เมื่อวานเอารถไปเช็คระยะ 20,000 กิโลมาครับ ที่อู่แก๊สมาครับ ผลคือ ปกติครับ เป็นแบบหัวฉีดนะครับ
ต่อด้วยเปลี่ยนถ่ายน้ำเครื่อง+เกียร์ครับ
ก็ขับปกติดีครับ
พอมาวันนี้ขับรถไปคลองถมรถติดมากครับ ประมาณ 1 ชั่วโมง พอมองเหลือบไปเห็นความร้อนขึ้นเกือบถึงขีดแดง
ก็ตกใจครับเพราะไม่เคยเป็นมาก่อน ไม่รู้จะทำไงเลยไปกดปุ่มแก๊สให้ใช้เป็นน้ำมัน แต่พอเป็นน้ำมันปุ๊ปเครื่องดับเลยครับ
รีบสตาร์ดเพราะกลัวชาวบ้านเค้าว่า แต่ก็ไม่ติดครับ ยังไงก็ไม่ติด ก็เลยลงรถเปิดฝากระโปรง ทิ้งไว้สัก 20 นาที
ลองสตาร์ดใหม่ ก็ติดครับแต่ไม่กล้าเปิดแอร์
พอได้ที่จอดรถเลยดูเครื่องอีกที
น้ำที่หม้อน้ำปกติครับ
พัดลมทำงาน 1 ตัว อีกตัวไม่ทำงาน ไม่รู้ว่ามันจะทำงานยังไง มันจะทำงานตอนไหน ใครรู้ช่วยทีครับผมไม่มีความรู้ในเรื่องนี้ครับ
แต่ตอนนี้รถปกติทุกอย่างครับขับรถกลับจากคลองถมก็ปกติความร้อนไม่มีปัญหา
แล้วสาเหตุมาจากอะไรครับใครพอทราบบ้าง
ขอบคุณครับ

Attached File :

รอกูรู มาตอบครับ

ปกติแล้วพัดลมต้องทำงานพร้อมกัน2ตัวเลยนะครับ...ถ้ารถติดๆแนะนำว่าใช้น้ำมันดีกว่าครับ

อีกตัวไม่ทำงาน พัดลมแอร์คับ เปลี่ยนใหม่ใช้ของแท้นะ แถวๆวรจักรมีขายลด 20%

ไม่น่าเกี่ยวนะครับ ลองเช็คระบบระบายความร้อนดู มีปัญหาไหม ปรกติแล้วแก๊สใช้งานเหมือนน้ำมันเลย สำหรับผมนะ

ไม่เกี่ยวกับพ้ดลมครับ เกิดจากน้ำวนไม่เพียงพอครับหรือไล่อากาศในระบบไม่ดี ปกติพัดลมแอร์จะทำงานเป็นจังหวะตามอุหภูมิครับ
ลองเช็คดูจุดที่เค้าแถบน้ำออกมาเข้าหม้อต้มครับว่าเอามาจากจุดไหนและออกมายังงัย
ผมเคยเจออยู่คันนึงอาการยังงี้และครับ เกิดจากการแยกระบบน้ำเข้าหม้อต้มไม่ดีทำให้น้ำไหลเวียนไม่เพียงพอ
ต่อการหล่อเย็นเครื่องยนต์รีบเอาไปซ่อมด่วนเลยครับเดี๋ยวฝาจะโก่งซะ

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

ลองดูครับว่าพัดลมอีกตัวที่ไม่ติดเสียหรือเปล่าครับ ถ้าจอดนานๆ แล้วพัดลมไม่หมุนระบายความร้อน ความร้อนก็จะขึ้นครับ ผมเคยเป็นอาการนี้ครับ ตอนนี้ซ่อมพัดลมมาหายแล้วครับ

เคยเป็นอาการแบบนี้ ตอนติดแก๊สที่ร้านใหม่ๆ ยังไม่ได้ออกจากร้านเลย เครื่องร้อนจนถึงขีดแดง ช่างเลยให้ดับเครื่องแล้วเปิดเฉพาะพัดลมแอร์ไว้ แล้วก็รู้ว่าพัดลมอีกตัวไม่ทำงาน เลยจัดการเปลี่ยน แต่ตอนนั้นเปลี่ยนมือสอง (คือตังค์จ่ายค่าติดแก๊สหมดอ่ะ) ตัวละ 400 อ่ะ ถ้าจำไม่ผิด ผ่านมาปีนึงละ อาการก็ยังปกติดี

