ช่วยด้วยครับ Es01(เกียร์ธรรมดา) ช่วงเวลารถติดหนักๆรอบเครื่องตกบางครั้งดับจะเป็นตอนปล่อยคลัชหรือจอดนิ่งๆก็เป็น รถติดแก็ส LPG มาครับแต่ถ้าขับตอนรถไม่ติดจะไม่เป็นส่วนน้ำมันจะเห็นผลไม่มากแต่แก็สจะหนักเลย อาการนี้เป็นทุกวันเวลารถติด เคสนี้ผมว่าน่าจะปัญหาใหญ่สุดของรถรุ่นนี้แล้วที่ติดแก็สหากแก้ปัญหานี้ได้คิดว่าคงเป็นแนวทางช่วยคนอื่นได้อีกหลายคัน

เคยล้างลิ้นปีกผีเสื้อหรือยังครับ ถ้ายังก็ให้ล้างและก็ตั้งวาลว์ใหม่ ส่วนมากเป็นเพราะลิ้นปีกผีเสื้อสกปรก... ลองดูครับ
ค่าใช้จ่ายประมาณ 500 บาท +/-

ลองตั้งวาล์ว ใหม่ดูคับ

เก็บข้อมูล

ทำมาหมดแล้วครับ ล้างปีกผีเสื้อแล้ว,เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว,ปรับตั้งวาล์วแล้วไม่หาย ไปหาร้านที่ติดแก็สบอกให้ไปเช็ครถก่อน ไปเข้าศูนย์ ช่างบอกน้ำมันไม่เป็นไรโทษแก็สอีก เศร้า

ตอนนี้เข้าศูนย์เช็คระบบน้ำมันอยู่ครับเพื่อชัวร์ๆ(ครั้งที่2)หลังๆรู้สึกว่าใช้น้ำมันรอบเริ่มตกนิดๆแล้ว

Attached File :

มาแจ้งความคืบหน้า ตกลง0หมดทางซ่อมแล้วครับหัวหน้าช่างบอกตอนนี้เลยเคว้ง วันนี้เลยไปอู่นอกดูที่ติดแก็สและรับซ่อมรถ Hondaด้วยช่างที่มาเช็คให้บอกว่าไม่เกียวกับระบบเครื่องหรือระบบวาล์วยังปกติแต่เกี่ยวกับระบบแก็สแน่นอน พรุ่งนี้ผมคงต้องไปหาร้านที่ติดตั้งแก็สให้ไล่หาจุดเสียอีกที เฮ้อ! เหนื่อยจัง ติดแก็ส

ขอให้หายไวๆนครับ ผมกำลังหาข้มูลจะติดแก๊สอยู่ครับ

ไปให้ร้านแก็สแก้ไขครับปรากฎว่าช่างคนที่ติดตั้งคนแรกใส่หัวฉีดใหญ่มากเกินไป และติดท่อยางแก็สยาวเกินมาตรฐาน18 cm.(ท่อยางแก็สติดระหว่างหัวฉีดกับท่อไอดีมี 4ท่อคือ4หัวฉีด)และมีอยู่เส้นนึงยาวกว่าอีก3เส้นมากๆคือเกีอบ 40 cm.ปกติต้องยาวเท่ากันหลังจากแก้ไขไปแล้วสรุปไม่หายครับคงต้องหาทางต่อไป รถยังคงรอบเครื่องตกเหมือนเดิมแต่ดีขึ้นเครื่องไม่ดับ

ค่อย ๆ แก้ไปครับ รถแต่ละคัน ปัญหาก็แตกต่างกันไป ตอนนี้ ผมไม่ค่อยวิ่งแก๊สแล้วครับ ปัญหาเยอะ
ขอให้หายไวๆ นะคร้าบ

มาเก็บข้อมูลครับ คือของผมเพิ่งเริ่มเป็นครับ รอบตก เกือบดับ ให้ช่างดูบอกว่ามอเตอร์คุมรอบเดินเบา หรือ EAC คอรโทลแอร์ อะไรนี่หละเริ่มเสียให้เปลี่ยนตัวนี้ เลยไม่แน่ใจเหมือนกันว่าเปลี่ยนแล้วหายรึป่าว มีใครเคยเป็นมั่งครับ

บางทีก็หายครับ แล้วแต่ปัญหา

เป็นกำลังใจให้ครับ เป็นคล้ายๆกัน แอร์ตัดรอบเครื่องตก 450 - 500 แล้วค่อยขึ้นมา บางครั้งรอบไม่ขึ้นดับเลย รอฟังวิธีแก้ จะได้ลองแก้บ้าง

