รถผม Civic 05 สตาร์ทน้ำมันไม่ติด แต่สตาร์ทแก๊สติดปกติ ตอนแรกนึกว่าเป็นที่ปั๊มติ๊ก ถอดมาดูก็เจอกรองขาดกระจุย เลยไปหาปั๊มเซียงกงมาเปลี่ยน เปลี่ยนเสร็จก็ไม่หาย ผมลอง drain น้ำมันทิ้งทั้งถัง เติมเบนซีนล้วนก็ไม่หาย กรองนอกถังที่ข้างล้อหลังซ้ายผมพึ่งเปลี่ยนไปตอน 84,000 Km. (ตอนนี้ 110,000) ผมลองถอดสายน้ำมันตรงที่เป็น connector ใต้กรองอากาศ (ที่ใน workshop manual บอกว่าเป็น release connector) แล้วลอง On ก็มีน้ำมันจ่ายมาปกติ มีใครเคยเจออาการแบบนี้มั๊ยครับ อีกอย่างนึงคือถ้าผมวัดแรงดันเชื้อเพลิงผ่านเกจต้องได้กี่ bar ครับถึงถือว่าปกติ รบกวนหน่อยครับ

น่าจะเรคกูเรเตอร์เสียครับ ผมเคยเป็น

ฟิวส์ขาดหรือเปล่า

เสียงตอนสตาทร์เปนไง เงียบเลยหรือว่าติดแล้วก้ดับ อาจจะเปนที่หัวฉีดก้ได้ แล้วสตาทร์แก๊สลองสับมาน้ำมันดับมั้ย ไงก้โทรมาคุยกันได้คับลองดู

ต้องลองโทรคุยกันน่าจะworkสุด..ผมก็ไม่ค่อยรู้เท่าไรครับ

รถผมสตาร์ทแก๊ส แล้วมันสับคืนมาเป็นน้ำมันไม่ได้ครับ เสียงตอนสตาร์ทเหมือนบางครั้งจะติด เมื่อวานผมฟลุ๊คสตาร์ทติดรอบนึงแต่รอบก็วูบแล้วก็ดับไป
ถ้า regulator เสียนี่แรงดันน้ำมันต้องไม่ถึง 40 psi ใช่มั๊ยครับ เดี๋ยวบ่ายนี้ผมจะลองวัดแรงดันน้ำมันดูอีกทีครับ

เอาใจช่วย อยากรู้เหมือนกันครับ

อาการเดียวกับผมเลยครับ ตอนนี้ยังซ่อมไม่ได้เพราะอู่ปิดหมด

ตกลงเป็นที่ตัว regulator รั่วครับ รั่วออกตูดด้านขวามือ ตรงที่เป็นสปริง พอดีผมรื้อเสร็จตอนบ่ายสามวันที่ 12 เซียงกงปิดหมดแล้ว ต้องรอหลังสงกรานต์ T_T

Regulator

อันนี้ผมเทสตัวเรกกูเลเตอร์โดยลัดสายน้ำมันที่ออกจากปั๊มเข้าเรกกูเลเตอร์เลย ปรากฎว่าน้ำมันไม่ออกรูทิ้งแต่พุ่งออกตูดแทน ก่อนหน้านี้ผมเอาเกจวัดแรงดันน้ำมันขาออกจากปั๊มได้ 5 bar แสดงว่าปั๊มโอเค จากนั้นผมก็เลยต่อสามทางทองเหลืองโดยรูที่ 1 ต่อท่อออกจากปั๊ม รูที่สองต่อท่อเข้าเรกกูเลเตอร์ รูที่สามต่อเข้าเกจ ปรากฎว่าแรงดันเหลือ 0 เลย ก็เลยทราบว่าเรกกูเลเตอร์รั่ว (ปกติต้องรักษาแรงดันไม่ต่ำกว่า 2 bar) แต่เพื่อความมั่นใจเลยเทสแบบในรูปอีกรอบครับ

