่องยนต์ได้   ก็ลองตรวจสอบเคร่าๆแค่นี้ก่อน  เพราะมีปัจจัยร่วมอีก  ที่ก่อให้เกิดปัญหานี้  ........srithanon

เหมือนงานจะเข้าเลย

ล้างตัวมอเตอร์เดินเบาด้วยหรือเปล่าครับ
ถ้่าล้างแค่ลิ้นปีกผีเสื้อ ไม่ถอดมอเตอร์เดินเบาออกมาล้าง ก็อาจจะมีอาการที่ว่าได้

http://www.civicesgroup.com/forum/topic52160 

ล้างเฉพาะปีกผีเสื้อเอง และไปต่างจังหวัดเพรชบุรีนะครับ รถดับเฉยเลยอันตรายมากๆขณะแซงคันอื่น เล่นซะตกใจเลยดีนะรถข้างหลังไม่มีมา ไม่เช่นนั้น อาจจะชนกันก็ได้ srithanon , BallBall ,Pantamitr 
ขอบคุณข้อมูลการเช็ดระบบรถนะครับ เพราะผมจะให้ อู่รถเค้าเช็คใหม่ 

ขอเพิ่มเติมอีกประเด็นครับ  อาการแบบนี้เป็นไปได้ว่ามีระบบไฟจุดระเบิดบกพร่อง    กล่อง ECU ไม่ส่งสัญญาณการจุดระเบิด ไปให้วงจรจุดระเบิดทำงาน  อาการอย่างนี้  ต้องตรวจเช็คด้วย oscilloscope   ตรวจจับสัญญาณในขณะที่เหยียบคันเร่งเร่งรอบสูงๆ   ว่ากล่อง ECU ไม่ผลิตสัญญาณจุดระเบิดออกมา  ก็ทราบได้ทันที่ว่าผิดปกติที่ส่วนไหน  สำหรับตัว TDC sensor ไม่เกี่ยวข้อง  เพราะถ้าหากเครื่องยนต์ดับขณะใช้งาน  มันจะสตาร์ทไม่ติดทันที่หลังจากที่เครื่องยนต์ดับ  ต้องรอให้เครื่องยนต์หรือตัวมันเย็นก่อนถึงจะสตาร์ทติด  แต่นี้คุณบอกว่าพอเครื่องดับก็สตาร์ทติดทันที  จึงไม่ใช่อาการของ TDC  sensor

ไม่ทราบว่าเวลาจอดที่รอบเดินเบาอยู่กับที่  แล้วลองเหยียบคันเร่ง  ให้มีรอบเครื่องยนต์สุงๆ  แล้วเครื่องยนต์ดับหรือไม่    หากสมมุติว่าดับ  ก็น่าจะมาจากสาเหตุที่กล่อง ECU มีสัญญาจุดระเบิดขาดหายที่รอบเครื่องยนต์สูงๆ  อาการอย่างนี้ให้ตัดเรื่องระบบน้ำมันเชื้อเพลิงออกไปได้เลยไม่เกี่ยว  เพราะทั้งสองระบบอาการเหมือนกันคือ  เครื่องยนต์ดับเมื่อเร่งรอบเครื่องยนต์สูงๆบ

มันก็จะเหลือระบบไฟจุดระเบิดกับ  TPS sensor  และตัวเรือนปีกผีเสื้อบกพร่ิองจากการถอดออกมาล้าง  แกนลิ้นปีกผีเสื้ออาจจะติดขัด  หรือเครื่องยนต์ที่มีคันเร่งไฟฟ้า  เป็นไปได้ว่าชุดคอนโทรลมอเตอร์ สำหรับหมุนแกนลิ้นปีกผีเสื้อบกพร่อง  (  ชุดคอนโทรลคันเร่งไฟฟ้า จะทำงานตามการเปิดมุมองศาของลิ้นปีกผีเสื้อ)     ............srithanon

+1 ครับ ผมเคยเป็น เซ็ท ECU หายครับ

เก็บข้อมูลครับ

ลองวิธีง่ายๆ ดูก่อนก็ได้ ด้วยการ Set ECU ถ้าไม่หาย ค่อยไปเรื่องอื่น

ขอบคุณครับ 

คุณ srithanon  ครับเวลาจอดที่รอบเดินเบาอยู่กับที่  แล้วผมก็ลองเหยียบคันเร่ง  ให้มีรอบเครื่องยนต์สุงๆ  แล้วเครื่องยนต์ดับไปเลยและมีรูปเครื่องโชว์ด้วย พอชักกุญแจออกและเสียบเข้าไปใหม่รูปเครื่องก็หายอ่ะ พอสตาร์อีกที่ก็ติดนะและลองเหยียบคันเร่งอีกที รอบเครื่องขึ้นมา 4,000 รอบหน่อยๆนะเครื่องก็ดับไปเลย  และอีกเรื่องนึงนะ ผมแค่ขับรถจากแจ้งวัฒนะมายังนครปฐม แล้วก็จอดรถดับเครื่องยนตร์ประมาณเกือบ 2 ชั้วโมงได้ไปทำธุระซะหน่อย พอจะกลับสตาร์รถติดยากมาก พอติดนะเครื่องดับไปเฉยเลยสตาร์เกือบ5นาทีได้มั้งก็ติด พอขับออกไปเครื่องมันก็สะดุดซะหน่อยประมาณ 3-4 ครั้ง แล้วขับไปได้ต่อ อ่ะ อาการแบบเนี้ย เป็นที่ ECU หรือเปล่าครับหรือว่าเป็นยังอื่น  ถ้าเป็นไปได้จะต้องแก้ไขยังงัยดีครับ ถ้าเป็นไปได้ช่วยแนะนำ อู่ให้หน่อยได้มั้ยครับ ประมาณราคาเท่าไรครับที่จะต้องแก้ไข[u]  เพราะผมกลัวมันดับกลางอากาศตอนเรากำลังแซงรถคันอื่นกลัวแซงไม่พ้นและรถสวนทางมาจะชนเอาอ่ะ [/u]   5555  ขอมากไปเปล่าเนี้ยเกรงใจ แต่ก็ยังงัยขอบคุณนะครับที่ช่วยอธิบายมาตั้งต้น

สายเซนเซอร์ที่ต่อเข้าลิ้นปีกผีเสื้อบางตัวมันไม่แน่นหรือเปล่าครับ แล้วลองเช็คสายแวคคั่มด้วยครับว่ามีขาด,รั่ว หรือหลุดหรือเปล่าครับ เพราะเห็นแจ้งว่าเป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน

คุณ Dark เดียวผมจะลองตรวจเช็คดูครับ ผมล่ะกลุ่มใจประสาทแทบเสียเลยครับ

รบกวนถามหน่อยครับ รีเซต ECU ถอดขั้วลบ ถ้าขั้วลบผมมันต่อเข้าระบบแก็สด้วยข้อมูลในตัว ECU แก็สจะหายไหมครับ

Reset ECU +1 ครับผม