เรื่องมีอยู่ว่า รถผมรอบสั่นเปิดแอร์ก็จะดับ วิ่งๆอยู่ พอรถติดจะดับ
เลยลองแก้มา 2 ร้าน ดัง นี้
1.ร้านดัง ในแปดริ้ว
ไปถึงก็บอกว่า
ผม- พี่รถมันเดินไม่เรียบเปิดแอร์จะดับ
ช่าง-ใช้แก๊สมากี่โลแล้ว
ผม-90000 พี่
ช่าง- เดี่ยวขอวิ่งลองก่อน
ผม-เอ่อพี่ วิ่งแล้วมีเสียง กี๊ดดังด้วยเวลาเร่ง3000 รอบเฉพาะตอนวิ่ง และวิ่งด้วยนำ้มันเท่านั้น
หลังจากนั้นก็ไปลอง
กลับมาช่างก็แจ้งว่า
ช่าง-อืมผมเคยเจออาการคุณอย่างนี้ต้องเป็นที่วาว์ล คงต้องทำวาวล์ใหม่
ผม-เอ่ลองเช็ควาว์ลก่อนก็ได้พี่ว่ายันไหมเพื่อหาย
ช่างพอเปิดฝามาก็บอกว่า สายพานข้ามมา 1 ร่อง อาจจะเดี่ยว
ผม-ก็เอาเปลี่ยนเลยเกือบ 10000 โลแล้ว ล้างปีกผีเสื้อด้วยนะครับ
อีกวันไปเอา โดนไป 5800 บาท
กลับบ้านไม่หายทั้ง 2 อาการ เลยโทรไปหา ช่างใหม่
ผม- เอ่อไม่หานอ่ะพี่
ช่าง -อาการนี้ผมถามพวกกันมันเหมือนเครื่องเข๊กเดี่ยวคุณวิ่งนำ้มันให้หมดถังแล้วมาหาผมใหม่
ผม-แล้วสั่นล่ะพี่
ช่าง- อาจเป็นที่ EVCA เดี่ยวเปลี่ยนดู
ผมก็ไปโดนอีก 1700 บาท
เอ้าวิ่งก็ไม่หายยังเป็นอยู่ แต่ก็ดันทุรังใช้ไป แล้วมาธุระที่กทม.
มันวูบจะดับเวลารถติดทั้งแก๊สและน้ำมัน ฝนก็ตก เลยโทรหาพี่king xenon ( ตอนแรกนัดจะเข้าไปติด )
ก็เลยลองไปที่ HONDATA
พนักงานตอนรับ-สวัสดีค่ะรถเป็นอะไรค่ะ
ผม-มันสั่นจะดับตลอดเลย
จากนั้นพนักงานก็ไปตามช่าง แล้วเชฺิญนั่งรอที่ห้องรับรอง
ช่างก็เอาเครื่องมาเสียบ แล้วเจอ O2 เซนเซอร์เสีย แต่ไฟไม่โชว์
พนักงานก็บอกว่า-ต้องลองตั้งวาว์ลแล้วล้างปีกผีเสื้อ ด้วยนะค่ะ
ผม-เอ่อผมเพิ่งทำมาอาทิตย์ที่แล้วไม่หาย
-พนักงาน-ค่ะต่ล่ะอย่างอาจไม่เหมือนกัน ยังไงอาจต้องลองเริ่มไล่ใหม่
ผม-ok ครับ
สุดท้ายทำรายการดังนี้
1.ล้างปีกผีเสื้อ 450
2.ตั้งวาว์ล 450
3.ล้างเช็ค sensor o2 100
4.เปลี่ยน ซีล ปีกผีเสื้อ 100
ค่าบริการ 300 บาท ( งงนิดๆ)
ผม-เอ่เปลี่ยน o2เลยไม่ได้หรือครับ
พนักงาน-คือเรากลัวเปลี่ยนแล้วเป็นอีก แล้วบางคันแค่ลบ แล้วล้าง มันก็หายค่ะ
ผม ok ครับ
กลับบ้ายชลบุรี เหยียบ 170 บูรพาวิถี กะว่าถ้าเป็นอีกขาย
จนวันนี้ 3 วันแล้วครับหายแล้วเช็คจูนแก๊สไม่มีแกว่งเลย
ก็เลยมาบอกต่ครับ

คลังอะไหล่ จริงมีอีก คลังเสื้อฝาต่าง

สวนสำหรับผู้สูบบุหรี่

Attached File :

