ตามอ่านดูหลายกระทู้ เกี๋ยวกับเรื่องแอร์ของ ES ก็มีหลายคำตอบให้กับเพื่อนๆไปแล้วหลายคำตอบ
แต่สำหรับรถผมหลังจากที่อ่านบอร์ด ES ตอนแรกก็เดาว่าเป็นที่ครัชแอร์ แต่เปิดฝากระโปรงแล้วดูการทำงานก็ ปกติดี ทั้งตอนจับและปล่อย...

งานเข้าแล้วซิตรู...พอดีมีคนแนะนำให้ไปปรึกษาช่างแถวบ้าน(บ้านนอกนะครับ ผมอยู่ปราจีนฯ) ช่างก็ดูอาการอยู่พักนึง แล้วบอกว่า
"วาล์วแตก" !!!

วาล์วอะไรว้า....คิดในใจพร้อมทบทวนสิ่งที่เคยเล่าเรียนมา.....(เรียนมาก็ลืมไปหมดแล้ว เพราะสิบกว่าปีแล้ว 555+)

ผม : ถามช่างไปแบบมึนๆ วาล์วไรอ่ะพี่ ?
ช่าง :"วาล์วฉีดน้ำยาตอนเข้าคอยล์เย็น"
ผม : อืมห์....แล้วต้องทำไงอ่ะพี่?
ช่าง : เปลี่ยนสิครับ ซ่อมไม่ได้
ผม : เปลี่ยนแล้วหายแน่นะพี่ ?
ช่าง : ชัวร์ครับ ผมเปลี่ยนมาหลายคันแล้ว Honda เนี่ย ไม่หาย ไม่ต้องจ่ายค่าแรงผม
ผม : คิดในใจ....เออ ลองดูกะพี่แกซักทีก็แล้วกัน 555+ ระหว่างที่ผมคิดอยู่
ช่าง : เดี๋ยวผมลื้อออกมาล้างให้หมดเลยก็แล้วกัน เพราะไงก็ต้องรื้ออยู่แล้ว ล้างระบบไปเลยแล้วกัน...
ผม : เอาวะ...ลุยเลยพี่

แล้วนี่ก็คือหน้าตาของมันครับ "วาล์ว"

Attached File :

มาดูกันแบบ จะ จะ อีกมุม มุมนี้จะเห็นรูที่ใช้ต่อท่อเข้ามา

Attached File :

และนี่ครับ "ลิ้นวาล์ว" เป็นแผ่นโลหะบางๆ ที่ทำหน้าที่ปิดเปิดน้ำยาที่จะถูกฉีดเข้าไปในคอยล์เย็น
การที่ลิ้นวาล์วแตกแบบนี้ จะทำให้การเปิดปิด ของลิ้นวาล์วทำได้ไม่สมบูรณ์ คือจะฉีดน้ำยาเข้าไปในคอยล์เย็นได้บ้าง ไม่ได้บ้าง
ทำให้แอร์รถเรา เย็นบ้าง ไม่เย็นบ้าง(ตอนไม่เย็นนี่จะมีแต่ลม ไม่มีความเย็นเลย)

ลิ้นวาล์ว ปกติดูจากไอ่ตัวใหม่ที่ช่างซื้อมาเปลี่ยนให้ แผ่นโลหะนี้จะเป็นแผ่นเดียวอยู่ตรงกลางของช่องนั้นครับ

Attached File :

โอว้ ปันหาเรื่อง แอร์ ES เยอะจิง5555+
เพิ่งเปลี่ยน ครัชคอมแอร์มาและ เย็นปกติ อยู่ เดียว อาการต่อไป วาวแน่เล้ยยยย
แล้วทำมาทั้งหมดกี่บาทครับ จาได้บอกเพื่อนๆด้วย^^

และนี่คือวงจรระบบน้ำยาแอร์ของรถยนต์ครับ ไปเอามาจากเว็บนี้

http://www.4x4.in.th/webboard4000/05015.html

กระทู้นี้เขียนเรื่องแอร์ไว้ละเอียดมากครับ หากท่านใดสนใจ ก็ลองศึกษาดูได้ครับ อย่างน้อยก็เอาไว้วิเคราะห์อาการของรถเรา

ก่อนจะโดนหลอก 555+

ปล. วาล์ว ที่เราพูดถึงกันอยู่นี้ จริงๆมันมีชื่ออย่างเป็นทางการว่า " เอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว"ครับผม

Attached File :

แล้วหมดค่าซ่อมไปเท่าไหร่คับ

2200 บาทครับ ทั้งค่าของค่าแรง

รายการที่ทำไป
1. ถอดอุปกรณ์ชุดคอยล์เย็นออกมาล้าง ทำความสะอาด(วาล์วตัวนี้ติดอยู่ที่คอยล์เย็นเลย ยังไงก็ต้องถอด เลยล้างให้ซะใหม่กริ๊กเลยครับ)
2. ล้างทำความสะอาดพัดลมแอร์ (อันนี้ก็ต้องถอด เพราะถ้าไม่ถอดก้เอาคอยล์เย็นออกมาไม่ได้)
3. ตั้งหน้าครัชใหม่ (ก่อนไปทำเวลาปล่อย เหมือนจะไม่ขาดจากกัน ยังมีหมุนตามอยู่นิดๆ เลยให้ตั้งใหม่ซะ)
4. เติมน้ำยาแอร์ใหม่(อันนี้ก็ต้องเติม เพราะถอดขนาดนี้ น้ำยาเก่าก็ต้องปล่อยทิ้งอยู่แล้ว)
5. ค่าวาล์ว ซื้อ ตจว. 1200 บาท ยี่ห้อเดิมแปะ(ไม่รู้ว่าถูกหรือแพงนะครับ)

