Es EXI เกียร์ออโต้ ปี 05 ครับ อาการคือ เวลาเร่งความเร็วขึ้น เกียร์เปลี่ยนขึ้นไปเรื่อย ๆ แต่พอถึงเกียร์สุดท้าย เหมือนมันจะเปลี่ยนลงมาเอง 1 เกียร์ ครับ ทั้งทั้งที่ไม่ได้ลดความเร็ว ครับ และตอนนี้ รอบเครื่องที่ 3000 รอบ ความเร็วได้แค่ 100 km/h ครับ

 1. มันเสียแล้วใช่ไหม ครับ

 2. แล้วถ้ายังไม่ซ่อม ส่วนอื่น ๆ (เครื่อง)จะพากันพังตามไปไหม



ขอบคุณล่วงหน้า ครับ

เก็บตังรอเลยคับ

น่าจะเป็นที่กล่องนะครับ ทำให้เกีรย์รวน เกียร์ไม่น่าเสีย

ของผม วิ่ง 100   รอบ อยุที่ เกือบๆๆ 3000 ครับ ออโต้ 1.7 ปี 01 ครับ 

ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดูก่อน

ตอนเช้าๆ ใครเป็นบ้าง ES 02 กว่าจะได้ 120 Km/h ที่ 3,000 รอบ ต้องขับไปสัก 15 กิโลถึงจะได้
ประมาณว่า เครื่องมันไม่ร้อนซะที

วันก่อนไปเปลี่ยนหม้อน้ำ + วาล์วน้ำ
ขับออกจากบ้าน ได้ 120 Km/h ที่ 3,000 รอบ โดยพลัน ไม่ต้องรอนาน

สาเหตุน่าจะมาจาก วาล์วน้ำของเดิม มันเสื่อมปล่อยน้ำหมุนตลอด เลยทำให้ร้อนช้า

ส่วน จขกท ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดูก่อนปะ

ผมเคยเป็นครับ ประสบการณ์ที่เจอมี 2 สาเหตุคับ เจอทีละกรณีนะคับ
1. น้ำมันเกียร์ลดลงไป 1/3 ทำให้แรงดันน้ำมันเกียร์ไม่พอ พอขับแล้วเหมือนเกียร์ 4 เข้าไม่สุด หรือวิ่ง 100 รอบ 3,000 จากปกติ 2,500 คับ แก้โดนถ่ายน้ำมันเกียร์ (ถึงกำหนดพอดี) หายเป็นปกติครับ
2. ระบบระบายความร้อนเสีย กรณีผมเจอว่าเทอร์โมเซนเซอร์เสื่อม แล้วสงสัญญาณไปบอก ecu ว่าเครื่องยังไม่ร้อนเต็มที่ (อยู่ในช่วงวอร์มอัพเกือบตลอดเวลา) ทำให้ขับแล้วเจออาการเดียวกับข้อ1 (สังเกตง่ายๆ ขับ 100 ยกคันเร่ง รอบเครื่องจะตกลงทันที ถ้าปกติจะไม่ตกวูบลงคับ) แก้โดยเปลี่ยนเทอร์โมใหม่ หายเป็นปกติจนทุกวันนี้คับ
สำหรับผมนะครับ อาการชัดสุดที่เกียร์ลาโลกแล้วก้อคือ ใส่เกียร์ D แล้วรถไม่วิ่ง ต้องเร่งแรงๆ เปลี่ยนตำแหน่งเกียร์ มีเสียงขบกันดังชัดเจน รถไม่ค่อยมีแรง ประมาณนี้นะครับ ลองให้ช่างที่ชำนาญมีประสบการณ์เช็คอีกครั้งดีกว่านะครับ