แต่ ณ ตอนนี้ เซนเซอร์ต้องเปลี่ยนละ หัวเทียนด้วย เพราะมันสลับไปสลับมากะน้ำมัน โดยอัตโนมัติ แล้วมีเสียงระเบิดออกท่ออีก

ลองเปลี่ยนหัวเทียนก่อนคับยี่ห้อ NGK IZFR7K-11 เช็ค coil ไฟด้วยลองดูคับถ้าไม่หายยินดีช่วย

ตอนนี้เขารื้อเครื่องออกหมดเลย ยิ่งเป็นผู้หญิงมาคนเดียว ไม่ค่อยรู้เรื่องอีกต่างหาก ใครว่างรบกวนขอคำปรึกษาทีค่ะ

0844280078

จากความเห็น ไม่น่าเกี่ยวกับระบบแก๊สหรอกครับ น่าจะเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มากกว่า

การจูนแก๊สบางส่งผลให้เครื่องยนต์ร้อนจัด

เวลาวิ่งเร็วๆ ความร้อนลดลงรึป่าวครับ แล้วเคยเปลี่ยนแปลงถ่านพัดลมบ้างป่าวครับ

สวัสดีครับ ไม่ใช่ปัญหาของการใช้แก๊สแน่นอนครับ ผมก็ไม่ทราบว่ารถเก่าหรือใหม่ หรือว่ารุ่นใด แต่ท่านควรตรวจดู ดังนี้ครับ
ที่ท่านว่าน้ำปกติ ท่านดูที่หม้อพักน้ำ หรือที่หม้อน้ำ ที่จริงต้องเปิดฝาหม้อน้ำดู
1. ถ้าปกติดีทุกอย่าง ในกรณีที่เราใช้ในสภาพรถติด เช่นในเมืองใหญ่ ๆ ปกติเจ้าของรถจะต้องให้ช่างไฟรถ หรือช่างไดนาโม หรือช่างที่เกี่ยวกับพัดลมหม้อน้ำตั้งพัดลมหม้อน้ำให้ทำงานเร็วขึ้นกว่ามาตรฐานทั่วไป
2. ควรตรวจเช็คดู ดังนี้
2.1 ฝาหม้อน้ำ ปกติเราต้องเปลี่ยนปีละครั้ง ถ้าเป็นของเทียมแท้ อย่างดี ก็ราคาประมาณ 120 บาท ถ้าฝาไม่ดี การหมุนเวียนของน้ำก็ไม่ปกติ
2.2 ที่ตัวหม้อน้ำว่ามีคราบสีขาว (ถ้าไม่ใช้น้ำยาหล่อเย็น) หรือสีอื่น (ใช้น้ำยาหล่อเย็นสีเขียว จะเป็นสีเขียวผสมคราบเกลือ) บนหม้อน้ำหรือไม่ เช่น ฝาด้านล่าง ฝาด้านบน และตัวหม้อน้ำ ถ้ามีรีบซ่อมทันที (ไม่งั้นหมดเยอะ)
2.3 สายท่อ ข้อต่อ มีรอยรั่วซึมหรือไม่
..จากข้อที่ 1 - 3 ถ้าขับขี่ธรรมดา ไม่อัด จะไม่แสดงอาการให้เห็น แต่ลักษณะที่รถติด ก็คล้ายกับการอัดแรงๆ อาการก็จะปรากฎให้เห็นได้เหมือนกัน ...
.... ถ้าตรวจดูแล้วปกติดีทุกอย่าง ควรทำตามข้อที่ 1 ให้ตั้งพัดลมหม้อน้ำใหม่ กล่าวคือ ระบบพัดลมหม้อน้ำจะทำงานเมื่อความร้อนสูงขึ้น ระบบก็จะสั่งให้พัดลมทำงาน เมื่อเย็นลงในระดับหนึ่งก็จะหยุด เมื่อร้อนถึงขีดที่กำหนดก็จะทำงานอีก .. ทั้งนี้เราสามารถตั้งให้พัดลมทำงานตามที่เรากำหนดได้ โดยเทียบอัตราส่วนพัดลมหม้อน้ำกับพัดลมแอร์ อันนี้ช่างไฟหรือไดนาโมเข้าใจดี บอกช่างไปว่า ตั้งให้พัดลมหม้อน้ำทำงานให้เร็วขึ้น ครับ
... ถ้าพัดลมหม้อน้ำมีปัญหา ช่างจะมองไปที่ตัวเซ็นเซอร์ความร้อนที่ติดในหม้อน้ำอาจเสื่อมคุณภาพ อาจต้องเปลี่ยนใหม่ อันนี้ช่างเขาจะแนะนำท่านเอง ว่าจะต้องทำอย่างอย่างไร .. ขอให้มีความสุขกับการเดินทางครับ ..