Test regulator

ทีแรกผมตั้งใจจะวัดแรงดันน้ำมันก่อนเข้ารางหัวฉีด แต่รื้อดูแล้วท่อมันเป็นปลั๊กเฉพาะ ไม่ใช่ท่อยางเข็มขัดรัด จึงต่อเข้ากับเกจผมไม่ได้ ลองไล่ดูจุดอื่นก็เป็นปลั๊กแบบเดียวกันหมดเลย ศูนย์ Honda เค้าใช้เกจเฉพาะที่มีหัวต่อเข้ากับปลั๊กได้ สำหรับเรกกูเลเตอร์ถ้าของใครเสียก็มีสามทางเลือกครับ หนึ่งคือเบิกปั๊มเปลี่ยนทั้งลูก(ไม่ขายแยก) ราคาน่าจะอยู่หมื่นกว่าผมไม่แน่ใจ สองคือหาซื้อของเซียงกงก็ประมาณ 500-700 หรือสามคือหาซื้อตัวเรกกูเลเตอร์แยกพวกของแต่ง ราคาน่าจะไม่เกิน 2000 แล้วก็แปลงมาใช้ตัวนี้แทน สำหรับแบบนี้จะสามารถปรับแรงดันน้ำมันได้ด้วย อยากแรงก็ปรับแรงดันไว้สูงหน่อย

จะไปเดินเชียงกงทำไมครับเบิกศูนย์แค่แปดร้อยกว่าบาท ไปเอาของเก่ามาใช้เดียวก็เป็นอีก

ไม่รู้ว่าเป็นเหมือนผมหรือเปล่า....ของผมมีอาการสตาร์ทยากครับทั้งๆที่เวลาสตาร์ทใช้น้ำมันสตาร์ท เปลี่ยนทั้งเรกกูเลเตอร์และปั๊มติ๊ก  เวลาวิ่งวิ่งได้ปกติครับตัดได้ทั้งแก๊สแล้วน้ำมัน  สรุปคือสตาร์ทยากอย่างเดียว  เอาไปให้ ศูนย์AC เช็ค ผลปรากฏว่า........น้ำร้อนไปเลี้ยงหม้อต้มไม่พอ เนื่องจากอู่ติดตั้งเดิมใช้ท่อเล็กเกินไปและต่อท่อน้ำจากเครื่องเพื่อไปเลี้ยงหม้อต้มผิด ทำให้สตาร์ยาก  (งงครับ....สตาร์ทน้ำมันแต่ไปเสียที่ระบบแก๊ส)  แกไขโดย......เปลี่ยนจุดท่อใหม่ครับไปเอาน้ำท่อบริเวณหม้อน้ำเลยชัวร์สุด จนถึงตอนนี้หายขาดครับ เสียตังค่าเร็กกูเนเตอร์ฟรีเลย ส่วนปั๊มติ๊กอู่รับคืนครับ

รู้สึกในถัง น้ำมันมี น้ำๆอยู่ป่าวคับ

รถผมat01คับ รถติดแก้ส ตอนเช้าสตาทน้ำมันติดแล้วเปลี่ยนเป็นแกส
แต่พอจอดเครื่องร้อนสตาทน้ำมันไม่ติด
แต่สตาทแกสติดคับ อาการแบบคืออะไรคับช่วยบอกทีคับ

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน ครับลองถอดมาล้างทำความสะอาดดููก่อนครับ มันราคาไม่แพง 800 กว่าบาทครับ ลองดูก่อนครับ

รอท่านต่อๆไป ครับ

เด่วๆๆ ปั้มติ๊ก มีนอกถังด้วยเหรอคับ มีคนบอกว่า ES ไม่มีปั้มนอกถัง งงแฮะ

 เปลี่ยนมาแล้ว ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวละ820

ตอนนี้ผมมีอาการแบบนี้เลยสตาทต้องสตาท์แก๊ส พอเปลี่ยนเป็นน้ำมัน ดับทันที  ถ้าพยายามสตาทน้ำมัน พอขับไปซักพักกลิ่นน้ำมันจะหึ่ง เลย ฟันธงให้หน่อยครับ ว่าเป็นที่อะไรครับ  สาเหตุเพราะว่าน้ำมันหมด แล้วไม่เติม ประมาน1เดือน พอไปเดิมน้ำมันจึงพบว่า รถใช้น้ำมันไม่ได้แล้ว ใช้ได้แต่แก๊ส 

เปลี่ยนมาแล้ว ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวละ820 คือตัวอะไร อยู่ตรงไหนอะครับ

กรองน้ำมันเบนซินอยู๋ตรงไหนอ่ะครับ พอดีรถมีอาการใช้น้ำมันแล้วเครื่องเดินไม่ค่อยเรียบ แต่ใช้แก๊สแล้วปกติ เดาว่าน่าจะเกี่ยวกับกรองเบนซินป่าวครับ