บรรยากาศอู่

ขอชื่ออู่ดังในแปดริ้วด้วย
ไม่บอกชื่อ บอกตำแหน่งที่ตั้งก็ยังดี
ผมได้ไม่ต้องไปลอง
ลงไว้แบบนี้แล้วจะมีประโยชน์อะไรกับใครละครับ
แล้วจะทำให้อู่ อื่นๆในแปดริ้วเขาเสียหายไปด้วย

รบกวนบอกที่ตั้ง อู่ HONDATA ได้ไหมครับ
เผื่อใครอยู่ใกล้ ได้แวะไปใช้บริการ
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูล

นี่ไงใครบอกซอ่มศูนย์ไม่ดีเอิ้กฯฯ...เยี่ยมเลย

อู่ประจำผมล่ะครับ อิอิ แต่อะไหล่บางอย่างอาจจะแพงกว่าที่ือื่นนะครับ ซึ่งผมยอมรับได้

ที่อยู่ก็ ถ้ามาจากลาดพร้าว จะอยู่ก่อนถึงแยกรัชดาครับ ประมาณซอย ลาดพร้าว 42

อู่ Hondata ลาดพร้าว

ของผมมีอีกมุมนึงนะครับ พอดีชอบเข้ามาดูของที่ ES Club บ่อยๆ เห็นกระทู้นี้ทนไม่ไหวถึงกับต้องสมัคร ล็อกอิน เลย
ตัวผมเอง เป็น EK ครับ เล่นอยู่ Civic Club ใช้ล็อกอินเดียวกันนี้แหละ

ส่วนตัวผมเจตนาเข้ามาแชร์อีมุมนึงนะครับ ไม่ได้เป็นคู่แข่ง หรือทำธุรกิจด้านนี้แต่อย่างใด
จริงๆเรื่องเกิดเป็นปีแล้ว แรกๆแค้นมากเกือบจะหาวิธีเข้าไปโพสท์ด่า แต่็ไม่ได้ทำจนมาเห็นระทู้ตำตาวันนี้

ตัวผมเองเรียนสายอาชีพมาครับ จบช่างยนต์ ปวช.และฝึกงานอยู่อยู่ซ่อมรถอยู่1ปี ในตัวเมือง จังหวัดนครราชสีมา แต่ปัจจุบันจบปริญญาตรี
และทำงานบริษัทฯเหมือนคุณๆนี่แหละครับ เพราะเงินดีกว่าเป็นช่างซ่อมอยู่หลายเท่าตัว

ที่ท้าวความยาวเพราะจะได้ดูมีเหตุมีผลนะครับ เผื่อว่าบางมุมผมอาจจะคิดเข้าข้างตนเอง เพื่อนๆลองใช้วิจารญาณกันเอา

ครั้งแรก ผมเข้าไปจูนเครื่องยนต์ครับ เดินไม่เรียบ จะมีพี่คนนึงชื่อช่างหม่ำ ไม่รู้ปัจจุบันยังอยู่ป่าว ตอบคำถามผมได้ทุกคำถาม และวันนั้นพี่แกเป็นคนจูนให้เองด้วย สรุปเปลี่ยนอุปกรณ์บางอย่าง และปรับจูนใหม่เครื่องยนต์เดินเรียบครับ แต่กลับมารับรถพบว่ามีบิลค่าท่อน้ำมันพาวเวอร์ด้วย คิดแปลกใจว่าพี่แกไปทำอะไรตรงนั้นถึงต้องจับเปลี่ยน แต่ไม่ได้ติดใจเพราะดูจากของเก่ามันแข็ง และหมดอายุการใช้งานแล้ว สรุปท่อตัวดังกล่าว 600 บาท 
ปัญหาคือกลับที่พักมาตอนเช้า ทำไมมีน้ำมันหยดใต้ท้องรถ พบว่าเป็นน้ำมันพาวเวอร์ คุณพระ กระปุ๊กน้ำมันพาวเวอร์แตก โทรไปถามทางร้าน ร้านบอกว่าไม่มีใครไปยุ่งบริเวณดังกล่าว เพราะรถผมเอาเข้าไปจูนเครื่องอย่างเดียว ( คงลืมว่าจับผมเปลี่ยนท่อน้ำมันพาวเวอร์ ) จึงตัดปัญหาว่าไม่เป็นไร ทางร้านแนะนำให้ใช้กาวตาช้างบวกผงซักฟอกโรยปิดรอยแตก ผมหาของเชียงงเปลี่ยนเอา 400 บาท (หากเบิกศูนย์ลูก 2,000 กว่าบาท)