Update 15/03/2010
ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ หายแล้วครับ เพิ่งล้างไปเมื่อปีใหม่นี้เอง 2 เดือนกว่าๆ สกปรกอีกแล้ว ดีนะล้างเองเป็น

ของผมเป็นเช่นกันครับ มีทุกอย่างเลยครับ ท่อยาว รอบสะดุด จ่ายแก้สไม่พอ หัวฉีดเสื่อมคุณภาพแล้ว ต้องเปลี่ยนอย่างเดียวเลยครับโดน 20k แรงอยู่ ซีดอีกแล้ว

ผมก็เป็นอย่างที่คุณพูดไว้ ตอนแรกของผมเป็นดับทุกสี่แยกเลยเวลาจอดตอนแรกคิดว่าเป็นที่หัวฉีดเนื่องจากติดของ bsm มาติดตอนราคา 33000 บาทเครื่องดับและกระตุกตลอดเวลา 8 เดือน เริ่มจะเหลืออดกับมันไม่ไหวของเข้าไปหาเฮียที่ร้ารสหเฮงดูแกบอกว่าสายหัวฉีดไม่เท่ากัน ผมก็คิดในใจว่าแม่งไอ้ร้านที่เราติดมามันมีความรู้ป่าวฟะ สุดท้ายลองเปิดเน็ทไปหาร้านที่รับแก้หัวฉีด bsm ก็ได้ความว่าต้องเข้าไปหาที่ร้านนี่ละหว่ารถของเราจึงลอด พอไปที่ร้านเค้าก็จูนให้ใหม่และเปลี่ยนหัวฉีดจ่ายแก็สให้เหมาะสม ผมเลยคิดว่าอาการของรถ honda es เกือบทุกคันมันต้องศึกษาว่าใช้ระบบไหนดี ส่วนตัวผมว่าใช่ ag/ac/versus น่าจะเวอร์กว่าครับ ถ้ารถยี่ห้อ honda ติดแก้ดีประเทศไทยคงเอามาทำ taxi กันแล้วครับ

ตัวคุมรอบเดินเบาเริ่มเสื่อมรึเปล่าครับรถวิ่งมากี่km ถ้าเกิน 150000 มีโอกาสครับ แล้วถ้าวิ่งน้ำมันก็เป็นแต่ไม่หนักเท่าอาจจะเป็นที่ตัวคุมรอบก็ได้ตัวละ 6500 มั้ง เคยเป็นเอาไปเปลี่ยนจบเลยครับ หรือทางงบน้อยใช้สเปร์ทำความสะอาดพ้นก็จะดีขึ้นอะพ้นที่ลินปีกผีเสื้ออะครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ รถเพิ่งวิ่งได้ 97000 ก่าๆเองฮับหลังสงกรานต์เจอเปลี่ยนยกชุดแน่เลย ขอขับกลับบ้านก่อน ท่านใดไปประจวบบ้าง เจอกันนะฮับหรือไม่รู้ไปไหนก็เช็คเรตติ้งที่ถนนข้าวสารละกัน

Attached File :

ใช้น้อง Di 01 มือสองเจ้าของเดิมวิ่งมาประมาณ 100000 โลแล้ว พอซื้อมาก็ติดแก็สเลย ประมาณ 2 ปีได้ตอนนี้เอามาใช้วิ่งต่ออีกจะครบ 100000โลแล้วเจอปัญหานี้อยู่เหมือนกัน เคยซ่อมหัวฉีดไป 1 ครั้งแต่ช่ายเค้าแนะนำให้เปลี่ยนหัวฉีดใหม่ แต่ก่อนยังไม่เป็นสมาชิก WWW เครียดมาก พอได้เข้ามาเจอ WWW เจอวิธีแก้ปัญหาเยอะ ค่อย ๆ แก้นะเป็นกำลัยใจให้

สงสัยจะเป็นที่ระบบไฟครับ

1ระบบไฟรถ
1.1เช็คคอยส์จุดระเบิด
1.2เช็คหัวเทียน
1.3สายไฟหัวฉีดรั่ว

2ระบบแก๊ส
2.1เช็คสายไฟของระบบแก๊สที่ไปต่อสายไฟเดิมในรถ
รวมถึงฟิวส์ รีเลย์ทุกตัว
กรณีนี้ไฟรั่วลงกราวด์ครับ

แนะครับ ครับลองโทรไปปรึกษาช่างเค ที่ผมติดสิครับ 0891127849 บอกมาจากเวปเรานี่แหละครับ เค้าอาจแนะนำได้ครับ
ปล. ผมแนะนำไปหลายคันแล้วครับ แต่ไม่ใช่hondaนะครับ