ลองดูที่น้ำมันเกียร์อีกเสียงนะครับ ถ่ายครั้งล่าสุดเมื่อไรและถ่ายมาแล้วสกปรกมั้ย ของผมเคยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ตามรอบ แล้วใช้มาประมาณ 5000 โลรถมันวิ่งไม่ออก มันทั้งอืด ทั้งตื้อ รอบก็สูง 3000 วิ่งได้ 100 Km /h หาข้อมูลในบอร์ดและถามคนรู้จักจนคิดว่ามันเป็นที่ แคทมันตันก็เกือบจะไปตัดแคทออก นัดร้านเรียบร้อย ก่อนวันจะไปตัด มาเจอคนในเวปมา Review บอกไม่แตกต่างและไม่น่าใช่สาเหตุ จนมาเจอพี่ที่ทำงานถามเรื่องน้ำมันเกียร์ที่เปลี่ยนไปว่าของอะไร เป็น Dex2 หรือ Dex3 ของศูนย์หรือเปล่า ผมก็ไปหาข้อมูลที่เปลี่ยนไปเป็นของ Dex 2 เกรดเดียวกับศูนย์ แต่ไม่ใช่ของศูนย์ พี่แกเลยแนะนำไปลองเปลี่ยนของศูนย์ดู ให้ข้อมูลมาด้วยว่าต้อง AFT-Z1 แต่พอมาที่ศูนย์มันไม่มีตัวนี้ เป็นอีกตัวศูนย์บอกเป็นตัวทดแทนของเดิมปรับปรุงมาใหม่ เป็น AFT-DW1 ผมก็เบิกมา 3 ลิตรพร้อมแหวน 1 ตัว  631 บาทรวม vat มาเปลี่ยนที่ร้านเพื่อนพอน้ำมันไหลออกมาโอ้โห มันดำดีจริงๆ เพื่อนบอกว่าที่ดำเพราะภายในเกียร์มันร้อนน้ำมันเลยไหม้ สาเหตุน่าจะมาจากความหนืดที่ไม่เหมาะกับเกียร์ทั้งที่น้ำมันเกรดเดียวกันใช้ไปแค่ 5000โลโดยประมาณ และได้คำแนะนำมาอีกว่าภายในเกียร์อาจมีสิ่งสกปรกอาจจะเป็นเศษ เกียร์หรืออย่างอื่นเขาเลยแนะนำให้ใช้สัก สองหมื่นแล้วเอาเกียร์ไปฟลัทล้าง เพราะกรองของเกียร์มันอยู่ข้างในเปลี่ยนไม่ได้ถ้าเปลี่ยนยุ่งยาก ฟลัทเอาน่าจะช่วยได้ มาถึงตรงนี้ ผมยังคิดว่าน้ำมันเกียร์จะมีผลขนาดนั้นหรือวะ แต่ก็เปลี่ยนไปแล้วและคิดว่าคงไม่ต่างกันเท่าไร แต่ืพอเอารถมาวิ่งดูรถที่วิ่งอืดๆ คิกดาว์น แล้วเสียงดังนานมันก็ปกติหมดเลยรถวิ่งดีเหมือนเดิม แบบปกติ เหยียบไป 120 รอบขึ้น 3000 ก็ปกติ นี่ก็วิ่งมาสัก 6000 โลแล้วยังปกติอ้อแล้วค่าแก๊สยังลดลงด้วย ผมใส่เต็มถัง 52 ลิตร วิ่งได้ประมาณ 590-610 กิโล ขับนอกเมืองเหยียบประมาณ 100 - 120 ถ้าครบหมื่นโลว่าจะลองไปฟลัทตามคำแนะนำดูครับ ยาวเลยแต่อยากเป็นอีกเสียงที่เคยทำมาแล้วได้ผลมาเล่าสู่กันฟังครับ คือบางทีเราคิดว่าเป็นที่เกียร์แล้วตัดสินใจว่ามันเป็นเรามักจะมองข้ามปัจจัยพื้นฐานลองดูนะครับ ได้ผลหรือไม่ก็มาบอกหรือได้วิธีอื่นแล้วหายก็มาบอกในนี้ด้วยนะครับ ผมจะคอยติดตามเอาใจช่วย

เก็บข้อมูลครับ