จบไปแบบไม่ติดใจอะไร แค่ขุ่นเคืองนิดนึง 

ยังไม่เข็ดครับ ด้วยความอยู่ใกล้ที่พัก รถมีอาการเบรคติด คิดว่าเป็นเคสเล็กๆจึงนำรถเข้าอู่ไป ด้วยประสบการณ์ที่มีคราวนี้ ไม่กล้าทิ้งรถไปไหน รอจนชุดเบรค ( ลูกสูบเบรค ) ออกมาให้เห็นก่อน เป็นอย่างทีึ่คิดครับ ลูกสูบมีคราบเล็กน้อย ก็โล่งใจครับ แบบนี้ปกติสมัยที่เคยซ่อม ขัดแล้วใส่กลับก็ไม่มีปัญหาแล้ว ( ใช้นิ้วมือลูบดูทุกสูบแล้ว ) ไม่มีตามด หรือการสึกหรอแต่อย่างใด เป็นแค่คราบฝุ่น คราบน้ำมันเท่านั้น ซึ่งล้างอย่างเดียวแทบจะไม่ต้องขัด ก็เหมือนใหม่แล้ว 
แต่หลังจากนั่งรอทานกาแฟ และสูบบุหรี่อย่างมีความสุข (เคสเล็กจริงๆด้วย) ช่างอีกคน คนนี้ใหญ่กว่าเด็กฝึกงานคนที่ถอดชุดเบรครถเราออก กลับเดินมาบอกว่าต้องเปลี่ยนลูกสูบยกชุด สิ่งที่รับไม่ได้ และรู้สึกว่าโลกไม่มีความยุติธรรมคือ ในมือแกถือลูกสูบเบรคชุดนึงซึ่งเพิ่งผ่านการล้างเบนซินมากลิ่นยังติดอยู่ แล้วบอกว่าเป็นลูกสูบเบรครถของเราที่เพิ่งล้างออกมาให้ดูชัดๆ
ผมอึ้งน้ำตาคลอเบ้า พูดเพียงว่าใช่ของคันนี้ ( รถผม ) หรือเปล่า เพราะที่เห็นเมื่อกี้มันดูยังใช้ได้อยู่เลย 
คำตอบคือเมื่อกี้เด็กมันยังไม่ได้ล้าง จึงยังไม่เห็น ( แต่ตัวผมเองยืนยันนอนยันได้ว่า ไม่ใช่ของรถผมอย่างแน่นอน เพราะที่พี่แกนำมาแต่ละลูกเป็นลูกสูบชนิด มีตามดล้อมรอบตัวลูกสูบ แถมในตามดนั้นยังมีคราบสนิมแบบฝังแน่นราวกับว่าเกาะอยู่มาเป็นปีิ เพียงแต่โดนน้ำมันเบนซินเท่านั้นจึงดูเหมือนของเพิ่งถอด ของที่มันเพิ่งหลุดมาจาคาลิปเปอร์เบรครถเราที่ไปดู ก่อนจะมานั่งใจเย็นกินกาแฟนั้น ผมใช้นิ้วลูบชนิด เศษ 3/4 ของลูกสูบทุกตัว (แทบไม่ต้องล้าง)ปรากฎชัดเจนว่าไม่มีตามดแม้แต่น้อย )

ชัวโมงนั้นรู้สึกอยากคุยกับ สคบ แต่ทำไงได้ เถียงไปคงไม่จบแน่ อีกอย่างรถเราอยู่ในมือเขาแล้ว จึงตัดปัญหาด้วยการแจ้งเปลี่ยนไปพร้อมเอาลูกสูบเก่าที่พี่แกนำมาให้ดู เก็บไว้เป็นอนุสรณ์ เตือนใจถึงทุกวันนี้ ว่าจะไม่เข้าไปอีกแล้ว


ข้อสังเกตุนะครับ ไม่รู้มาตราฐานทุกวันนี้ อู่ซ่อมรถเป็นแบบนี้หรือเปล่า 
1.หากวันนั้นผมออกไปข้างนอก กลับมาเห็นลูกสูบเก่า (ถึงจะสงสัยว่ามันเก่าได้เพียงนั้น) แต่ก็คงไม่มีปัญหา และออกจากอู่อาการหาย งานจบก็คงแฮปปี้ 
2.คิดในมุมใจเค้าใจเรา เค้าอาจจะอยากซ่อมรถแบบจบๆหรือเปล่า อะไรไม่ดีก็เปลี่ยน ไม่เสียเวลามาทำความสะอาดของเดิม และเป็นนโยบายของอู่ซ่อมรถในกรุงเทพฯ ที่ลูกค้าแต่ละคนมีเงินอยู่แล้วของใหม่ดีที่สุด 
3.ผมอาจจะเป็นคนตระหนี่ เรื่องการซ่อมรถครับ เพราะเคยเป็นช่างมาเข้าใจขั้นตอน รวมถึงวิเคราะห์งานบางส่วนออก แต่ด้วยยุคสมัย สถานที่ และทุนนิยมปัจจุบัน จึงทำให้เกิดข้อโต้แย้งในกการนำรถเข้าซ่อมมากมายที่เราต้องปรับตัว