โอ้ ขอคุณกุรูตัวจริงเสียงจริง

ลองดูวาวล์น้ำ เพิ่มด้วยดีมั้ยครับ
ถ้าวาล์วน้ำไม่เปิดเมื่อถึงอุณหภูมิทำงานเครื่องยนต์จะร้อนจัดหรือทำให้เครื่องโอเวอร์ฮีทครับ การแก้ปัญหาเฉพาะหน้าทำได้โดยการถอดวาล์วน้ำออกชั่วคราวครับ 
และถ้าสงสัยว่ามันเสียหรือเปล่าแล้วลองเอามาต้มในน้ำเดือดๆ ดูครับถ้ามันวาล์วไม่เปิดก็คงสาเหตุนี้อ่ะครับ 

ลองดูนะครับว่าพัดลมเสียหรือเปล่าของผมพัดลมแปรงถ่านหมดซ่อมไป350บาทความร้อนขึ้นพัดลมทำงานตัวเดียววิธีเช๊คนะครับไม่ต้องติดเครื่องเปิดแอร์แล้วลองเอาอะไรก็ได้เคาะที่พัดลมตัวที่ไม่หมุนถ้าติดก็เปลี่ยนแปรงถ่านครับเพราะพัดลมจะทำงานพร้อมกัน2ตัวหรือลองต่อตรงดูว่าติดไหมถ้าติดแสดงว่ามีเซ็ฯเซอร์เสียหรือไม่ก็น้ำไม่พอไม่โดนเทอร์โมสวิตช์

ถ้าพัดลมหม้อน้ำมีปัญหา ช่างจะมองไปที่ตัวเซ็นเซอร์ความร้อนที่ติดในหม้อน้ำอาจเสื่อมคุณภาพ อาจต้องเปลี่ยนใหม่ อันนี้ช่างเขาจะแนะนำท่านเอง ว่าจะต้องทำอย่างอย่างไร .. ขอให้มีความสุขกับการเดินทางครับ ..[/quote]

+1 เช็คเซ็นเซอร์ที่ติดหม้อน้ำครับ. อาจเสื่อม. มีผลทำให้พัดลมไม่ทำงานในค่าอุณหภูมิที่กำหนด. ลองดูครับ
เคยเป็นคล้ายๆกันครับ แต่ผมดับบนทางด่วน อิอิอิ

ผมก็เคยเป็นครับ เหตุเกิดหน้าเรือนจำลาดยาว แต่ว่ายังไม่ถึงกับน๊อค
พอดีรู้สึกว่าเครื่องเหยียบไม่ขึ้น แล้วเหลือบไปดูที่หน้าปัด เห็นเข็มความร้อนทะลุเพดาน เลยรีบแวะข้างทางซะก่อน

ลองปิดแอร์แล้วความร้อนมันลด ก็เลยปิดแอร์ขับกลับบ้าน
ปล่อยเครื่องเย็นซักพัก เช็คทุกอย่างตามลำดับตามที่ท่านเช็คเป๊ะเลยครับ
สุดท้ายไปสะดุดตรงพัดลมทำงาน 1 ตัวนี่แหละ คือมันจะหมุนบ้าง หยุดบ้าง
แต่สังเกตุว่าอีกตัวนึงไม่ยอมทำงานเลย เลยเอาไปเข้าอู่แจ้งช่างว่าพัดลมหมุนตัวเดียว
ช่างเช็คดู บอก พัดลมเสียจริง ๆ
เปลี่ยนปั๊บ เป็นปกติสุขจนถึงทุกวันนี้ครับ

ใช้แก๊สระบบหัวฉีดมา 2 ปีแล้วครับ