สรุปว่า....ค่าของ 1200 + ค่าแรง 1000 ทำกันทั้งวันครับ กว่าจะถอดออกมาได้ แล้วล้าง รอแห้ง แล้วก็ยัดกลับเข้าไปใหม่...08.00-17.00 น. วันนั้นทั้งวันเค้าทำรถผมคันเดียวเลยครับ ไม่รู้ว่าคุ้มค่าเหนื่อยแกมั้ย 555+

ปล. ทำเสร็จเลยไปซื้อเบียร์มาเลี้ยงช่างซะเลย 555+

ตอนนี้เย็นเจี๊ยบครับ แล้วพี่ช่างแกบอกว่า...แอร์ที่สมบูรณ์ ต้องเย็นแบบแห้งๆ ไม่เหนอะมือถ้าเอามือไปอังที่ช่องแอร์
เวลาลองก็เปิดพัดลมเบอร์กลางๆ ตัวปรับอุณหภูมิก็อยู่กลางๆ แล้วลองเอาหลังมือไปอังช่องแอร์ดู "มันต้องเย็นแบบเจ็บๆมือ"
แกว่างั้น ลองไปทำดูกันนะครับ...

เจออากาศร้อนๆช่วงนี้แอร์ผมก็สู้ไม่ไหวเหมือนกันครับ

เหอๆ

แอร์ Honda มันจุกจิกจริงๆนะเนี่ย เฮ้อ...

ทำที่ร้านไหนแนะด้วยได้มั้ยครับ มีเบอร์โทรที่ร้านมั้ยครับ

มาอีกแล้วแนวเสียเงิน เหอะๆ

่ร้านอยู่จังหวัดสระแก้วนะครับคุณ tor จะมาจริงเหรอครับ ?

เรื่องแอร์ฮอนด้า มีปัญหาจุกจิกนี่คันอื่นไม่รู้เป็นมั้ย แต่รถคันนี้ของผมเป็นครับ (มิได้คิดจะตั้งประเด็นโจมตี แต่อย่างใด เพราะก็ยังใช้อยู่)

รถคันนี้ซื้อใหม่ป้ายแดงนี่แหละครับ อายุรถก็ 5 ปีพอดีๆ เปลี่ยนคอมพ์แอร์ไปลูกนึงแล้ว แล้วก็จิปาถะอีกดังที่กล่าวมา
รถคันนี้ถ้าเทียบกะรถญี่ปุ่นคู่แข่งตัวสำคัญของ Honda (คงไม่ต้องบอกว่าค่ายไหน) ที่บ้านผมเคยใช้มาหลายคัน(ใช้ทีละคันนะ) หลายรุ่นอยู่ ปัจจุบันนี้ก็ยังใช้อยู่ แต่เป็นกระบะ ของค่ายนั้นเรื่องแอร์นิ่งมาก ไม่เคยมีปัญหาจุกจิกกวนใจ....อาจเป็นเพราะ Honda
มีลูกเล่นกับระบบแอร์เยอะด้วยมั้งครับ เช่นการเลือกทิศทางลม เลือกได้ตรึม แต่อีกค่ายเหมือนจะมีแค่สองอย่าง....

ปล. ทั้งหมดคือความเห็นส่วนตัวนะครับ

เอาเป็นว่ายังพอใช้งานได้ก็ใช้ก่อนแล้วกัน

เข้ามาเก็บ....................

มีอาการเตือนก่อนที่จะเปงรึป่าวคราบ....จะได้เตรียมจีงไว้

ขอบคุณที่มาแชร์ข้อมูลนะครับ



ปล.ผมว่าราคานี้ถูกมากๆ

ของผมก็เป็นเหมือนกันเลย เย็ั่งไม่เย็นมั่ง บางทีก็ไม่เย็นเลย

ข้อมูลดีๆครับ แอร์honda ถ้าทำตรงจุด ไม่มั่วเดาเอายังไงก็เย็นครับ

เห็นบ้านเพื่อนที่ทำรถ Taix เปลี่ยนประจำครับ ที่บ้านเค้าซื้อเก็บไว้สำรองเลย เปลี่ยนประจำ

เก็บข้อมุล

ข้อมูลดีๆทั้งน้าน

ข้อมูลดีๆๆ

เปลี่ยนมาแล้วเช่นกันครับ วาล์ว + ไดเออร์ + โอริงทั้งหมด เย็นแฉะ เอ้ย เย็นฉ่ำครับ
2,500 ต่อเหลือ 2,200 บางบัวทองครับ