เนื่องด้วยการทำให้รถเตี้ยลง ส่งผลให้เกิดการบริโภคยางอย่าง เมามัน โดยเฉพาะล้อหลัง
วันนี้จึงจัดไป 1 ชุดสำหรับตัวปรับ แคมเบอร์หลัง ของ hardrace ดีตรงที่มีจุดยึดสายน้ำมันเบรคด้วย
และไปปรับตั้งศูนย์ ที่ ก.เจิรญ cockpit ทำดีมากคับ เร็วไวทันใจ camber -1 เก็บแบะไว้หน่อยเพื่อการเข้าโค้ง

ก่อนใส่ กินเกินคุ้มเลย

1 set ขำๆ 4,xxx

ปรับตั้ง ศูนย์ เรียบร้อย

ใส่แล้ว เข้าโค้ง ตกหลุ่ม อาการเป็นไงบ้างครับ

พับซุ้มล้อ ประหยัดสุด
แต่ถ้าโช๊คนิ่มไปก็ไม่ดีนะครับ

รอง spacer โช๊ค หลัง พอจะช่วยได้ไหมครับ

ตามด้วยครับ
 

ไปทำมาแล้วคับ พับซุ้มล้อ
ที่ cockpit ตรงข้าม พาราไดซ์
พอดีพี่หนุ่ม es สีแดง บอกกับพี่เจ้าของคนเก่าที่ผมซื้อรถต่อมา ต้องขอขอบคุณมา ณ ที่นี้ด้วยคับ
ค่าเสียหาย = 1,000 บาท ไทย (ซุ้มละ 500)
ความเสียหาย = สีแตก นิหน่อย อยู่ในเกณฑ์ที่รับได้
สิ่งที่ได้รับความรู้จาก งานงอก ครั้งนี้
1.ร้านพับซุ้มหายากมาก
2.ผจก.ร้าน ผู้ชายตัวเตี้ยๆ พูดมาตรงๆว่า ไม่ค่อยอยากทำให้ ไม่คุ้มค่ากับเวลาที่เสียไป (ผมไปทำตอน 9.30 เสร็จ 12.00)
3.ช่างที่ทำตั้งใจทำให้มาก และบอกกับผมว่า อย่าไปบอกใครนะ ผมเหนื่อย (เค้าโดนผจก.ตำหนิ เรื่องรับงานซุ้มล้อมาทำ)
4.ต้องหาวิธีป้องกัน หลังจากสีแตกจากการพับซุ้ม
5.มิตรภาพ จากพี่หนุ่ม ES สีแดง แม้เราไม่เคยเจอกันมาก่อน
ปล.ถ้าเพื่อนสมาชิกท่านใดไปทำ อย่าบอกว่ามาจากกระทู้ผมนะ อิอิ


ปิดจ๊อบคับ

ขึ้นเขียง รอเชือด

ตัวปรับแคมเบอร์ ต้นเรื่อง งานงอกครั้งนี้

ช่างไปขุดมาจากไหนไม่รู้ กล่องเก่าเก็บมาก

พี่ช่าง ตั้งใจ คลึงให้มาก

มีไว้ใช้ อุ่นใจยางไม่กินใน สำหรับท่านอื่นที่กังวลว่าใส่แล้วจะเข้าโค้งไม่ดี อันนี้ไม่จริงนะครับ ใส่แล้ว ตั้งไว้สัก -0.5 -1 ไม่มีผลเรยครับในการเข้าโค้งใช้งานปกติ ยกเว้นท่านจะเอารถไปวิ่งในสนาม