เรื่องมีอยู่ว่า...
ผมขับ ES สุดรักเข้าถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติคับ...
หลายครั้ง หลายที่ หลายอู่ แล้วแต่เส้นทางจะสะดวก...

...ซึ่งการถ่ายน้ำมันเครื่อง พี่น้องก็พอจะทราบกันดีว่าเป็นอะไรที่ง่ายๆ
อู่ไหนก็ทำได้ มันเป็นเบสิก มิใช่เรื่องใหญ่ที่ต้องใช้อู่ในตำนาน หรืออู่ยอดนิยมอะไร...

แต่จากประสบการ์ณ ที่เข้าออก หลายอู่ มีข้อถกเถียงกัน ซึ่งผมก็รับฟังเรื่อยมา...
จนเอาเรื่องนี้มาให้พี่น้อง ลองช่วยกันพิจารณากันครับ...

ประเด็นคือ แหวนกรองน้ำมันเครื่องครับ...
1. บางอู่บอกว่า แหวนที่มันแถมมาเป็นเหล็ก หรือ สแตนเลท(...มั้ง...)
.......ไม่ดี ถ้าขันน๊อตไม่เป็น จะทำให้ปีนเกลียว แล้วปัญหาใหญ่จะตามมา.......
จะต้องใช้แหวนปะเก็น ดูเหมือนยาง หรือกระดาษอัด แข็งยืดหยุ่นตัวได้ ดีที่สุดอ้ายน้องงง

2. บางอู่บอกว่า จะต้องใช้แหวนที่แถมมากับกรองน้ำมันเครื่อง นั้นแหละ
.......ดีที่สุด ใช้แหวนปะเก็น นานๆไปน้ำมันจะซึ่มแล้วน๊อดคลาย แล้วปัญหาใหญ่จะตามมา......
จะต้องใช้ของที่มันแถมมากับกรองน้ำมันเครื่องนั้นแหละ ดีที่สุดอ้ายน้องงงง...

....เอาแล้ว ปัญหาใหญ่จะตามมา...งานเข้าสิครับ แล้วอันไหนละ ดีที่สุด ถูกต้องที่สุด
พี่น้อง ES ว่างัยครับ ใครมีข้อมูลมาแชร์กันหน่อย

...อันไหนดี แหวนปะเก็น หรือแหวนที่แถมมากับกรองน้ำมันเครื่อง...ครับผม

แถมนิสนึงครับ เวลาช่างถอดน๊อดให้เราดูน๊อตปิดอ่างน้ำมันครับ..
ดูที่เกลียวมัน ต้องสมบูรณ์ ไม่ปีนเกลียว ไม่สรึก สังเกตุด้วยครับ ถ้าสภาพไม่ดีแล้ว
เปลี่ยนตัวใหม่เลยครับ ตัวไม่กี่ตังค์...เดี่ยวปัญหาใหญ่จะตามมาคับ...

กรองน้ำมันเครื่อง+แหวนที่แถมมา น่าจะสแตนเลทมั้ง...???คับ

ซ้าย แหวนแถม...บางอู่ก็โยนทิ้ง
ขวา แหวนปะเก็น...ที่เอามาใช้แทน...แล้วอันไหนดีละ ???

สังเกตุ ทุกครั้งที่ถอดออกมาครับ สภาพเกลียว..ไม่สรึก ไม่มีรอยการปีนเกลียว
สำคัญครับ เปลี่ยนน๊อตใหม่ ดีกว่า ต้องเปลี่ยนอ่างน้ำมันใหม่นะครับ...

แหวนเป็นอลูมิเนียมครับ นิ่มๆ สามารถบี้แบนได้

กรองน้ำมัน Honda แท้ จะไม่มีแถมแหวนถ่ายน้ำมันเครื่องมาด้วยนะครับ ต้องซื้อแยกต่างหาก ถ้ามีแถมแสดงว่าของปลอมนะครับ

ผมก็ใช้แหวนทีแถมมานะ

ผมเบิกศูนย์ ไม่มีแหวนมาให้จะเบิกแหวนช่างเขาก็เดินไปหยิบมาห้แล้วบอกว่า ให้เลยแล้วกัน ตลอดก็ใช้แต่แหวนจากศูนย์แหละครับก็ไม่เห็นจะเจอปัญหาอะไร ถึงระยะ 7000 ขึ้นไปผมก็หาเวลาเปลี่ยนละครับ 

แหวนที่ให้มาดีที่สุดแหวนลักษณะนี้จะอยูกับงานประเภทกันรั่วกันซึมอะไรทำนองเนี้ยครับเพราะถ้าไขแรงๆตัวแหวนจะยุบตัวได้เพราะเป็นอลูมิเนียม. สังเกตุจากน็อตสายเบรคหรือน็อตที่ถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งมอไซไม่ว่าจะสายเบรคก็ต้องมีแหวนลักษณะนี้เหมือนกันหมด เท่าที่เคยเห็นมาผมว่าก็เหมาะสมที่สุดครับ ""ความคิดเห็นส่วนตัวครับ. รอผู้รู้ชี้แจงอีกทีครับ???""

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ...
พอจะได้คำตอบละ...

ช่างไทย ปะทะ วิศวกรญี่ปุ่น ใครจะแน่กว่ากัน

ส่วนตัวใช้แหวน ที่เป็นมิเนียม ครับ สากล ^^"

....

ทั้งสองอย่างใช้ได้ครับ ราคาไม่แรง 10 บาท ไม่เกิน จริงต้นทุนประมาณ1-2 บาท เอง 5555
แต่ถ้าเจอ ศูนย์โตโยต้า รา 49 บาทนะครับ เพราะ แหวรแมร่งมียางรองอีกชั้น ผมถ้าว่าจะดีกว่ายังไง จนท. ตอบว่าดีกว่าแบบเดิม ทางวิศวะกร บอกมา  
ผมเลยถามกลับแล้วใช้แบบเดิมไม่ได้เหรอ? รถใช้มา 10 ปี แบบเดิมก็ไม่เห็นมีปัญหา...พนักงานงานบอกว่าเป็นนโยบายของ 0 ...จบ...

เก็บ ๆ ๆ

แหวนทองแดงก็มีนะครับ แต่แหวนติดรถมาก็ใช้ดีนะครับไม่ต้องเปลี่ยนเลย ผมก็ถ่ายน้ำมันครื่องเองตลอดนะครับ

แหวนอะไรก็คงไม่มีปัญหาหรอกครับ สำคัญคือความระมัดระวังในการขันตัวน๊อตอ่าง เพราะสาเหตุที่จะเกิดงานใหญ่เข้าก็คือการขันน๊อตที่มักง่ายของช่าง ทำให้ร่องเกลียวเสียหาย นั่นหละครับงานใหญ่จะตามมา