ท้ายนี้ที่พิมพ์มาทั้งหมดก็เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ โปรดใช้วิจารญาณ
ผมก็ไม่รู้ว่าพิมพ์ไปมันได้ประโยชน์อะไร แต่เห็นหลายๆคนเชื่อความเห็นเจ้าของกระทู้เพียงท่านเดียว แค่รู้สึกมันไม่ตรงกับที่ผมเจอมา
จึงตัดสินใจเข้ามาพิมพ์ เท่านั้นเอง

โดนไป 5800 แต่อาการไม่หายนี่มันน่าเจ๊บใจนะ

deo20 พิมพ์ว่า:

ขอชื่ออู่ดังในแปดริ้วด้วย ไม่บอกชื่อ บอกตำแหน่งที่ตั้งก็ยังดี ผมได้ไม่ต้องไปลอง ลงไว้แบบนี้แล้วจะมีประโยชน์อะไรกับใครละครับ แล้วจะทำให้อู่ อื่นๆในแปดริ้วเขาเสียหายไปด้วย

ถูกครับอู่อื่น ๆ เสียหมดเรยยยนิ๊

รักมันก็ต้องนั่งเฝ้ามัน อิอิ

ต่างกรรมต่างวาระจริงๆ 

...

จขกท ครับ
ผมอยากทราบชื่อร้านที่เเปดริ้วหน่อยครับ
เพราะผมรอบค้าง ไปซ่อมที่อู่ในเเปดริ้วเหมือนกัน เเต่ไม่หาย
เเต่ดูจากวิธีการแก้ไข คำศัพท์ ที่ช่างพูด มันคล้ายๆ จขกท. ครับ

ช่างบอกว่าต้องล้างลิ้นปีก  , EVCA ดูก่อน
ตั้งวาล์ว ตั้งสายพาน timing
เปลี่ยนท่อหม้อน้ำ เปลี่ยนพู่เล่(มือสอง)
หมดไป 4700 อาการก็ยังไม่หาย
แล้ว ช่างก็บอกว่า ไฟแก่ไป สายพานอาจจะข้ามไป 1 ร่อง
วันไหนมีเวลาค่อยกลับมาแก้

(แล้วระหว่างทำ ช่างก็เดินไปเดินมา ไม่ค่อยใส่ใจ ให้น้องฝึกงานมาทำมากว่า)
 

โดนเหมือนกันครับ
555
แต่ผมโดนไปแล้วร่วม6000
Iacv ใส่น๊อตไม่ครบ อีก เอี

Honda ta นี้ก็แล้วแต่ครับ เพราะจริงแค่ถอดขั้วแบตก็หายเพี่ยวก็มาเป็นอีก
อย่างที่แจ้งอู่บางที่สนิทบางคน งานก็เลยดีก็ได้
ส่วนที่ไม่ลงก็อย่างที่บอก อยากรู้PM มาเดี่ยวบอก
ส่วนที่ทำอู่ดีๆในแปดริ้ว ก็ต้องขออภัย ถ้าไม่เจอก็คงคิดอย่างนั้นเนาะ

ส่วนตัวตอนนี้รถผมหายจากที่เป็นทั้งหมด
ลองผิดลองถูกเพราะโดนมาเยอะ. ซื้อ old ซื้อ him honda interface โดนจนกลายเป็นสะสมเครื่องมือ เปิดอู่เล็กๆได้เลย
ขาดปั๊มลม อิอิ
สิ่งที่อยากจะสื่อคือรถเรามันมีเทคโนโลยีมากขึ้นเรื่อย
แต่ช่างบ้านเราบางคนยังเหมือนเดิม
สิ่งที่ส่วนตัวผมเจอในesคือ กล่องค่อนข้างไว
พอแก๊สเพี้ยน กล่องก็พยายามปรับค่า เพราะโดนแก๊ส
คราวนี้พอจูนแก๊สใหม่ ก็จะไปอ้างอิงกับค่าน้ำมันที่หลอกไว้
กลายเป็นเละเลย วิ่งกะพือเป็นเจ้าเข้า ก็เป็นมาแล้ว. วอ่แล้วเครื่องเข๊ก ก็เป็นมาแล้ว